Сите Боинг 747. Или речиси сè ...

Боинг 747, е лесно препознатлив благодарение на своите "humpbacked" трупот на авионот, всушност, е нус-производ на развојот на воените 70-ти. Иако владата САД имаат потреба од тешки транспортни авиони, за кој беше објавен тендерот. Боинг компанијата доби воена цел, но се чинеше дека на големи транспортни авиони граѓанското ќе биде на побарувачката во авионската индустрија.

Значи имало развој 747 Dzhambo Dzhet, кој двапати беше најголемиот авион од времето. Секој авион на овој дизајн на трошоците, додека за 16,8 милиони долари (во 1966 година), со што компанијата е потребен голем клиент, кој беше на компанијата Пан Америка. Таа нарача 25 авиони од овој изградба во вкупна вредност од 525 милиони $.

Во 1969 година, Боинг 747-100 за прв пат беше претставен во Париз Air Show, а за првите шест месеци од 1970 година, Пан Американскиот авион се транспортираат низ овие први милиони патници на линијата Лондон - Њујорк.

Од тогаш, компанијата има издадено голем број на авиони Боинг, патнички верзии на кои се многу различни. Прво тоа беше создадена 747-100V модел, кој има поголема полетување тежина. Потоа, за јапонскиот народ се ослободени 747SR, која беше наменета за кратки летови и на обемот на патничкиот сообраќај. За долги дестинации летови била наменета 747 SP. Треба да се напомене дека првичниот модел 747-100 претрпе измени на Граѓанскиот резерви - 19 авиони од оваа серија направи конверзија, дозволувајќи им да се претвори патнички авион во товарен брод за два дена.

Денес, повеќе од различни земји и континенти, како авиони летаат модели како 747-200, што може да го носи на едно време околу 450 патници на 12,7 илјади. Километри, се зголеми на максимална висина од 13,7 км. Вие исто така може да се забележи на варијанта - Боинг 747-300 со проширена горниот кабината за патниците, дозволувајќи им да се сместат максимум од 660 луѓе.

Транспорт 747 бродови се вклучени во граѓански и воени превозот на патници. Во 1990-1991 година, овие брендови се вклучени во трансферот на американските војници во Ирак (тоа е пренесен околу 640 илјади. Војниците). На индустриската основа на Боинг и Локхид разви модел Yal-1A, носејќи на одборот борба ласери да се уништи непријателот проектили. Познат и разни 747-100 - 747-123, кој ги пренесува на "назад" вселенскиот шатл (тринаесет летови шатл "Претпријатие" е сторено).

Недостатоците на авионот во оваа серија се на фактот дека во раните години на нивните летови аеродром не можеше да се справи со патнички сообраќај, додека извадени од добивање на голем број на авиони. На пример, на парискиот аеродром Шарл де Гол со тешкотии "рециклирани" пристигна за 2-3 патници Боинг, затоа што нивниот вкупен број изнесува 700-1000 луѓе во краток временски период.

Исто така, за несреќата на овие возила се соочува со голем број жртви. Во 1996 година, Индија се соочува две патнички брод - 747 и IL-76. Несреќата животот го загубија повеќе од 350 луѓе. Судар на два 747 (206B и 121) во 1977 година загинаа околу 580 патници.