Системот автобус

автобус системот е дизајниран за спроведување на комуникациски процесор на надворешни уреди на компјутер со помош на специјални уреди за контрола - адаптери или контролери. Сите најнови поврзани со системот автобус со помош на стандардни конектори. Гуми може да се подели во три категории според нивните функции: адреса, податоци и контрола, кои се со различна должина збор, односно бројот на податоци поминува низ нив. Од типот на уредот е во голема мера определена од страна на брзината на компјутерот.

автобус системот може да работи во следните основни стандарди: МЦА, ISA, VESA, EISA, PCI. За долго време се смета за автобус ISA да биде одреден стандард во областа на персоналните компјутери. Таа е развиена врз основа на осум-битни автобус систем за IBM од PC XT и IBM PC. Тоа беше обезбедена за осум прекинувај линии за поврзување со надворешни уреди, како и четири линии за да пристапите до меморијата директно.

Работа на системот автобус и микропроцесор спроведува на фреквенција од 4.77 MHz. Брзина на пренос на податоци може да биде околу 4,5 MB во секунда. Во следната генерација на компјутери се користи хексадецимален автобус, кој се должи на 24 линии за адреса на е дозволено да вршат директен апел на RAM меморија, а неговата големина е 16 MB.

Во овој автобус шеснаесет хардвер прекинува тоа беше се користи наместо осум, додека бројот на канали за директен пристап до информации веќе составен од осум наместо четири. Сега автобус работи асинхроно на микропроцесор на фреквенција од 6 MHz, а тоа доведе до зголемување на брзината на пренос до 16MB во секунда. Сега таа беше понудена можност да работат со ниска брзина и уреди, но не може да обезбеди ефикасно функционирање на современите уреди. Тоа влијаеше за пронајдокот на нови видови на систем за автобуси.

Во 1987 година, тоа беше развиен систем автобус ISA, кој стана првиот со високи перформанси. Тоа се разликува во тоа што неговата брзина беше 10 MHz и самиот автобус стана 32-битен, со што се зголеми брзина на трансфер до 20 MB во секунда. Сепак, поради некомпатибилноста меѓу гума, тоа не беше можно да се користи контролор за МСР автобус, поради што во архитектурата не се најде широка примена.

системот автобус EISA беше развиена во 1989 година, тој стана продолжена верзија на МСР. Тоа ви овозможува да го вметнете конектори не само своите сопствени контролори, но исто така и оние на МСР. Тој работел со фреквенција од 8-10 MHz, а нејзиниот капацитет е 32, овозможувајќи директен до 4 GB, остварување на информациската девизниот курс 33 мегабајти во секунда. А недостаток на овој автобус е ниската стапка на размена на информации во обработка на графика, слики, и релативно високата цена на контролорите.

автобус PCI е дизајниран за новиот процесор Pentium, но исто така може да се користи на други платформи. Тоа ви овозможува да се поврзете со себе десет различни уреди. Овој автобус се користи за пренос на податоци 32 или 64, а брзината на преносот беше 132 и 264 MB во секунда.

Сега одбори на системот се поврзани со други уреди преку AGP автобусот, кој им овозможува на графичка картичка да се користи RAM компјутер. Таа беше во можност да се справат со модерни графички, која треба да се движат на монитор со голема брзина, што е тешко да се справи PCI. При користење на PCI имал несоодветно да се зголеми меморијата на видео поради ограничената брзина и автобус пропусен опсег. Фреквенција AGP автобус систем овозможува размена на информации помеѓу системската меморија и видео меморија директно, кој не може да се постигне кога се користат други стандарди за овие уреди.