Аеродром Вантаа (Хелсинки). Нешто повеќе од само аеродром

Хелсинки, главниот град на Финска, која е соседна со Руската Федерација, љубовно ја нарекува својата територија не само на Финците, туку и на патниците од сите страни на светот. Уютните улици, сивата зелена паркови и пријателскиот однос на локалните жители импресионираат сите кои првпат дојдоа тука. Руските туристи тука се третираат како браќа. Повеќе од еден век Финска била дел од Руската империја, со почеток во 1808 година, кога царот Александар Првиќ најавил освојување на оваа земја. Секоја година се повеќе и повеќе од нашите сонародници ја посетуваат земјата. Некој доаѓа на Новогодишни празници, некој - само одиме по главниот град, а за некој од Хелсинки - само почеток на крстарењето. Речиси во сите случаи, патеките на секој од туристите се тука - до Меѓународниот аеродром Вантаа (Хелсинки).

Спутник на главниот град

Главниот град на Финска расте секоја деценија. Скоро десетина нејзини сателитски градови се веќе во Хелсинки. Најголемиот дел од нив се Еспо и Вантаа. Вториот се наоѓа недалеку од Финскиот залив во провинцијата Уусимаа. Се базира на реката со истото име и е четврти по големина град во Финска. Вантаа е познат главно поради фактот што најголемите воздушни порти на земјата се наоѓаат тука: меѓународниот аеродром Вантаа (Хелсинки). Градот има голем број на деловни паркови, водечките скандинавски хотелски синџири ги отвораат своите апартмани за гостите во непосредна близина на аеродромот. Малото растојание од аеродромот и минималното време за трансферот привлекуваат големи компании во оваа област за предавања и семинари, како и за лоцирање на нивните гранки овде. На пат кон аеродромот Вантаа може да се најдат неонски светла од светски брендови како Валио, Оннинен, Алфа Лавал-Финкоил, Финар, Упора и многу други.

Историја

Првата писта на аеродромот беше отворена во 1952 година, а по само четири години - втората. Во истиот 1956 година, аеродромот Вантаа (Хелсинки) направи огромен чекор напред за да обезбеди сигурност на летот со воспоставување на радарски систем за контрола на авиони. Во 1969 година, првиот комерцијален лет на летот беше испратен од новиот терминал. Четири години подоцна, авиокомпанијата за безбедност и пред-лет инспекции на меѓународни летови. Во 1984 година на патничкиот терминал беше одлучено да се прошири, и требаше да се направи без да се прекине неговото функционирање. Три години подоцна реконструкцијата беше завршена, а аеродромот достигна ново ниво во однос на бројот на прифатените патници и квалитетот на нивната услуга.

Понатамошен развој

Во 1993 година беше отворен нов терминал за да се извршат домашни летови. Три години подоцна, терминалите биле поврзани со посебен затворени пешачки премини. Истата година, хотелот и конгресниот центар беа отворени на влезот на аеродромот Вантаа. Паркирањето за приватни патнички автомобили е проширено. Новата галерија на продавници стана достапна за авијатистите. Една година подоцна, во 1997 година, тие отворија ВИП-сала за прием на официјални владини и претседателски делегации. Истата година, аеродромот за првпат беше признат како најдобар во светот. Две години подоцна, тие отворија нови прилики и заминувачки сали на меѓународниот терминал. Во 2001 година почнаа да работат нови точки за пасошка контрола. Повратот на даноците на патниците стана можен не само по, туку и пред регистрација. Во 2002 година се отвори третата писта. Сите овие настани му овозможија на аеродромот да донесе патнички сообраќај до вредностите на повеќе од 10 милиони луѓе годишно.

Нова ера

2009 година беше година на промени. Аеродромот Хелсинки-Вантаа целосно го обновил домашниот терминал на Т1. Градежните работи во салата за пристигнување, просторот за багаж, со контролни куќи беа завршени до крајот на годината. Патниците станаа достапни за нови продавници и попогодни шалтери за изнајмување на автомобили. На меѓународниот терминал, аеродромот го подобри постојниот систем за патнички услуги и изгради нов центар за багаж. Табелата на аеродромот Вантаа беше делумно модернизирана, заменувајќи дел од електрониката со помодерен.

Со воз

За да се исклучи автобускиот превоз до градот, беше одлучено да се изгради директна железничка врска од Хелсинки. Филијалата требаше да се отвори во септември 2012 година, меѓутоа, поради голем број технички проблеми, беше потребно ревидирање на проектот. Првиот воз со патници го напушти аеродромот Вантаа на 1 јули 2015 година и се упати кон Централната станица во главниот град.

За Европа

Во услови на економска криза и нестабилност на валутите, луѓето успешно учат да заштедат. Летовите до Европа од територијата на Русија стануваат поскапи секој месец. Ситуацијата е влошена од постојаниот раст на доларот и еврото. Нискотарифните авиокомпании нудат погодни услови само за луѓе кои патуваат сами и без багаж. За семејните туристи, цената на билет со сите дополнителни трошоци за стандардни удобности, како по правило, не е многу поевтино од тарифите на познатите авиопревозници. Тоталноста на овие фактори ги принуди руските туристи да тргнат по трик. Тие возат сопствен автомобил во Финска, оставаат автомобил на паркингот и летаат во Европа преку посредство на европски компании по ниски цени. Ако одите на целото семејство, тогаш овој трансфер е многу попрофитабилен од директен лет. Паркинг на аеродромот Вантаа (Хелсинки) за 18 дена ќе чини 52 евра. Летот Хелсинки-Барселона, на пример, на врвот на сезоната - околу 30-60 евра по човек. Користа зборува за себе. За оние кои не сакаат да ја покријат растојанието до Северна Палмира од главниот град зад воланот самостојно, РЖД нуди услуга за транспорт на лични возила. Тоа е, да патувате во воз заедно со вашиот автомобил. И по пристигнувањето ќе се остави само пет или шест часа возење до Хелсинки.