Реставрација на автомобили: карактеристики, нијанси и цена

Реставрацијата на ретро автомобили подразбира многу сложен и долг процес, кој се изведува според посебни барања и со употреба на скапи алатки. Како резултат на овие дела, машината изгледа како да ја напушти транспортерот. Поради неговата сложеност, реставрацијата на автомобили може да се врши само професионално. Тешко е да се обезбеди таков квалитет на дела со свои раце.

Видови на работа

До денес се познати два вида дела, често користени за ретро автомобили:

1. Вистинска реставрација.
2. Поедноставен.

Што подразбира секоја од овие типови на работа е опишана во следните делови.

Вистинска реставрација

Таа е исто така наречена "вистинска", и имплицира враќање на автомобилот на вистински изглед со отстранување на сите подоцнежни преклопувања. Сепак, вистинската реставрација не се користи многу често поради неговата висока цена. Суди за себе, на крајот на краиштата да пронајде оригинални резервни делови за автомобилот кој е отстранет од производство пред повеќе од 50 години, понекогаш тоа не е очигледно можно дури и за огромни пари. Затоа, таквите услуги се нарачани од специјални мајстори.

Но, дури и со потребниот износ на пари, не е секогаш можно да се обезбеди брзината со која се изведуваат овие работи. За да го направите оригиналниот резервен дел, прво треба да ја дознаете точната година на производство на возилото и неговата почетна опрема. Така, вистинското враќање на автомобилите вклучува голем број на дела, што се состои не само во сликањето на телото, туку и во потрагата и заменувањето на оригиналните резервни делови.

Поедноставено враќање

Но, за да се добие првичниот изглед на машината може и со мали промени. Делумно таквите единици како моторот и менувачот можат да се соберат од делови од други автомобили. Поедноставената реставрација е многу популарна меѓу собирачите на средната класа. И бидејќи тие го сочинуваат мнозинството, овој вид на работа е многу попопуларен од погоре. Но, тука има и минуси. Главниот недостаток на поедноставената реставрација е дека по извршувањето на сите потребни работи за реставрација, автомобилот нема да се нарече ретро автомобил. Често, искусни колектори аплицираат за такви случаи термините "жешка прачка" или "каста". И сите бидејќи поедноставеното враќање на автомобилите е помалку барано од оригиналните резервни делови и детали. Според тоа, таа е повеќе популарна меѓу колектори.

Реставрација на стари автомобили - главните фази

Најчесто во почетната фаза, основата на машината - рамката се финализира. Ако вториот не е сериозно оштетен, веднаш можете да продолжите со реставрацијата на телото. Во исто време, сите додатоци се целосно отстранети од машината. Телото внимателно се проверува за деформација и корозија. Ако се најдат, сите пукнатини и оштетувања се елиминираат со професионално заварување и кит. Во некои случаи, состојбата на металното тело е толку лоша што е неопходно да се бараат донатори - автомобили со иста марка. Потоа следи постапката за сликање. Машината е целосно подготвена, потоа подготвена и нанесена на нејзината површина во неколку слоеви на боја.

Вреди да се напомене дека во Русија е многу тешко да се најдат дури и слични делови за ретро автомобили. Ако во земјите од Западна Европа за оваа цел целата одделенија веќе се создадени долго време, често мораме да направиме "оригинални" делови од познат стругач, фреза или бравар.

Како се обновуваат автомобилите? По постапката за сликање на местото на заварени споеви и зглобови, се врши дополнителна процедура за антикорозивен третман. Ова ќе го зачува оригиналниот изглед на автомобилот за неколку години.

Но, ова не го спречува враќањето на автомобилите. Со такви детали како мотори, пренос и систем за управување доаѓаат како што веќе опишавме - или за овие елементи се слични на "донатори" или се направени по нарачка. Реставрацијата на внатрешноста на автомобилот е исто така тежок процес. Овде, исто така, секоја игра се движи и е направена по нарачка. Реставрација на автомобили со свои раце во овој случај, со сила, можеби само најбожниот колектор.

Што добиваме како резултат?

Како резултат на овие дела, добиваме вистинска ретро изложба, која може гордо да се прикаже на светски изложби. Но, дури и неодамна ова возило може да се спореди со рѓосан котел. Така, за време на реставрацијата, автомобилот е подложен не само на подесување, туку и на поголеми поправки.

Многу често, колектори не стојат такви тестови, бидејќи покрај огромните готовински депозити, ќе биде потребно многу трпеливост (по сите, работата понекогаш се одложува за 6-10 месеци). Во овој поглед, многумина едноставно ја напуштаат трката, а оние кои го поминале тестот на времето, на крајот добиваат единствени автомобили, чиј број веројатно е помал од 10 примероци.

Колку чини?

Како што забележавме порано, оваа постапка понекогаш е недостапна дури и за богатите сопственици на автомобили. Многу често, со цел да се врати автомобилот во сите параметри, мора да се шири од 50 до 100 илјади долари. И поретко брендот на автомобилот, толку поскап ќе чини. Ако овој "Мерцедес", чиј број не е повеќе од 50 копии во светот, природно, цената на работата може да се процени во милиони долари. Па, ако ова е некој стар ВАЗ, резервни делови за кои можете да ги најдете и до ден-денес во секој град, ќе земете не повеќе од 1-1,5 илјади долари. Во овој случај, машината изгледа навистина како транспортер.