Советскиот брод "Дмитриј Донски". Крстосувачот "Дмитриј Донски": 65 Проект

Разни современи историчари се истражува природата, причините и последиците од немирите кои се случија во советската ера. Во меѓувреме, се уште голем број на непознати информации. Во голем број на извори, на пример, се појавува брод "Дмитриј Донски". 1955 датира од бунт на бродот. Како што беше потврдено од страна на рекорд, беше брутално потиснати.

Реалноста и искривени факти

На ниво на тајност во Советскиот години беше многу висок. Во оваа смисла, некои посебни информации за востанието е доволно мал. Во овој случај, ефектите на различни настани. На пример, таква евиденција може да се најде:

• Во Владивосток, востанието се шири кон Советскиот брод "Дмитриј Донски". Немирите беше потисната.
• На Пацифик флота беше брутално потиснати на востание (крстосувачот "Дмитриј Донски", 1955, Владивосток). Снимил повеќе од 50 луѓе.

Подетална студија на оваа информација се појавува на многу прашања. Потешкотии во утврдувањето на вистината произлегуваат од фактот дека голем дел од информации распространети со значително нарушување. Во меѓувреме, други извори велат дека Советскиот брод "Дмитриј Донски" во Владивосток на тој датум се водат за исчезнати. Бродот е регистриран во Тихиот флота, но на крајот од 19-20 век. Евиденција на фабриката се покаже, август 31, 1951 во листите на морнарицата беше запишан крстосувачот "Дмитриј Донски". СССР во тоа време се решава проблемот на проширувањето на возниот парк. Во април 1953 година, бродот бил утврден во нив растение. А. Марти, Ленинград. Во крајот на септември истата година тој беше дадено ново име "Владивосток". Во есента беше лансиран на понтони и имиња на Северодвинск. 2 септември, 1959 година крстосувачот беше отстранет од зградата и го протераа од морнарицата листи на техничката подготвеност на 28,8%. Така, во Владивосток, бродот не може да биде.

Услови за изградба

Како што беше кажано погоре, по Втората светска раководството на земјата има поставено цел да го сочинуваат возниот парк. Во согласност со Орден на народен комесар на морнарицата на почетокот на 1945 година, беше формирана комисијата. Таа е подготовка на материјали за главните карактеристики и видови на иднината бродови. Според Комисијата за резултатите од работата во Генералштабот развиени планови за период од десет години. Според нив, во 1955 година, флотата требаше да бидат присутни:

1. Squadron носач на авиони во количество од 6 единици.
2. Уништувачи - 358 единици.
3. Воени бродови - четири единици.
4. Мали носачи на авиони - 6 единици.
5. Висока КРУИЗЕРИ (40 парчиња.). Од нив, - опремен со 220 mm (10 парчиња). И 180 mm (30 единици) GC инструменти..
6. Подморница - околу 500 единици.
7. Светлина КРУИЗЕРИ со 152-милиметарски пиштоли GK - 54 единици.

Како голем број на бродови очекува ефикасноста на користењето на поморските сили во отворени и затворени води. И покрај недостатокот на производство и финансиски ресурси, логиката во овој поглед е прочитана очигледно. Во неговото спроведување на капацитетите на домашниот флота ќе го надмине фигури Кралската морнарица. На сила, тој ќе заврши на второто место, а во бројот на подморници - на прво место. воено искуство, беа земени предвид во планот. Претпоставува структура воени бродови помалку во споредба со периодот пред војната. Исто така, како составен дел на носителите морнарица беа вклучени.

модифицирање на планот

27 октомври, 1945 година на првиот состанок се одржа во Кремљ. Се испостави дека другар. Сталин неговите ставови за понатамошен развој на морнарицата. Особено, тоа се предлага значително да се намали бројот на воени бродови, а бројот на тешки возила се зголеми со зголемување на нивната CC до 305 mm. Сталин смета нецелисходно изградба на носачи на авиони во следната деценија. Тој не гледа потреба, и во создавањето на крузери со 180-милиметарски пиштоли. Во исто време Сталин ја даде својата согласност за изградба на лесни возила во максимален износ. Конечната програма е одобрена по дискусијата нуди лидер на земјата. Новиот план предвидува изградба на:

1. Висока КРУИЗЕРИ - 4 единици.
2. Уништувачи - 188 единици.
3. Светлина КРУИЗЕРИ - 20 единици.
4. Подморници - 367 единици.

Планот, исто така, обезбедува за поставување на два воени бродови. Исклучок на носачи на авиони од програмата зависи од неподготвеноста на домашната индустрија. Новиот план има настапувано како продолжение на предвоената. Главниот фокус беше ставен на изградбата на голем артилериски бродови. Ова не е во согласност со искуствата на неодамна заврши војната.

дизајн

Во согласност со Орден на народен комесар Кузнецов, во есента на 1943 година започна проектот за развој на нов вид на светлина Cruiser. Во септември, на првата верзија беше одобрен. За разлика од составот на оружје 68 Проектот е двојно 137 mm и 100 mm анти-авион артилериски пиштоли. Покрај тоа, беа воведени нови апарати подводни акустика и радар. Според планот претпоставува замена торпедо возила трипл-цевка на пет-инка, во собата на 4 малтери. Како и за опсегот на крстарење, тоа треба да биде 8 илјади. Мајлс. беше планирано максимална брзина од 35 јазли. Стандард поместување на тој начин не треба да биде повисока од 10 илјади. Т.

второто издание

Според планот за 1946-1955 biennium., Требаше да се создаде 30 и лежеше 4 лесни КРУИЗЕРИ. Првично, предвидени неколку фази на задачи. На прво место беше планирано да заврши изградбата на 5 бродови на проектот 68-K, и тогаш се претпоставува изградба на 7 КРУИЗЕРИ на проектот 68-бис. После тоа почетокот планира формирање на нова серија. Меѓу нив требаше да биде и крстосувачот "Дмитриј Донски". Проектот 65 предложи подобра брзина, помалку поместување. Тоа беше планирано да им овозможат на бродови со нови електрични централи. Во 1945 година, беше издадена оперативни и технички барања. Во Savitchev тој беше избран како главен дизајнер. Меѓу новите барања ќе се менува составот на артилериско оружје на анти-авион. Наместо на 37-мм близнак пиштоли 12 вклучува инсталирање на четири quad-45 мм и 4,6 мм близнак 25 автомати. Планот беше да се зголеми на резервацијата и намалување на тонажа на 8-8.5 илјади. Тони. Во општа стабилизација тоа е за употреба во оружје 8 GMAT немирното море како услов.

сложеноста

Пред изградбата на таков гигант брод "Дмитриј Донски", Проект 65 претрпе многу промени. Сите беа поканети околу 40 варијанти. За некои од нив поместување беше 13.5-15 илјади. Тони. Всушност, овие бројки одговараат на параметрите на голем светлина КРУИЗЕРИ. По некое време predeskizny развој запрен поради проблем во одредувањето соодветна техничка форма бродот. Тој требаше да биде квалитативно се разликува од своите претходници со прифатлив стандард поместување на не повеќе од 15 thous. Тона. На предлог од ЦБП-17, проектот беше спроведена во две варијанти. По наредба на Сталин, сепак, во 1947 година, работата беше запрена. Програмерите пренасочи напорите на плановите за 82 и 68 bis.

Крстосувачот "Дмитриј Донски": Проект

Во март 1949 година, во PPM-17 заврши работа на дизајн. Без да се чека одобрение на владата, дизајнерите почнаа да инженеринг дизајн. Но, падот на Сталин предложи да се зголеми брзината на бродот до 35 јазли и да се намали поместување на до 36 THS. Тона. Во согласност со тоа во најкус можен рок проектот е дизајниран во ppm. До крајот, работата била завршена. Во текот на процесот на електраната капацитет мораше да се зголеми за 30%, промена на составот на артилеријата на анти-авион и универзална, намалување на вертикална резервации и сл. Поради зголемување на брзината на бродот на проектот 82, има потреба од изградба на светлина КРУИЗЕРИ. Во октомври 1950 година, на оперативно-тактички задача е примена. Според него, планира да изгради светлина крстосувачот 65 проект, кој требаше да се забрза во 35-36 јазли. За вршење на следните работи беше одобрен од страна на 2 варијанти со различни оружја, и раселување на резервацијата. Predeskizny дизајн е завршен во 1951 година. Но, уште работа беше спроведена.

на промена

16 ма 1976 година првиот тешки крстосувачот "Дмитриј Донски" беше вклучена во бродови на морнарицата. Во декември 1982 година, тој бил префрлен во западен прозорци од Северодвинск. Во средината на септември 1989 година, на бродот се вратам. Претпријатието "Sevmash" модернизација и ремонт беше извршена. Кон крајот на јуни 2002 година, крстосувачот "Дмитриј Донски" беше успешно тестиран. Според нивните резултати, тој повторно бил примен во Северна флота.

Подморница "Дмитриј Донски": фотографија, општ опис на

Бродот беше еден од шесте гради и само еден останатите во редовите. Тој имал улога на мост меѓу 3 на нуклеарен погон бродови и 4 генерации. Крстосувачот "Дмитриј Донски" беше опремен со новиот комплекс "Bulava". Тоа беше на овој брод се врши проверка на оружје. Ракетен крстосувач "Дмитриј Донски" е најголемиот во светот. Полниот поместување - 49,8 тони Должина на возила - .. 172 метри и широчина -. 23.3. Нуклеарна подморница "Дмитриј Донски" е способен за вршење 20 март-фаза ICBM, почетна маса од 90 тони. Во периодот 1996-1997. поради недостаток на средства, три брода од истата серија служат сите 12-13 години, биле извадени од морнарицата. Уште две - ТК 20 и ТК-17 ( "Severstal" и "Архангелск") да остане во редовите. Главната брод во серијата е нуклеарна крстосувачот "Дмитриј Донски". За повеќе од 10 години тој беше под поправка на "Sevmash" компанија. Тој беше тука повторно опрема и модернизација.

оружје

Првично, подморницата "Дмитриј Донски" беше планирано да се воспостави сет на "Кора". Тој е дизајниран во Бирото за дизајн. Makeyev. Комплексот се вклучени проектил со боева глава одделени тип. Тие требаше да бидат опремени со систем за сателитска инертен насоки. Тој дава поголема точност. Но, четири тестови на комплексот беа неуспешни. Во овој поглед, вооружувањето ревидира. Како резултат на тоа, беше одлучено да се воспостави на оклопни брод "Дмитриј Донски" комплекс "Bulava-30", направени од страна на Московскиот институт за топлинска технологија. Тој мораше да имаат значајна предност во однос американски колега "Тридент II".

завршување на

Во 2008 година, најголемиот дел од планираните мерки да брод конверзија е завршена. Во декември 2004 година, беше потпишан актот за завршување на судските процеси морето. Во согласност со одобрената програма на одборот тест крстосувачот лансирање проектили комплекс "Bulava" беа извршени. Во моментов на бродот бил на служба во морнарицата.

Историски Забелешка: оригиналната идеја

Како основач на идејата за изградба на брод океан постапил вицеадмиралот А. А. Попов. Тој заповедал со одред од корвети и Клиперс. Искуство дека има акумулирано во текот на создавањето на првата оклопни КРУИЗЕРИ со куќишта од метал и rework на бродот "Minin" тој отелотворени во два embodiments. Во исто време Попов побарал карактеристични особини на адмирал последните Aslanbegova. Суштината на сите предлози кои биле собрани, сумирани како што следува:

1. Артилерија на бродот треба да имаат поголем калибар, но е поставена во помал број.
2. Cruiser мора да ги извршуваат една фрегата, а не Corvette. Тој мора да има затворени батеријата.
3. Неопходно е да се зголеми димензии: должина од 91,5 метри, ширина - 17.1 м.
4. Брзина е потребно да се зголеми на 16-17 јазли.
5. Моќ треба да се зголеми до 1000 литри номиналната. а.
6. Број на торпедо цевки мора да се намали на четири.
7. Од двојно topsail дворот треба да бидат отфрлени.
8. маргина јаглен мора да се зголеми до 1.2 илјади. Т.

Користење на висока позиција, Попов доби одобрување на проекти без да ги координира со претседавачот на техничкиот комитет. Во почетокот на март 1880 година во првиот брод градител беше назначен потполковник Samoilov. неговиот помошник беше капитен Potapov. подготвителни работи е испратена до наредба за материјали за да почне кон крајот на мај. Од 18 декември стана градител Kuteinikov. 28 Март 1881 година на првиот брод го добил своето име "Дмитриј Donskoi". На церемонијата на неговите службени ознаки на 9-ти мај.

Некои градежни факти

На линеен брод "Дмитриј Донски" скриптирање управувачот на пареа. Одеднаш тој дојде кај него во големина. Управувачот е ставен на строг (традиција). Телеграф машина инсталирана на пред мостот. Да се создадат неопходните услови за работа на специјалната завртка Tiller бил измислен во слободна вода "движење паралелограм." Тоа беше доста тешко технолошки проблем. Но, тоа беше решен.

тест

Крстосувачот "Дмитриј Донски" беше лансиран на 18. август, 1883-та. Во текот на последната фаза на работите стана бирократски потешкотии во врска со конфликтот меѓу двете државни пристаништа. Како резултат на настани шират во текот на 2 години. Во мај 1885 година, првиот на одборот започна тестирање и прифаќање на техничка опрема за рудници и артилерија. До август крстосувачот "Дмитриј Донски" беше издаден во морето само три пати. неговата просечна брзина е 16.16 јазли и машина капацитет 5972 литри. а.

канцеларија

Во есента 1885 година првиот брод до Средоземното Море. За две години тој беше на чело посебна единица таму. Во 1887 година брод вклучени Пацификот ескадрила заповеда адмиралот Корнилов. До мај 1889 година "Дон" се врати на Кронштат. Овде тој беше малку реновирање и 21 септември, 1891 година Прво пуштени назад во Средоземното Море. Таму тој ја предводел одред на ножици "Силеџија", фрегата "Minin" и gunboat "Uralets". Во март 1892 година беше распуштена првата единица. Крстосувачот "Дон Dm." Беше испратена преку Мраморното Море во Цариград, а потоа на Црното Море. Од јули 1892 година на првиот брод со седиште во Владивосток. Овде тој беше главната сила сквадрон. Во февруари следната година, бродот отиде во Порт Саид. Тука за да го замени капитенот Gessen го заложи NA Green. Крстосувачот беше предводена од страна на рускиот тим беше поканет од страна на Владата на САД за прославата на 400-годишнината од откривањето на Америка. 16 март почна пливање. Поради несреќна преовладува моделот на ветрот, "Дон" беше доцна за собирање на бродови и отиде директно на Њујорк. Во септември, тој се врати во својата татковина. Нејзините котли и автомобили беа сериозно оштетен и потребна итна поправка. До 1894-та работата е завршена. Во 1895 година, крстосувачот беше заменет на кертриџ Кејн артилериски пиштоли. Од 29 Октомври 1895 година се завршени првата сите тестови. Крстосувачот "Дон", беше ослободен во Средоземното Море со "Rurik". Во тоа време почна конфликтот во текот на морските протоци на Црна. 14 Февруари 1896 првиот бродови беа испратени на Далечниот Исток. 9 април отидоа во Нагасаки. Овој период на услугата се протегала до 6 години. Во 1900 година, "Дон" учествуваа во маневрите на армијата и морнарицата во Порт Артур, кој подоцна се преселил во вистинска битка.

Во 1901 година, 12 декември, на бродот се врати во Кронштат. Тука тој помина реновирање неговата Пацификот ескадрила. Поточно, 6 од десет 120-милиметарски топови биле заменети со 75mm пиштол. Во 1903 година, крстосувачот "Дијамант" и "Дон" да ја придружува одред на уништувачи. Сепак, давачките траеше подолго од планираното и бродот се приклучи посебен одред, под команда на адмиралот Virenius. Во почетните фази на војната тој беше во можност да помине само на Црвеното Море и беше наредено да се вратат.

Битка на Tsushima

Крстосувачот "Дмитриј Донски" во 1904 година беше вклучен во 2-ри Пацифик сквадрон. Тој командуваше со брод капетан Лебедев. Имајќи ескадрила обратно м. Добра Надеж на 14 мај 1905 година тој влезе во борба под знамето на задните Адмирал Енквист во Кореја теснец. За време на битката во еден момент КРУИЗЕРИ "проток. Monomakh" и "Dm. Дон" се опфатени нивните страни, "Аурора", управување lishivshuyusya. Притоа, тие се најдоа под оган од јапонски школки. Руската КРУИЗЕРИ може да го оштети неколку јапонски бродови. Во тоа време, со голема брзина "Бисери", "Олег" и реновирана "Аурора" излезе од битката, да се развие максимална брзина. Како резултат на тоа, голтка "Дон" оставена сама на себе. Откако успеа да се избегне напади рудникот, бродот чекаше на ноќта и devyatiuzlovym напредок со изгаснат светлата отиде до Владивосток.

Од сите КРУИЗЕРИ од само 1 чин "Дон" Јас бев во можност да се доближи до крајот на сите пливање цели. Во врска. Dazhelet тој престана да се отстрани од тимот да оди на дното на уништувач "Дивиот". Во тоа време се појави на хоризонтот брзина јапонски бродови, "Tsushima", "Niitaka", "последиците", "Акаши", "Takachiho" и "Naniwa". Покрај нив, на "Дон" се приближува 4 уништувачи. Тие брзо се еден брод во животната средина. Руската команда одби да се предаде и да продолжи да се пука на две монистра. Cruiser тимот успеа да нокаутирам 2 непријател брод ( "последиците" и "Naniwa"). Но бродот не може да оди понатаму. Тој доби такви повреди пумпите не можеше да се справи со вода кои доаѓаат преку дупки. Во текот на ноќта, на островот се пресели и екипажот на смртно ранет неговиот командант. Од утро крстосувачот "Дмитриј Донски" потона, не ја намали својата знаме. Иван Николаевич Лебедев почина неколку дена подоцна во јапонски воен затвореник.

заклучок

Како што можете да видите, судбината на бродот е доста комплицирано. Всушност, тој доби второто раѓање на преминот од 20-21 век. Сепак, недостатокот на финансиски средства значително да ја наруши работата на неговата реставрација. Затоа што започна тоа беше речиси десет години. За жал, во различни извори често се наоѓа неточни информации. Сепак, голем број историчари, спроведува активно истражување и појаснување на реалните факти. Денес крстосувачот е најголемиот подморници во светот. Тој значително изменета, опремени со најнова оружје и опрема на него. Бродот има положено сите потребни тестови и служи во редовите на морнарицата.