Сибирски автопат: историја, опис, должина

Сибирски автопат - копнена протега од Европската Русија до Кина преку Сибир граници. Таа има многу имиња. Меѓу нив се:
- Москва-сибирската автопат.
- Голем тракт.
- Москва Irkutinsky тракт.
- Главната сибирски по патот.

На крајот на овој пат е определен гранки да Nerchinsk и Kyakhta. Должината на сибирскиот тракт, според некои проценки, е еднаква на 11 илјади. Километри. Ова е една четвртина од далечина од кругот на земјата на екваторот.

потребата да се создаде

Во текот на еден прилично долг период на комуникација помеѓу европскиот дел на Русија и Сибир се врши само на одделни речни патишта. Тоа е поврзано со недостатокот на патишта.

Во 1689 година, Русија и Кина потпишаа Договорот од Nerchinsk, при што меѓу двете земји, стана можно за прв пат во официјални односи. Покрај тоа, договорот го отвори патот за различни трговски односи, што предизвика потреба за создавање на транспортен коридор меѓу државите.

Почеток на изградба

12 (22). 11. 1689 година е издадена кралски декрет, кој е заповедано да им овозможат на патот поврзување Москва со Сибир. Сепак, изградбата беше одложена тракт. Четириесет години, не се преземени никакви мерки. Декретот остана на хартија.

Според Петар Прво се од Москва во Кина може да се постави само преку копно патишта, патишта и патеката. Само во 1725 година, Кина испрати делегација, предводена од грофот Сава Raguzinsky Vladislavovich. Како резултат на нејзините преговори во 1727 година е склучен договор Bura. Овој договор ги постави границите на блиска иднина населба Kahta. Исто така, беше потпишан и договор Kahtinsky кои се дефинирани на комерцијални и политички односи меѓу двете земји. И, конечно, во 1730 година, Русија се обврза да изгради нов пат, кој се нарекува сибирски автопат. Работите беа завршени до средината на 19 век.

географија

Сибирски автопат - најдолгиот пат од времето, кои поврзуваат два различни делови на светот. Но, во исто копнен пат од Москва до Кина стана најкраткиот пат, што ги поврзува централниот дел на руската држава со нејзините источни предградија.

Вграден сибирски автопат кој е на мапата на Русија? Неговата тема потекнува од самата Москва, а потоа оди на Мур, минува низ Kozmodemyansk и Казан, Osu и Перм, Kungur и Екатеринбург, Tyumen и Tobolsk, Тара и Kainsk, Kolyvan и Yeniseisk, Иркутск и Verneudinsk и Nerchinsk. Тоа е крајната точка на Kyakhta. Така, на сибирскиот автопатот се протега низ Сибир до границите на Кина.

Во почетокот на 20 век, пат земјата е сменета. Ако се земе мапа на време, тогаш тоа е сибирски автопатот јужно од Tyumen. Таа тече низ Yalutorovsk и Ishim, Омск и Томск, Achinsk и Краснојарск. Тој понатаму се протега во Иркутск и се совпаѓа со претходната траса.

Сепак, до крајот на 19 век. Сибирски автопат - една од најдолгите патишта во светот - има стане не може да се задоволат растечките потреби за транспорт на руската држава. Тоа е причината зошто Владата се одлучи за изградба на Транс-сибирската железница.

Изградба на населби

Новосоздадената сибирски автопат бараат одреден аранжман. За таа цел, во текот на нејзината должина се изградени населби. И села и населби, кои се на пат, имаа голема мера и беа на двете страни на патот. Предградието pritraktovyh населби се наоѓа на оддалеченост од еден до два километри од центарот.

На улиците беа повеќе компактен домови се стави на патот повеќе тесен страна. Во централниот дел на селото, кој се наоѓа во близина на црквата, како по правило, се прошири на сметка на улиците што се одвиваше паралелно со еден копнен пат.

развој на територијата

Сибирски автопат стана водечка причина за порамнување претходно ретко населени области. Владата да се подигне скап начин да се принудени колонизација. Сибирски автопат - тоа е област каде што европските региони на Русија раселени coachmen. Покрај тоа, тука беа протерани во егзил селаните, сопствениците на земјиштето чиј трговијата во кредитна регрути. Ние се населат во овие области и доброволно мигранти. Тие доаѓаат од различни региони на Сибир и Русија.

Како пат на земјиштето и на поголемиот прилив на имигранти во овие места. Постепено, овие територии станаа најмногу живеел во Сибир. Луѓето кои се преселиле тука, доколку владата бенефиции. За две години, тие беа ослободени од сите постоечки обврски на време, освен за анкетата.

Кога сибирски патот конечно беше изграден на селаните од села и населби pritraktovyh влада била доверена со дополнителни одговорности за содржината на премини и мостови, воени и provozki т. Д. Такви обврски до 40 пати повисоки од трошоците на истите тие земјоделци кои живееле во Руската провинции.

Испратам порака

Во прилог на создавање врски со Кина, сибирски автопат е потребно Русија повеќе за истата цел. Без оваа земја пат тоа беше невозможно да се организира јавната поштенска услуга. Изградбата на патот во блиска иднина владата живеел до очекувања. Значи, ако во 1724 година на поштенски пратки од Москва до Tobolsk транспортира само еднаш месечно, а потоа Во 1734 - на неделна основа, и по две децении - на секои три или четири дена.

Со цел да се непречено организирање на испорака на многу пост станици се изградени во текот на сибирски автопат. Испорака на производи во исто време врши coachmen и селаните.

начинот на синџири

Сибирски автопат - на копнен пат, каде што во прилог на сет на поштенските станици на секои 25-40 милји беа фази. Први биле изградени во дваесеттите години на 19 век. Според административната реформа, партијата следи на осуденото лице на својот пат, поделени во 61 фаза. Според весникот, движење на затвореници на сибирски автопат регулира со посебен документ. Тоа беше "Повелба на сцената". Тоа е изработена во основните правила на уредување затвори, од редот на движење на протераниот политичките партии и така натаму. Д.

Сибирски автопат - ова е местото каде што на затворениците по два дена на патување по должината на трасата можат да се релаксираат во затворот во транзит. Тие се користат за оваа намена и фази на колибата, кои беа речиси сите пост станици. На растојание од 25-30 милји во два дена помина транспорти на затворот, како дел од кои понекогаш е и коли, транспорт на предмети за домаќинството. Понекогаш пат на затвореникот може да се разболат или ќе умрат. Тогаш неговото тело беше ставен на количка и отиде на патеката да се вози на следната фаза. Тоа е тоа што вели е роден: "Избави живи или мртви."

За време на периодот 1783-1883. пат сибирски тракт помина околу 1,5 Мил. затвореници. Меѓу нив беа политички бунтовници. На пример, во 90-тите години на 18 век. овој пат два пати донесе Radishchev, основачот на руската самиздат.

трговски пат

Изградена од Москва во Кина тракт оживеа не само меѓународните туку и домашни економски односи. Во текот на оваа земја пат управувана големи саеми - Makarevskaya и Irbit. Исто така, благодарение на постојаното патот врши размена на стока помеѓу различни региони. На пример, во провинцијата Казан беа богати Bai, кој го отвори патот во близина на нивните фабрики.

Благодарение на сибирски автопат проширување на економските врски помеѓу Русија и Кина. Овој пат во странство е предадена на кожа и крзно, сребро, нафта, бор ореви и ретки риби, гуска месо и многу повеќе. Исто така уживаа во сибирски автопат Холандија, Англија и Франција. На овој пат, тие биле транспортирани во Кина производи. Треба да се каже дека коли се протегала по должината на сибирски автопат континуиран синџир во текот на годината.

Појавата на транспортен коридор во земјата придонесе за создавање на три големи фабрики за оружје. Во нивната листа на пиштол Перм, Izhevsk оружје и Казан барут. Нејзините производи се транспортираат по една патека во центарот на руската држава.

Источниот дел на копнен пат, кој се наоѓа во Сибир, наречен "Велики чај од." Според тоа, приколки, избави чај од Кина. Во Русија кон крајот на 18 век. дури и нова компанија "камења со неговите синови." Таа беше продажба на чај, доставување до сите региони на империјата.

сОСТОЈБА НА пАТИШТАТА

Патување по должината на сибирски автопат беше исклучително тешко. Фактот дека состојбата на целиот патот е во многу лоша состојба. Опис на подрачјето на сибирскиот тракт се наоѓа во мемоарите на некои патници. Според нив, на овој начин на место изгледаше како изорано поле, исечени надолжно ритам. Ова значително го забави движењето, а со тоа и на растојание од дваесет милји може да се надмине само за 7-8 часа.

Исток Томск пат помина низ ридест терен, но, исто така, беше во исклучително лоша состојба. Таа, исто така доведе до поплаки од патници, чиј број постојано се зголемува. Сепак, и покрај оваа ситуација, на патот во текот на илјадници километри е средство за комуникација, сигурен и ниска цена. На прв, тоа обнови пресвртници, премин, минувајќи низ планини и реки, шуми и насип. Потоа Катерина II земјиште отстранува заедно бреза тракт. Дрвјата се наоѓаат едни од други на растојание од 2 метри и 84 см (четири дворот), заштита на патот од снегот наноси и да не се дозволи на патникот да заталкаме во лоши временски услови.

На патот денес

Москва-сибирската земјиште пат имаше огромно национално значење за речиси половина век. Но, по откривањето во 1840 параход речен сообраќај, како и инсталација во 1890 година во овие делови од железничката, неговата употреба се врши во помал обем. економскиот раст на Русија е зголемен сообраќај потреби на земјата. Ова доведе до одлука да се започне изградба на Транс-сибирската железница. По нејзиното завршување во 1903 година, бавно трговија Карванот се пресели во нов пат.

Денес, нејзиниот поранешен јужната гранка на сибирскиот пат е пораката од Казан речиси во целост се применува на градот Malmyzh а потоа да Перм и Екатеринбург. Во овој случај, поранешниот сибирски автопат речиси целосно обновен и денес е столбот на највисоката категорија. Надвор од модерен пат беше, на пример, на потегот од Жура Debyosy во селото, степенот до кој остануваат различни. Активно се користи за локални потреби само еден од нејзините сегмент. Овој пат од Syurnoguta да Debyosy.

На патот Казан Перм постојат и други области на сибирскиот тракт, кои беа надвор од границите на новиот автопат. Нивната состојба е поинаква. Некои од претходно поплочени патеки се добро одржувани и се користат во локален превоз, додека други се целосно повлечени од оптек и е моментално во обрасната.

музеј

Во 1991 година, уникатен комплекс е отворен во селото Debyosy. Тоа е музеј на историјата на сибирскиот тракт. Неговата главна цел е да се зачува споменот на главниот пат помеѓу Москва и Кина, кои во 18-19 век. Тоа беше главната пошта, трговијата и синџирите на Русија.

Музејот се наоѓа во една зграда изградена во 1911 година од страна на трговец на вториот еснаф Murtaza купи Mulyukova. Во старите денови тоа беше касарната на пониските чинови, тоа не беше далеку од затвор-сцена, каде што се одржаа на затвореници меѓу пратки. зградата на Музејот е под заштита на државата.

Персоналот на комплексот се состои од петнаесет членови на персоналот и четири истражувачите. Тие го штитат и множете музејот, кој денес се чува повеќе од три илјади ретки книги, етнографски предмети и други артефакти.
Изложеноста на овој уникатен комплекс се отвори во три сали. Нивните теми:
- "Патот на Цар е."
- "Село на сибирскиот тракт."
- "Шума на состанокот."

На вториот кат се наоѓаат како изложба како "Karaduvan Историја селото училиште" и "Историја на сибирскиот тракт." Нивната експонати кажам за развој на поштенските услуги во 1790 година до денес. Во исто време, посетителите можат да се запознаат со облека coachmen, а се користат за превоз ѕвона, темперамент, и така натаму. Г. големиот интерес на гости на комплекс причина предреволуционерниот документи, меѓу кои се писма и картички пост-географски области, кои го прикажуваат област Казан. Меѓу експонатите може да се види на телефон, направени во почетокот на 20 век. Морс апарат, дизајнер на облека поштенски вработени во период од 40-тите години на 20-во., А првата советска телевизија.

Делот за историјата на селото Karaduvan, опремени со наставни материјали, вклучувајќи Коранот е ракописна, лични предмети на поранешните сопственици на куќата на трговецот, и така натаму. Д.

Вработените се организираат екскурзии не само на музејот, но исто така и селото Debyosy, како и на околината. Основна дејност на овој уникатен историски комплекс не е комерцијална, како и истражување и културни.