Зошто да одам на облекување мотор? Начини на решавање на проблеми и препораки

Понекогаш моторот вртежи спонтано. Вредноста може да биде до максимално можно. Оваа ситуација не е под контрола. Возачот може само дури и не се разбере она што се случило. Овој феномен е многу опасно. Особено подложни на него дизел мотори. Многу искусни техничар ги нарекуваат "мотори на Ѓаволот", иако всушност, оваа ситуација се нарекува поинаку. Бензински мотори со "однесување" се однесуваат на ист начин како и дизел. Квалификувани возачи во такви случаи да кажеме дека моторот отиде во соблекувалната. Ајде да дознаете што моторот праќа на облекување и како да се справи со овој проблем.

карактеристика феномени

Значи, она што го прави "поделба на моторот"? Сликата не е пријатно - дизел мотор е стекнување на импулсот брзо, и тие се постојано расте неконтролирано. Arrow веднаш оди во црвената зона. Сето ова е придружено со страшна бучава, црн чад, саѓи, од издувните цевки е понекогаш бонус гледа пламен. Сето ова укажува дека моторот оди во облекување, или подобро кажано, не зборува, и веќе дојде.

Што е опасно: големината на ризиците

Секогаш постојат две опции кои не се премногу пријатна ситуација. И тука, како и секогаш, една опција е крајно опасно по себе, а вториот - многу непријатна. Ако јачината на моторот е во движење, тогаш автомобил се претвора во беснее ѕвер. Автомобилот забрзува брзо и ненадејно. Во најлош случај, тоа ќе доведе до несреќа, можеби дури и фатални. Во принцип, исходот на ситуацијата зависи од нивото на возачот на неговата вештина и адекватност. Таа е тука дека може да биде корисно вештини кои се одржуваат во курсеви на екстремни возење. Во вториот случај, ситуацијата е малку поинаква. Возилото е паркирано или стационарен, менувачот во лер. Моторот да достигне максимална брзина, ќе продолжи да ги ротира до крај или не, или едноставно не успеваат. Патем, чадот - минимално влијание. Најчесто од ненадејна високо оптоварување на моторот само крши на парчиња. Во зависност од одредени услови, ако единицата моќ избива. На почетокот на висок стрес ќе лета надвор главата на цилиндерот, тогаш моторот ќе плукаат на останатите делови од областа на паркинг или паркинг.

причини

Растојанието на моторот може да се обратите за неколку причини. Тие се разликуваат за дизел и бензински мотори (имено бензинот единица на ризик). За подобро разбирање на причини, потребно е да се потсетиме на принципот на дизел мотори. Гориво се доставени под притисокот на воздухот во комората за согорување. Да се запалат искри не треба, или нешто друго. Додека во комори за согорување е воздух, за дизел гориво ќе биде успешно се запали, а уредот ќе работи. Се разгледа на главните проблеми со кои предизвика поделба на моторот. Причините се различни, но тие се малку.

Гориво железнички пумпа под висок притисок

Овој објект е во пумпата за инјектирање може да џем. Пумпата е управувано од коленестото вратило на моторот преку редуктор. Ако ова железнички џем, па потоа ќе го одложи или на друго место нагло ќе се зголеми. Дизел гориво се излеа во комората за согорување под добар притисок. механизам за дистрибуција на гас не е физички имате време да реагираат на ситуацијата во правилна брзина. Како резултат на тоа - прегревање по што клапи се преклопени и стопи клипови. Ако не се удави од моторот во оваа држава, тоа може да експлодираат.

турбина дефект

Компресија на моторот може да достигне 28-36 атмосфери. Ова значи дека температурата ќе се зголеми на крајот на циклусот на компресија. Ако турбина има некои грешки, а потоа на нафта неизбежно ќе излегуваат во јавноста, и поради тоа се стреми да го запали. Дизел гориво се меша со масло. И веќе во облекување на моторот е во полн - само по себе е стекнување на импулсот, бучава и издувни гасови. се зголемува притисокот на маслото, а потоа и на лубрикант е, исто така, испратени до цилиндрите. Од моторот работи се додека не одат силен чад. Дури и облекување може да предизвика високо оптоварување.

Работа е-педалот за гас

Во почетокот на автомобили стана честа причина за проблемите. Модерни мотори веќе не се плаши - тука граници сам ЕКИ или ја зголемува количината на гориво доставени до цилиндарот. Доста е од втор компјутер за да ги преземе неопходните и правилна одлука. Возачот мора да се грижи само тоа дека немало масло во коморите за согорување.

прстените на клипот

Ако се носат прстени на клиповите, а потоа случајот на depressurization. Нафта паѓа слободно во цилиндрите преку систем за вентилација на гасови од картерот. Тоа е во врска со издувните колектор. Ако прстени се доволно лошо, тогаш вишокот притисок влегува во домувањето и пареа е генерирана во цилиндарот. Тоа е еден маѓепсан круг. А шансите дека моторот "одат луд", се зголемува.

Зошто се случува ова и што да направам?

Проблеми поврзани со изложување на нафта во издувните разновиден, може да бидат доста опасни. Тоа е причина за пожарите во издувните колектор. Исто така, поради прегревање на моторот клинови. И како што е веќе забележано, моторот се распаѓа целосно се должи на висока механичка товари. Па зошто да се моторот оди во облекување, ние се разбираме. Причините можат да бидат различни, и за елиминирање на оваа појава е важно да се знае што точно го предизвика моторни однесување. Ако од издувните подригнување густ црн чад, а динамиката расте брзо, најверојатно, на проблемот лежи во турбината. Еден од типичните причини за грешки турбо - истекување на масло. Во овој случај, дури и ако го изгаснете моторот, тоа сепак ќе се кандидира на нафта. Прегревање ќе се случи во случај на инекција пумпа дефект железница. Која може да се утврди со карактеристичната црна боја на горивото во цевката за возврат. Исто така, тоа ќе меур.

Како да се запре моторот кога тој ја напушти соблекувалната

Треба да знаете што да правите кога моторот отиде во соблекувалната. Ова ќе ви помогне да спаси животи и на моторот, и на сопственикот. Значи, за да се спречи поделба, тоа е потребно да се намали снабдувањето со гориво или целосно отстранување на довод на воздух. Ако ситуацијата излезе од контрола во процесот на движење, тогаш најдобар начин за излез - поголем товар. Овој чекор ќе им помогне на било кој начин да се нормализира работата. Ако започнете облекување, а возачот е зад воланот, тој дефинитивно ќе се почувствува нагли забрзувања. Неопходно е да се земе нога надвор од педалот за гас и се применуваат на сопирачките - важно е да се следи машини назад. Еве главната работа - да се спречи случајно. Експертите не се препорачува да го цениме на моторот над човечкиот живот. Да претпоставиме дека тој оди "сите пари" и се врти со брзина блиску до трансценденталното. Може да се стави во лер - автомобилот ќе престане да ги собереш брзина. Во секој случај, треба да се повлече во текот на тротоарот. Ако возилото е опремено со автоматски менувач, не паника. Таквите преноси, исто така, се неутрални, тоа може да се инсталира рачно. Некои кутии дури може да помогне да се запре автомобилот во движење.

Ако постои страв

И тогаш автомобил бил запрен, но сепак е моторот во облекување. Што да правите следно? Ако постои страв (и тоа може да биде - ситуацијата не е обична), тогаш може да го оставиме да работи на брзината. Уште гориво е завршена, или јазли едноставно нема да издржат прекумерна товари. Најдобро е, исто така, да ги предупреди другите за ситуацијата.

Ако не постои страв

Кога не постои страв, треба да се дејствува. Неопходно е да се знае точно што да се прави кога моторот отиде во соблекувалната. сите само тука. Неопходно е да се муфел моторот. Се разбира, кога клучот за палење не го одложи. Најбрзиот начин - да се користи апарат за гаснење пожар. Цилиндарот се прска насекаде во моторниот простор. заменува јаглерод диоксид е воздухот, и тоа не е погодна за работа на уредот. Ова ќе предизвика моторот да запре. Исто така, таквиот пристап може да помогне ако запаливи гасови стане изложени на атмосферата околу машината. Кога надвор од издувната цевка на облаци од густ црн чад, тоа е подобро да се движат подалеку од автомобилот и веднаш јавете се службите за итна помош. Ако не постои апарат за гаснење пожар, а потоа можете да се обидете да се рачно да го блокира пристапот на воздух во цилиндрите. Одговараат крпа, иверица или нешто друго. Ако внесувањето разновиден е затворен и моторот се уште работат, тоа покажува дека воздухот некаде минува. Ако возилото е опремено со рачен менувач, се стави на максимална пренос и обидете се да се забави. Ова ќе им даде многу отпор, и моторот треба да го блокираат.

Што да правиш, откако станица моторен

Ако работата на "пеколна машина" во можност да се запре, не го ризик и да се обиде да го запалите моторот повторно. Ако проблемот е фатен во патот на возачот, тоа е подобро да го напушти автомобилот некаде безбедно, со аларми и да ги користат услугите на забавува камион. Следно, патот е во служба, стручњак.

Како да се спречи катастрофа?

Оние кои барем еднаш видовме моторни трки, што е тоа и како да го поправам, знаат и да препорача подлежат на редовни МОТ. Исто така е неопходно да го следи работењето на инекција пумпа, центрифугална регулатор, турбина и промена потрошен време.