Нова Москва метро карта со КИТ: Дали полесно да се движат наоколу?

Москва метро постојано се менува. Изградба на нови станици и линии. Тоа ви овозможува да се комбинираат различни области на градот и неговите предградија во една транспортна мрежа. Панорама ви овозможува брзо да се добие од една област во друга, без да стојат со часови во сообраќајниот метеж, кој во Москва - не се невообичаени. Една од главните линии е прстен, кој до 2016 година беше само метро линија која се вклопува со сите други линии. Оваа година, беше отворена КИТ (Москва прстен железница). Тоа што се совпаѓа со вториот автопатот прстен, и во северниот дел на Москва поминува над него. Оваа статија ќе објасни што има на КИТ, изгледа како нов метро шема "Москва со данокот на добивка," се разгледа и други важни поени.

Москва метро

Митрополит Московски е еден од најпредизвикувачките кола во светот. Се состои од 14 линии и 203 станици, вклучувајќи ги и подземни и површински. Повеќето од линиите на метрото помине низ градот. Исто така постои и една кратка линија, има во својот состав само 2-3 станици и за интерконекција на не-преклопувачки гранки. Исто така, постојат 2 прстени, од кои едната не е сосема традиционалните земја. На него ќе се дискутира понатаму.

Новиот прстен линија: личи

Москва прстен претставува железничката пруга претежно од отворен тип земјата. Таа работи на рамни области на патиштата и тешко делови поминува преку мостот. Во новата станица прстенест линија 31, меѓу кои има и посебна и се преклопуваат со други линии под земја.

Пред КИТ дискот не е обична композиции метрото, и да се обучи повеќе како возови. Овие возови се нарекуваат "голта". Тие се опремени многу подобро отколку едноставно композиции, работи во подземни метро. Тие се поголеми во големина, повеќе пространа, тие се обезбеди поголема седење. Тие исто така имаат тоалети, екрани, простор за превоз на детски колички и велосипеди. Автомобилите дури и ветувам дека ќе им овозможат на места за полнење уреди, но Wi-Fi мрежата е отворено прашање. Направете ја сакате, но кога и како ефикасно, се уште е непознат.

нов прстен линија: Како тоа функционира

Метро шема Москва со данокот на добивка, покажува дека многу станици прстен линии ќе имаат транзиции во метро станица. Такви станици ќе биде 17. Кога пресадување со 11 станици транзиција на подземни галерии ќе бидат затворени: metrostroiteli-инженери го нарекуваат овој принцип "сува нозе". C 10 КИТ станици може да се префрли на патнички возови. И со одлична земјата транспорт се планира да се поврзе секоја станица. Ова е веќе направено, но се уште не е целосно имплементиран. За да се добие од едно место на друго, треба 2 до 5 минути.

Возење возови со интервали од 5-6 минути на врвот пати (наутро и навечер) за 10-15 минути во други времиња. Работното време е не се разликува од остатокот на метро - од 6 часот наутро до утрото.

Цената за данокот на добивка е иста како и во метрото - 50 рубли. Исто така, истата патување ( "Три", "90 минути", и толку мека. Д). Е дека во транзицијата од станицата метро станица КИТ ќе треба да се користи повторно картичка или да плаќаат билет со еден билет.

Како сега изгледа метро шема

Ажурирано Москва метро карта со КИТ почна да се погледне пошироко и целосно. Митрополитот почна да ги покрие многу поголема површина и да се добие од едно место до друго (што претходно се бара, на пример, трансплантација 3) сега е можно да се пренесе 1 или не.

Предности и недостатоци на данокот на добивка

Данокот на добивка, како и секоја иновација во големиот град има свои предности и недостатоци. Ајде прво се разгледа на придобивките:

1. Намалување на времето потребно да се патува од точката А до точката Б на Москва панорама време. Возење со нови станици, прикажани погоре, тоа им овозможува на не може да биде побрзо да се движите низ него, но да се направи на патувањето без непотребни трансплантација сега стана вистински.
2. Намалување на протокот на патници во првиот прстен линија и, следствено, неговата истовар.
3. Новиот транспорт шема на Москва панорама со КИТ опфаќа оддалечените области во и околу Москва.
4. развој на инфраструктура и изградба на празните области во близина на нови станици на данокот на добивка.

недостатоци:

1. Многу од нив не му се допадна на ажурирани московското метро. Возење на нови станици се збунети од страна на туристите и локалните жители. Но, ние веруваме дека може да се навикнеш на тоа.
2. Насоки за данокот на добивка се плаќа одделно од стандардниот панорама. Е. Излегува дека е корисно да се вози на нов пат само на оние кои се субвенционирани патување или кој оди директно.
3. Недостаток на време може да се нарече дека се уште не секаде има нова Москва метро карта со данокот на добивка, па мора да се потпираат или на старата кола, или на мобилни апликации и печатени карти. Но, ова ќе се промени во неколку месеци.

можности за во иднината

Во иднина се планира да се завршат сите транзиции на соседните станици на подземната железница, дисплеј излези со данокот на добивка на јавниот превоз. Иако Москва метро карта со данокот на добивка не е многу добро позната не само за Русите, но дури и за московјаните. Затоа, веќе постои замена на реклами со шема во метрото и на улиците. Протокот на луѓе на данокот на добивка се уште не е толку голема, но се очекува постепено да се зголеми бројот на патници и соодветно зголемување на профитот.

Тоа е исто така во близина на КДП станиците се планира да се изградат нови станбени комплекси, односно. А. претходно недостапни територија престана да биде. Така, на пример, предложи план за развој на поранешната територија на фабриката ЗИЛ. Во принцип, се очекува дека данокот на добивка ќе дишат нов живот во оддалечените области и транспортната инфраструктура на главниот град.