Поправка на вентилатор со рацете: технологија, уредот и рецензии

Типично, навивачите се користат за долго време без прекин. Поради ова, постојат одредени проблеми. Ако не можат да бидат мали или големи. Во овој случај, треба да знаете како да се направи на првиот преглед. Тогаш може да се размислува за тоа како да се направи поправка на вентилаторот. Сепак, ние прво мора да се запознаете со единица нормален модел на подот.

уредот на вентилаторот

Директно процес за ладење се врши од страна на ротација на сечила. Тие се поставени на посебен вратило. Во овој случај, тоа е управувано од страна на моторот. Користи мотори на различни моќ, но тие се доста слични во дизајнот. За возврат, контролната единица се многу различни.

За да ја стартувате моторот, се користат статори. Вратило на вентилаторот се наоѓа на рачки. Прирабници за модели кои служат како поддршка за приклучоци на plug-in. Понатаму, во некои фан има елемент како менувач. Понекогаш тоа е инсталиран со стегање плоча за местење.

поправка на моторни

Моторни уред често се распаѓа поради прегревање. Поправка на вентилаторот за ладење во овој случај мора да почне со моделот на основното истражување. Ова ќе бара Откачете го капакот кој го држи капакот. Следно, отстранете ја заштитната решетка. После тоа, ќе мора да развинтвам на прирабница. Во некои модели, тоа може да биде непотребно.

Во оваа ситуација, многу зависи од дизајнот на вентилаторот. Тоа е фиксна во куќиштето на моторот обично четири завртки. По исклучување на моторот треба да го испита контакти. Ако тие се видливи затемнување, проблемот е дефинитивно таму. За да се реши овој проблем, потребно е да купите нов мотор и да го замени.

Проблеми со кондензатор

Кондензаторите во уреди често се прекине поради ненадејната бранови во мрежата. Поправка на вентилаторот за ладење во оваа ситуација треба стандард за да се започне со одвртите капачето. Единицата на моторот ќе треба да се исклучи во прв план. Тоа е кондензатор во голем број навивачи на централната прирабница. Со цел да се дојде до тоа, треба целосно да се ослободи од напојување.

Во некои случаи, тоа нема да се меша со друг чудак. Во оваа ситуација, првото крило е отстранета. Ефикасноста на кондензаторот може да се провери само со тестер. Во овој случај, отпорот се проценува на проводници. Ако вредноста на инструментот е повеќе од 50 оми, тогаш, ќе треба да го замени на кондензаторот.

Проверете статорот ликвидација

Проблеми со статорот ликвидација се сметаат за многу сериозни. Поправка на фан грејач во оваа ситуација ќе мора да почне со посета на самиот мотор. Burnout статорот кондензатор исто така може да бидат оштетени. Ако електрични контакти не се изгорени, тогаш тоа е сигурно.

Следниот чекор може да биде потврдена директно со помош на кондензатор тестер. Кога статорот е дефектен, додека работел, тој пуши во голема мера. Исто така, треба да се има на ум дека овој елемент може да се загрева побрзо. Во секој случај, тоа ќе мора да го промени целосно. За да го направите ова, мора да ги купите на сличен производ во продавница.

контрола поправка единица

единиците на контрола се инсталирани во широк спектар на навивачите. Најчесто тие се скрши црв брзини. Во овој случај, поправка собранието на вентилаторот треба да започне со отстранување на влошки за контактот. Допир на моторот, кога тоа не е потребно. Тоа е контролната единица често под централната прирабница. Во некои случаи, на патот за да го блокира поставата која може да се отстрани. Понатаму, да се направи контролна единица поправки вентилатор, треба да пресврт целосно вратило со шрафцигер.

Следниот чекор ќе биде веднаш да се отстрани блок. За да ги видите црв опрема, потребно е да ја искривуваат го задниот поклопец. Напред ќе го видите подолу вратило контакт. Тој проверени со помош на инструментот. параметар отпор не треба да надминува 50 оми. Инаку, контролната единица не може да се поправи.

роторот замена

Конектор паузи во фанови ретко. Една од причините за ова може да се прегревање на моторот. Во оваа ситуација, поправка на вентилатор на подот треба да почнат да Откачете го капакот. А роторот обично се наоѓа во посебна рампа. Понекогаш тоа може да биде за вратило. Во секој случај тоа е потребно да се отстранат на моторот со шрафцигер.

Следно, врши увид на жица која се протега од роторот. Кога лемење со цел, па затоа треба внимателно да го исклучите. Тоа е обично прицврстени со две завртки. За да го замените роторот, тоа е потребно да се купат на сличен производ. Дихтунзи во овој случај, можете да го користите стариот. Кога со приложување на мотор, бидете сигурни дека тоа не е во контакт со роторот.

поправка дифузор

Дифузор е составен дел на контролната единица. Тој обично се распаѓа поради фактот дека навивам контрола. Во овој случај, поправки на вентилаторот треба да почне со отстранување Вратете го капакот. Електромоторот е допрена во исто време не е потребно. Сепак, за практичноста на централната прирабница е најлесниот веднаш исклучете го. Инаку, контролната единица на негово место ќе биде тешко да се воспостави. По исклучување на регулаторот да се извлечат директно контрола единица.

Дифузер на него се наоѓа на задната страна. Во некои случаи, тоа е во прилог на посебен носител. Да го добие, вие само треба да се закачи на основниот елемент на нож или шрафцигер. После тоа може да се гледа. Промена одделно дифузер е многу ретка. Во продавниците што обично се продава заедно со контролната единица.

Проблеми со ножеви

Сечилата на вентилаторот секогаш се направени од пластика. Ако странски објект за време на работа на уредот паѓа во текот на мрежата, тие лесно може да се оштетени. Во овој случај, вентилаторот поправка свои раце направен многу едноставно. уред за отстранување на задниот капак не е потребно. Прво на сите што треба да се проверуваат директно Стегач заштитна мрежа. Во суштина тоа ќе се одржи од пластична капа. Мијат рацете од нејзините прилично едноставна. Вие ќе бидете во можност да го отстраните безбедносната мрежа.

Следниот чекор ќе треба да се исклучи рампа која го држи ножот. Направете го тоа што можеш без употреба на специјални алати. Кога сериозен деформација на ножеви се полесно да се замени. Ако зборуваме за мали триење делови на скара, сите може да се обидете да го поправам себе. Во овој поглед, пластични понекогаш се подложни и на ножот може да се инсталира во своето место без никакви проблеми.

Грешки со прирабница

се инсталирани прирабници, обично во пластични навивачи. Ако вашиот уред паѓа, тие лесно може да тргне наопаку. Во овој случај, вентилаторот ќе мора да почне поправка со одвртување на задната корица. Ако ги земеме предвид едноставен модел, прирабници имаат, како по правило, се наоѓа во близина на моторот. Сепак, постојат измени каде што се наоѓа во близина на вратило. Во првиот случај, контролната единица нема потреба да се пука. Сепак, мора да пресврт на првиот чудак.

Понатаму отстрани црв опрема. После тоа прекинувач за исклучување. Прирабница монтиран, главно, на панел со завртки. Ако тоа е сериозно деформирани, тоа е најлесно да се меша со шрафцигер. Сепак, ако оштетувањето не е сериозна, може да биде лесно да пресврт. Ако зборуваме за модел каде што прирабница е поставен во близина на контролната единица, треба да се има да се направи поинаку.

На прво место во вентилаторот е пуштен GiB. Следно, самата контролна единица е изопачено. Следниот чекор е да се отстранат заптивка, кој е во близина на роторот. Прирабница обезбедени во овој случај има две завртки. Да го замени, ќе бара сервисен центар да нарачате слични парче.

чудак заминување

чудак заминување, обично придружена со проблеми со вратило. Во оваа ситуација, поправки на вентилаторот треба да започне со отстранување на капакот. Следно, ќе треба да се направи на статорот, кој е веднаш до електричен мотор. Понекогаш тоа може да се дефинира на посебна платформа. Во секој случај тоа е потребно да ја искривуваат клуч орев. Следна ќе се види директно во шахта вентилатор, кој се наоѓа под рачката.

Ако тоа е деформирано, што значи дека тоа мора прво да се отстрани. Рачки се главно направени од нерѓосувачки челик. Исправете нив човекот е способен за независно. Сепак, овој дел е многу мал во големина, и во оваа ситуација тоа е полесно да се користи менгеме. Ако проблемот не се реши на свој, тогаш ќе мора да се поврзеш со сервисниот центар.

Погрешната прекинувач брзина

Погрешната прекинувач брзина е често придружена со зголемена noisiness на уредот. Во оваа ситуација, поправка треба да почне со посета на регулаторот. Овој елемент се наоѓа во близина на контролната единица. За да се постигне тоа, вие само треба да пресврт на задниот капак.

Вие ќе бидете во можност да го отстраните терминал блок, кој го блокира контролна единица. GiB во оваа ситуација, вие не може да го допре. Сепак, во зависност од карактеристиките подготовката на планот за модел поправка може да се разликува малку. По отстранувањето на контролната единица е прегледано директно го копчето.

Понекогаш, проблемот е жица исклучите. Во овој случај, проблемот може да се реши со користење на реактивен мотор. Сепак, брзината на прекинувачот исто така може да изгори, и тогаш тоа ќе мора да биде заменет. Цел, вели Фан компонента може да биде преку сервисен центар. Исто така, секогаш постои можноста да побара помош во работилниците.

Осврти

Според коментарите, пред да ја отстраните жиците од намотките, тоа е многу важно да се стави за означување на нивните да се избегне забуна при поврзувањето. Можно пред расклопување на фотографирање. Тие можат да ви помогне ако имате прашања за време на собранието.

Осврти не се препорачува да се направи поправки ако скршени или изгорени статорот ликвидација. Тоа е повеќе целисходно да се купи нов вентилатор.

Сопствениците се препорачува да се навремено чистење на уредот од нечистотии и подмачкување на лежишта и брзини. Ова ќе се продолжи работниот век на моторот.