Отштета evroprotokol: опис, износот и пресметување на надомест на штета

Тоа не е никаква тајна дека кога малолетник судир, учесниците не може да предизвика сообраќајната полиција инспектори и едноставно пополнување evroprotokol. Од 2015 на evroprotokol штета не може да надмине 50 илјади рубли, но оваа постапка не е без недостатоци. За да започнете да го пополнат, што треба да знаете некои нијанси не се во неволја.

Што е evroprotokol?

Значи, за формата сообраќајна несреќа, која се издава заедно со полиса за осигурување, а има evroprotokol. Износот на штетата од тоа не може да надмине 50 илјади рубли, според тоа, како по правило, се направени evroprotokol несреќа не е ништо сериозно. Заедно со известување до друштвото за осигурување на вашите раце допрва треба да се издаде, и лист со опис на полнење на неговата иако тоа не е секогаш на возачот.

За да бидете сигурни да се забележи на вториот лист е даден во прилог, кој е копија. Evroprotokol препорачува да се пополни само пенкало, и со добра притисок на сите букви и броеви отпечатени јасно.

Забележувам постојат две страни - "А" и "Б". Кога правите evroprotokol тоа не е важно кој го исполнува она што дел од листот.

Како правилно да ги пополните?

На жртвата се врати да се насочи реалните штети под evroprotokol, важно е да се пополни правилно.

1. Пополнување ставовите 1-8 обично не предизвикува тешкотии за учесниците на несреќата. Овие линии може да се пополни едно лице.
2. Пополнување поени 9-12 треба да се направи од страна на секој од учесниците на несреќата во лице. Ова ја одредува личните податоци на жртвата и сторителот.
3. Пополнете во точка 14 мора да биде многу внимателен. Мора да има прецизно опишани сите предизвикани оштетувања на возилото.
4. Во членот 16, исполнети сите околности на сообраќајната незгода. Доволно е да се стави на соодветни изберете.
5. Во ставовите 15 и 18 години, секој учесник несреќа потврдува автентичноста на над неговиот потпис.

Треба да се напомене дека корекција во известувањето се дозволени, но не нужно и нивно сертифицирани од страна на две потписи.

evroprotokol во надолна линија мора да се полни со секој учесник одделно. Мора да пишуваат со рака и без недостасува еден објект.

само две

Значи, тоа не е доволно за да правилно да се организираме evroprotokol. проценка на штети е валидна само ако двата члена на Движењето исполнат одредени барања.

На пример, не можете да ја користите вашата сопствена оглас кога несреќата се случила помеѓу автомобили и камиони и автомобил со приколка, која се смета дека има две CU.

Исто така evroprotokol ја исполни само кога имаше контакт помеѓу два автомобили. Ако еден член на движењето одлучи да се "извлечат" од судир и заврши во стативата, тогаш во тој случај треба да се јавите на инспекторите ДПС.

потребни документи

Пред да се согласи да се пополни за известување, ќе мора внимателно да се испита документи до другата страна. Тоа е важно да се обрне посебно внимание на политиката на задолжително осигурување моторни TPL, без кој е невозможно да се направи evroprotokol. Возило осигурано? Штета што никој ќе ги надомести ако политиката е истечен или е издаден на друго лице. Ако се е во ред, плаќање во готово ќе добиете.

Сопственик на трупот дизајн не е погодна за evroprotokol несреќа. Фактот дека плаќањето на друштвото за осигурување бара потврда од сообраќајната полиција, која се издава само по регистрацијата на инспектор несреќа. Тоа не е многу погодно, па можеби во иднина, како забраната ќе биде укината.

Можете исто така треба да се провери дозвола и автомобил документи на возачот. Без нив не може да направи известување, како и.

клучен момент

Кога пополнување на известувањето за несреќата мора јасно да се опише сите предмети. Треба да се избегне двосмислени фрази како "ја признае вината, но не во целост." Отштета evroprotokol во овој случај тоа нема да бидат вратени.

И членови на движењето мора да се согласи со едни со други, а еден е должен да ги преземе сите вината за несреќата.

Мора да се признае дека дизајнот на сообраќајна несреќа без присуство на инспектори понекогаш покренува многу прашања. Голем број на жртви кои се согласиле да се заврши на известувањето, а не да чекаат за исплата се должи на фактот дека сторителот лажно соодветно дизајнирани и својот дел од хартии од вредност не има главната фраза - ". Признае вината во целост"

Внимание на осигурениците

Треба да се напомене дека многу осигурителни компании се не се брза да се врати на штета на evroprotokol и внимателно проверете таквото известување. И тие може да се сфати, како што често се соочуваат со случаи каде што "учесниците" се договорија за нечесни наплата несреќа.

Тоа е особено внимателен кон известувања за кои плаќањето мора да бидат значителни. Осигурителните компании не се особено внимателно да се разгледа evroprotokol со несериозни повреди, но ако износот е блиску до 20 илјади рубли, а вниманието се зголеми значително.

За да се избегне измама, некои осигурителни компании да испрати свои проценители кои искрено се процени износот на штетата и да се испита и автомобили.

Исто така не се препорачува за употреба evroprotokol ако несреќата се случила во друг регион, а не каде што е издадена за осигурување од автоодговорност политика.

опасност evroprotokol

Кога пополнување на известувањето секогаш постои одредена опасност. Во суштина се работи за таков случај, ако во evroprotokol оштетување на повеќе од 50 илјади рубли. За да се избегне ова, по судирот, целата штета е да се оцени внимателно. Исто така, постојат ситуации каде што жртвата не ги забележува сите scuffs и гребнатини, кои исто така бараат сликарство и, според тоа, монетарната инвестиции. Затоа, не постои правило дека ако учесниците не се сигурни на трошоците за поправки, секогаш е потребно да се јавите на инспекторите на сообраќајната полиција.

Се разбира, на жртвата во случај на недостаток на плаќањата може да побара од судот да му ја надомести на остатокот на штетата, но во судската практика се ретки случаите кога барањето за исплата на износ повисок evroprotokol задоволни. Ако жртвата сепак успеа да победи на случај, тогаш виновникот ќе биде обврзан да ја плати разликата од џеб штети.

Постои уште една замка. Виновникот се однесуваат на судот може да бара evroprotokol признавање валиден. Постојат многу различни причини, кога ќе се смета за неважечки, а ако тој успее, тогаш жртвата ќе мора да ги врати сите средства на друштвото за осигурување.

Кои се ризиците на виновникот?

За главната опасност на сторителот може да вклучуваат случај кога за време на учесниците несреќата издадени evroprotokol и штета од 50 илјади рубли. Фактот дека на фиксна сума не се вклучени штета предизвикана од употреба и абење. Во такви случаи, жртвата може да побара од судот за виновен партии почне тешки времиња со судски постапки.

Исто така, постојат случаи кога жртвата поднесе тужба по поправката, која проверува надмина максималниот износ на плаќања. Во овој случај, во прилог на осигурената сума, тој има право да добие и дел од вистинските пари.

Затоа, мислам за тоа како да ја прифати регистрацијата на известувањето за несреќа или не, треба да биде не само на жртвата, но, исто така, сторителот. Сепак, сите овие проблеми може да се избегне. Важно е да знаете неколку едноставни трикови.

Како да се заштитат себе си?

Првиот чекор е да се процени степенот на штета. Ова треба да се направи пред почетокот биде evroprotokol. Штетата е поголема од максималната можна сума? Виновникот не треба да се плашат да се јавите во дилерите и знае приближната цена на поправки. Можете да се јавите поправка на каросеријата и на работилницата во телефонски разговор за да се опише сите штета.

Тоа не е неопходно да се верува дека жртвата која поправки сите на учениците и гребнатини нема да ве чини повеќе од 50 илјади рубли. Тој може да биде погрешно или само лажеш.

Исто така треба да се обрне внимание на годината на производство на возилото. Ако возилото е помалку од три години, жртвата може да бара надомест за загуба и вредноста на стоката на автомобилот.

Ако главата на лази виновник во било каков сомнеж, веднаш треба да се јавите на ДПС на машината. Нека тоа ќе биде потребно многу повеќе време и напор, но во иднина, тоа е токму да се заштитат од непланирани трошоци. Но, не заборавајте дека политиката на задолжително осигурување на возило е одредена граница. Исплата не смее да надмине 500 илјади рубли. Ако штетата е многу сериозна, а со жртвите, тогаш можеби ќе треба да се обвинат сите иста школка, но само со судски налог.

Во екстремен случај,

И што да направите ако штетата на evroprotokol повеќе, но жртвата се прилагодува на дизајн на несреќа, без вклучување на инспекторите ДПС?

Со среќа во овој случај тоа е силно се препорачува да се бара на невини лица со потврда дека лицето нема финансиски побарувања против сторителот.

Потврдата мора да содржи целата слика на местото на несреќата, на денот кога се случил судирот, опис на сите штета, лични податоци и, се разбира, на потпис. Ако приемот е исполнет во спротивно, тоа е поништена автоматски.

Ако виновник во овој случај, лази прашање, тогаш нема штета ќе биде да се привлечат и трети страни. Само двајца сведоци со нивните лични податоци и потписи на приемот. Во судска постапка што може да предизвика на судското рочиште.

Што се случува ако не evroprotokol се предвидени на осигурителна компанија?

Претходно управуваше со правилото дека во рок од пет работни дена, секој учесник несреќа мора да донесе Завршено политичка до вашата осигурителна компанија, но сега ова барање се смени и сега двете копии на известувањето ќе биде жртва на неговиот осигурител. Ако не го запази рокот, на штета на evroprotokol плати нема. Но тоа не е сите проблеми.

Ако известувањето не е навремено даде на друштвото за осигурување, тоа ќе има право, по плаќање на отштета бараат виновникот за враќање на сите трошоци од сопствениот џеб. Затоа, виновникот не треба да се релаксира, по пополнување evroprotokol. Потребно е да го контролираат целиот процес, па се до видиш оштетен автомобил, така да не се справи со никакви проблеми.

Исто така, виновникот е должен да плати надоместок на жртвите од лични средства во случај тој се ослободил од возило што бил вмешан во сообраќајна несреќа, во рок од пет дена по инцидентот, или во истиот рок му даде на сликата. Во такви случаи, друштвото за осигурување не може адекватно да ја процени штетата.