Преглед на автомобили Мазда CX5

Една мала јапонската компанија е во потребата од таков автомобил за долго време. Дури-песна Европејците веќе доведе narynok својата Volkswagen Tiguan и Ford Kuga. Но, ништо од јапонските производители, кои имаат половина пред десетина години ја откриле оваа класа на автомобил, а ние не се зборува. Mazda беше во претекнување. Па дури и повеќе внимание на новина byloprikovano, Мазда CX5, која е да се смени многу, но во исто време за дополнително зголемување на продажбата тома на јапонската компанија.

CX5 оригиналниот дизајн и повеќето агли е доста препознатливи. Иако нема задолжување и без трошоци. Некаде се спознае белешки ASX модели од Mitsubishi, некој да се сетам на нешто многу поскапи Volvo XC 60. Точно срами дизајнери ништо. Тие мирно објасни дека во рамките на одредена големина и меѓуоскино растојание да се направи tokardinalno за разлика од конкуренцијата е едноставно невозможно. Софистицирани линии тече во едни со други "Чаби" тело панели, кои се чини дека да се каже дека автомобилот не е најевтиниот - сега е Мазда. Таа пораснала како, како и нејзините клиенти, кои пред десет години, наредени за бучна, но оваа тројна круна.

Растејќи може да се види во кабината на CX5. Поминаа црвено брзиномерот и вртежомерот. Шема на бои се менува драстично. Сега осветлување уреди направени со огромна Месечината бела боја. Мека пластика и монитор во tsentreperedney панел, кој прикажува слика на системот за навигација и други докази - сето тоа игра во рацете novoymodeli. Таа не се обидува да се погледне groovy, енергичен младите, но наместо да дава многу повеќе - чувство на важност, и најскапиот верзии дури и луксуз.

Изборот на мотори се уште не е толку голема, но најважно е дека купувачот може да избере помеѓу бензин и дизел варијанти. Освен тоа меѓу рачно и автоматски менувач. И на бензински мотор како да продолжува темата на мирот. Два литри, 150 коњски сили - тоа е прилично доволен минимум за такви avtomobilya.Oboroty исчукани точно, во придружба на сосема обичен тркалаат. Здодевни. И нека пренос во случај на "механика" ќе се вклучат со прецизност оружје - тоа се уште не може да го спаси. Автоматски е исто така добар. Загуба во споредба со динамиката на механички не на сите. Значи очигледно е "автоматски" ќе биде на повеќето верзии. Но, дизел мотор веќе е во состојба да се разбуди желбата да се оди активен. Тесни работен опсег е нема.

Дизел Мазда CX5 подготвена да се забрза возило со речиси празен òд и црвената зона. Втурнати во vsemdiapazone голема брзина. А многу различни впечаток од истата моќ како онаа на бензински мотор. За тоа е можно да се прости на фактот дека дури и мали неправилности Мазда вози малку поцврста отколку што се очекуваше. Управливост е традиционално добро. Нека ролни се големи, но тоа не е колку ќе се спречи автомобилот јасно стои на лак и каде што треба да се јавите во се врти на гас празнење. Останува само да се заврши малку реактивна сила на воланот. Зголемување во текот на информации Apoc од патот е недоволна. Тоа како ја доби првата "палачинка" за компаниите Мазда во секторот на компактни кросовери. Се покажа доста јадење, дури и со некои вкус, која е карактеристична само за оваа јапонска компанија. Значи, ако цените на ниво на конкурентите, во ред, не постои сомнеж.

CX5 ние сакан од многу, и не постои сомнеж - љубов во текот на годините само ќе расте посилно.