На маргините на движењето. сообраќајни прекршоци. Казна за патот

Движењето СДА, на маргините сега е казниво со парична казна. Во овој случај, на големината на нејзината прилично голема. Сепак, многу нетрпеливи возачи игнорира правилата и не им е грижа на метеж време се обидува да стигне стационарни возила, се движат по должината на патот.

Она што е на работ на тротоарот?

На правилата на патот има концепт кој е дел од патниот рамо. Нејзиниот почеток обично се ограничени на означување 1.2.1 или 1.2.2 од постојните прописи. Ако означување не е присутен, тој обично се карактеризира со патот од површината на асфалтен пат. Обично тоа е глина.

Треба да се напомене дека и покрај фактот што на рамо е елемент на патот, се прошетаат на тоа е строго забрането. Движење по должината на СДА го одобрува само во многу ретки случаи, како на пример кога премин беше целосно блокиран поради сериозен инцидент сообраќајот на патиштата.

Неодамна, инспекторите патрола особено прецизно се однесуваат на оние лица кои, и покрај правилата, сепак продолжи да се донесе или да се движат по страна.

Зошто е толку строго?

Всушност, инспекторите таквото однесување ДПС е разбирливо, ако се разбере зошто патот беше призната како дел од патот, и за кого се наменети.

Движењето на страната е дозволено само за пешаци, велосипедисти и mopedistam.

На прометните патишта често има ситуации кога натрапник, движејќи се низ страна на патот, пешачка го гледа и почнува да го слушнете, за веднаш да отстапи. Меѓутоа, во овој случај, на возачот ќе биде во ред, и ако го погоди пешак, тогаш во тој случај тој ќе биде казнет во потполност степенот на законот.

Затоа, искусни возачи кои не се користат за да стигне на "приклучок", тоа е препорачливо да го сторителите да не остави на патот, бидејќи се јавиме на бројот на автомобили ќе се соочи со уште потешко.

Казна за патот

Износот на паричната казна за сообраќај на страна на патот зависи првенствено од страна на која се движи на возачот.

Значи, ако на сторителот одлучи да се прошетаат на страната на патот на десната, а потоа инспекторот да ја видите оваа повреда, ќе биде подготвен да му напише парична казна од 1.500 рубли.

Постојат оние несовесните возачи кои, и покрај опасноста, се обиде да го претекне автомобили и патување на левата страна на патот, што е, на спротивното. Таквите инспектор на разговор може да се смета за прекршување на правилата и како престигнување на возилото оставајќи идване лента. Глобата за патот во овој случај ќе биде посериозен. Тоа дури може да достигне до одземање на права.

Покрај тоа, ако таков маневар, возачот не беше во можност да веднаш да се врати во својата лента, тој може да биде разрешен и друга казна - за создавање на вонредна состојба.

Казната за ваков прекршок - 5 000 рубли. Судот исто така може да се одземе возачката дозвола навреда за период до шест месеци. Ако возачот одлучи да се обиде својата среќа, повторно, негирањето на таквиот чин ќе се зголеми и до една година.

Кои можат да се движат по рабовите

И покрај ваквите строга казна за автомобили и апсолутна забрана за движење на автомобили на возачи страна на патот, постои категорија на возила кои имаат право да се движат на патот, без страв елемент да добие казна.

Оваа категорија ги вклучува возила на услуги за одржување на патиштата, како и натоварени на камион. Покрај тоа, камионите имаат право и да застане на работ на тротоарот, дали точката каде што се носи на стоката, се наоѓа во непосредна близина.

Исто така, на маргините се уште може да се движат некои ТК, ако тие не се меша со пешаците. Меѓу нив се:

• велосипеди, во случај на лице кое работи, постари од 14 години;
• мопеди исто така, може да продолжи на маргините, став 24,7 на правилата (СДА) за да потврдите;
• коњи подготвени коли и други живи транспорт.

Прв околу страна на патот велосипед

Velosepedisty кои се постари од 14 години, може да се движи само на посебно определени патеки. Тие се нарекуваат велосипедизам. Ако таквите dorozhet не, возрасни и велосипедисти може да се вози по нормални патишта, при полагањето на право. Услови за велосипедисти на маргините се каже, што се движат по патот елемент може да се постигне само ако не постои велосипед ленти, и се движат по коловозот е невозможно.

Ова правило важи само за велосипедистите во текот на 14 години. Ако возачот е помлад од оваа возраст, тој има право да се движат само на тротоар или на сајтови кои спаѓаат во рамките на концептот на станбена површина.

Јава на страната на мопеди

Сега се обрне внимание на мопеди и скутери, чии возачи не ги следат правилата стави. Значи, како што е напишано во правилата на патот, која неодамна стапи во сила, мопед возачи мора да патуваат само на коловозот и се притисне само во вистинската насока.

мопед движење на маргините, а не против правилата, но тоа може да се направи само во екстремни случаи и само ако не пешаци на патот и нивната мобилност скутер нема да се меша.

Исто така, треба да се напомене дека, во споредба со велосипед, мопед во многу ограничен од правилата на движење. На пример, мопед возачи е строго забрането да го користат велосипедски патеки и пешачки зони. тоа е исто така забрането да се движат наоколу на тротоарите.

Во некои случаи, возила може да се движи околу страна на патот

Тоа не е никаква тајна дека движењето на маргините, а не само да предизвика низок proishestviy сообраќај, но сепак може да се зголеми сообраќајниот метеж повеќе. Покрај тоа, овие пргав прекршителите иритираат веќе нервозни возачи кои не го има првиот цена километар во каша.

И покрај фактот дека правилата на возење на патот е строго забрането, постојат ситуации кога возачот едноставно не гледам друг избор освен да се движат на работ на патот.

Инспектори за патен инспекција понекогаш се прават слепи на таквите прекршоци. Но, само во исклучителни ситуации. Со цел да се разбере она што ситуацијата е исклучителен, потребно е да се даде пример.

Значи, може да се замисли дека на патот имаше хаварија. Тоа оштетени неколку автомобили. За време на штрајкот на возилото издадена на соседните ленти, како резултат на несреќен случај блокиран автомобил сообраќај во сите правци. Во овој случај, на возачот нема друг избор освен да се патува на маргините.

Разбирливо е дека овој пример е исклучителна ситуација. Во други случаи, возачот мора да стигне на автомобили кои се вклучени во несреќен случај, само врз основа на погрешна страна, но во секој случај не на маргините.

Како што е сега се "фати" прекршителите

Се разбира, ако на сторителот движи по должината на страна и видов сообраќаен полицаец, тој веднаш повторно изградена во својата палета. Во овој случај, лицето задолжено за мир не може да забележите повреди. Но, сега се воведува нова техника за идентификување на сторителите.

На пример, во големите градови тоа е релативно долго време почна да работи на камера авто-извршат повреди. Треба да се напомене дека многу возачи се скептични, сепак, оние лица кои веќе имаат добиено казни за возење на маргините во износ од 1.500 рубли, мислам дека сосема поинаку.

Навистина безусловна казна на рубљата е многу поефикасна од разговара со ДПС инспекторите. Насилникот беше казнет и веќе ќе се бара да го врати, а не да се направи проблеми со законот. Интересно, тоа одамна е потврдено од страна на реални примери, кога плаќаат глоба, на возачот веќе нема да се искачи за да стигне на другата страна на патот.