Слетување авиони - на крајот на патувањето. совети доживеале

За просечен патнички успешното слетување на авиони на аеродромот - тоа е крајот на патувањето. Но, неколку луѓе мислат дека подготовките за ова започнува долго пред контакт со шасија лента. Просечната брзина на слетување е околу 200 km / h. Авионот поминува низ неколку фази, се однесува на опсег (во овој момент, како по правило, авионот соблекува облак од прашина), потоа се гаси брзина spetsialnymu алгоритам и запира.

За успешно завршување на летот бара координирана работа на двајцата пилоти (капетан и ко-пилот) и неколку контролори на воздушниот сообраќај. Ако еден од линковите не - резултати, обично еден. Според статистичките податоци на несреќи, полетување и слетување на авиони - две од најопасните момент на секој лет.

Исклучување на мобилни телефони

Ултра-модерни авиони таа фраза, не може да се слушне, но во повеќето авиони, ова барање мора да се врши строго. Правилата за безбедност со која ќе се согласите, качување, имаат потреба од спроведување на овој став, со цел да се избегне мешање со инструмент, кој во модерната брод повеќе од сто. Се разбира, со широка компјутеризација како на бројот на уреди и да се намали за сите на следниве еден патен компјутер, но, на пример, податоците височина, овој компјутер добива од altimeter, кој се наоѓа на панелот пред членот на екипажот седи на левата страна. Ако зборуваме за другите параметри на летот, на сензорот, која проверува компјутер, а не помалку, напротив.

Тука е во пилотската кабина на лагер Боинг 777 екрани on-board компјутер (секој со свој пилоти) и управување со се во хоризонтална линија меѓу пилотите. Екрани се независни - секој пилот може да ги видите и конфигурирање на потребните информации во моментот. Слетување авиони произведени од страна на уреди кои имаат одделни екрани пред воланот, но во нов аеродром на одборот компјутер е се во можност да комуницирате со опремата бендот.

Врати се на блендата во неговата почетна положба (отворен)

Ве молиме да се подигне завесата е во рамките на дизајн се одликува со модерен авион. Пилоти седи во кабината, може да ја процени ситуацијата во воздухот на индикациите компјутер, но некои абнормални ситуации или компјутер сензор нема одеднаш. Но, ниту тие, ниту на компјутерот не е во можност да се види она што се случува со крилја. истекување на гориво уреди ќе ги сними, но таму каде што и се случува - уредот не е во можност да се каже. И ако слетување авион ќе биде слободен, стјуардесите, со слика зад себе, ќе биде во можност да ги предупреди пилотот и земјата услуги низ него.

Она што компанијата нема да кажам

Постојат некои правила за тоа што не го каже на компанијата, но да се знае својата вредност. Секоја компанија се вклучени во секоја група, а понекогаш и на употребата на авиони на една група (или компании) може да ги зачувате на билети - лојалност програма цениме сите авиопревозници. Одење на летот, потребно е да се провери на повратни информации за компанијата и начинот на кој ја спроведува оваа програма.

Секогаш е препорачливо да се има цицање бонбони. Полетување и слетување на воздухоплови поврзани со брзо бирање или губење на висината, и иако сега постојат системи во место за да се компензира за промена на притисокот зад себе, патниците може да се доживее метеж во ушите, а другиот не е многу пријатен. Ако се патува со мало дете - тоа е препорачливо да го фати неговата боја книга.

Ако се вее за прв пат, треба да се запамети во тоалет. Тоа може да се користи во паркинзи или во лет. Но, кога авионот почнува слетување - стјуардеса е потребно да го затворите.

За тоа како ќе се добие од аеродромот до вашиот сместување, исто така, треба да побара однапред. Вработените во компанијата се свесни за тоа, но 9 од 10 ќе го извести повеќето "скап" начин. Ако се вее во туристички водич, побара ова прашање на агентот. Испорака на место на живеење често е вклучено во цената.

абнормалност

Секој лет може да биде ситуации за кои е потребна дозвола за принудно слетување на авион на најблискиот аеродром. Во повеќето случаи, не е потребна специјална акција на патникот.

Авион слета на стомакот како резултат на проблеми со шасијата. Во такви случаи, се препорачува:

• брзо да го напуштат авионот;
• да не се отстапува од авионот далеку, за да ги спасат екипи беа во можност да те најдат;
• чиста маса, и според упатствата на стјуардесите да се земе поза за принудно слетување.

Таквата ситуација не може да се случи со вас, но велејќи: "свесни forearmed =" не е откажан.

заклучок

Во завршна фаза на летот - ова е слетување на авионот. И ако просечната патнички авион се наоѓа во состојба на мирување на крајот на пистата, за стјуардесите и одржување на персоналот на земјата доаѓа време на вонредна состојба. Авионот се потребни за да се пополни, чисти и испрати нова мисија што е можно поскоро.