Нови правила за обука во возење училиште се веќе во сила?

Тоа е долго време се шпекулира за кои треба да се воведат нови правила за обука во возење училиште. И како разговор е многу загрижен за луѓе кои сакаат да одат на ова училиште за лиценца посакувана возачот. Па, имам точни информации е познато, и тоа треба да се каже да даде одговори на прашања од отворен тип одамна.

Категории и под-категории

Значи, новите прописи обука во првото нешто возење училиште имплицираат некој измени и дополнувања на законската регулатива. На пример, минатата година не беа внесени претходно постоечките категории и подкатегории. Меѓутоа, во практиката, измените не стапат во сила веднаш. Бидејќи во тој момент уште во било возење училиште не е соодветно беше подготвена програма. Таа мораше да се промени, откако го прави корекција.

Така, постои категорија "М". Човекот, одвикне овој профил добива право на возачот на мопед и скутер. Се користи за да биде: луѓе кои се во сопственост на овие возила не треба да имаат овој вид на идентитет. Сепак, се должи на фактот дека многу често несреќа во која учесници се возачи на мопеди и скутери, беше одлучено да се направи некои промени. Ова е причината зошто новите правила за обука во автошколите значи дека секој возење на еден од овие возила се бара да имаат положен соодветен испит.

присилна лиценца

Сега дури и пред да влезат потребно е да се разјасни дали оваа образовна институција лиценца. Тоа се препорачува дека новите прописи обука во возење училиште.

Повеќе секоја образовна институција од оваа област е потребно да се развие своја сопствена програма, а потоа го одобри за формални причини во сообраќајната полиција. Овој јавен орган е должен да провери материјалната основа на училиштето, како и дали таа ги исполнува сите наведени барања.

Во случај да не става дозволата или одобрена програма, студентот едноставно не може да се дозволи да помине теоријата и возење во сообраќајот. И за официјалните основа.

На главниот иновации

Сега главната работа. Нови правила за обука во возење училиште сега им овозможи на сообраќај да помине на испит не е на "механика", и "машина". За оние кои не знаат: што е, а не со рачен менувач и автоматски. Тоа е многу едноставна, бидејќи во таков автомобил, освен дека се сврти воланот, не треба ништо.

Но, тука е потребно да се земат предвид неколку нијанси кои, исто така, бара нови правила за обука во возење училиште. На лицето (често девојка) е должен да напише изјава дека тој сака да бидат обучени за машина, која работи под автоматска контрола. Но, тогаш постои уште една точка. Факт е дека во овој случај ќе стои ознаката на човековите права, дека има право да управува со само една машина, која е поставено на "автоматски". И тоа е логично, бидејќи "механика" сосема друг уред, а со тоа многу потешко да поседувате автомобил.

за вежбање

Нови правила за обука во автошколите, исто така, велат дека од сега па натаму лице на тестот ќе треба да ја искористам оваа вежба како "премостување на тобоганот." Претходно тоа беше само автомобили со "механика", но сега таа се однесува на "машина", како и. Останува традиционалниот три-дел испит - теорија и коло градот.

Исто така, нови правила за возење училишта содржи некои информации кои ќе бидат корисни да учат луѓе кои примаат "Б" лиценца категорија (ATV настана). Во дополнение на традиционалните вежби сега ќе мора да бидат во согласност со безбедно дебаркиране на патници. Поточно, за да ја имитираат.

испит прашања

Нови правила за возење училишта, исто така, содржи информации кои се однесуваат на испитувачи. Овие барања се многу потешки. Сега стана испитувачот може да биде само еден човек кој има постигнато 25 години и да бидат сигурни да имаат високо образование. Во прилог на сите погоре, исто така, мора да имаат лиценца и минимум возачко искуство валидна возачка - пет години. Тие доаѓаат во сила новите правила за обука во автошколите со Русија во 2015 година. Претходно, испитувачот може да биде во вид на човек кој има искуство на "возење седиште" е три години.

Исто така се промени статусот на документот, што е доказ дека студентот го положил на курсот. Откако студентот ќе ги заврши обука, тој не треба да се дадат докази, како што беше во претходните години. Отсега натаму, тој беше дадена диплома, која е толку специјалитет, како "Возачот на моторно возило". Патем, надворешни институции во овие области не е дозволено. Едно лице се запишуваат за курсеви е должен да се реализира - тој мора да ги слушаат сите предавања и не пропуштите ниту една тренинг сесија.

Измени во програмата

Нови правила за обука во автошколите да стапи на сила од тековната 2015 година, и од тој ист момент и го смени програмата. Сега теоретските минимум, кој мора да помине студенти, е 84 часа на обука. Тоа сега ќе вклучуваат оваа фаза? Прво, на основите на законодавството во врска со безбедноста на патиштата. Второ, на правилата на патот. Трето, психолошки и физички основите на возење. Четвртиот дел - медицинска помош за жртвите. Петтата компонента на теоријата - одредбите кои се однесуваат на безбедно контрола на возилото. И шестиот, конечно, на правилата за работа на машината.

Таа веќе стапи на сила нови правила за обука во автошколите. Сепак, досега не се направени измени. На пример, сега, во времето на теоријата се уште е можно да се избегне две грешки. Потоа, во иднина се планира да се воспостави нов услов. Тоа гласи: теоретски испит ќе се смета само ако студентот не го направи една грешка. Тоа е точниот одговор треба да биде 20 од 20. Сепак, до сега тоа е само идеја.

За времето на

Сега, колку месеци потребно е да се научат од десната страна во 2015 година. Одговорот е двосмислена, но на часови може да се каже следново: теорија - 130 часа; Практични - 56; испитување - 4 часа. Општо земено, луѓето кои сакаат да добијат дозвола за категорија B1, мора да се одучи 190 часа. Најдолгиот период бара да се подложи идните возачи од Д категорија (околу 257 часа).

Што е со време - тука во различни начини. Постојат возење училишта кои го зголемија обука период до шест месеци (што се гневи на многумина, како, на пример, во 70 години луѓето научиле од максимум шест недели). Имаше, исто така, оние училишта каде што може да се одучи само 2 месеци и да биде примен на испитот. Среден рок - 34 месеци. Но, повторно, една од не-воплотениот идеи за новите правила и понатаму смета дека за да се прошири до шест месеци.

цената на

Друг важен протест. Цената во 2015 година била повисока. Точно, постојат области во кои старата цена (т.е. 25-28 илјади рубли). Овие вклучуваат, на пример, на Крим, која е веќе се случува сега дека подолг период на транзиција. Но, главно, цените се зголемија за 30%. Во Москва, на пример, во нормално возење училиште да се одучи возачот ќе чини околу 45 илјади рубли. Но, цената зависи од неколку критериуми. На што периодот на обука, бројот на часови, колку планираат да организираат работилници и за кои машини студентите се обидува да се вози. Нема максимална цена како минимум (во однос на законодавството). Цената на возење насоки училиште се постави.