Су-35 Функција. Су-35: Спецификации, борец слика. Компаративна карактеристики на Су-35 и Ф-22

Во 2003 година, Бирото за Сухој Дизајн започна втората фаза на модернизација на Су-27 борбени авиони за да се создаде Су-35. Карактеристиките постигнат во процесот на модернизација, да го наречеме 4 ++ генерација борец, кој е максималната способности приближување на воздухопловот на петтата генерација ПАК ФА.

позадина дизајн

Во почетокот на 1980-тите години, додека Су-27 го совлада само од воздухопловните сили на СССР, нејзиниот генерален дизајнер Павел Сухој планира да се развие модернизирана верзија. Првично назначен како Су-27 милиони, тоа е опремен со значително подобрена Авионика, која даде причина да го најдобар борец во тоа време да се разгледа. Тоа беше исто така опремен со разни оружја и повеќе комплекс, кој им овозможи на Су-27 милиони (см. На фотографијата подолу) за извршување на задачите и пораз земјата цели.

Модернизирана верзија карактеризира со мноштво на промени во аеродинамиката, Авионика, изградба на електрани, и, исто така, имаше зголемен капацитет. Висока цврстина композитни материјали и алуминиумски легури литиум се користи за намалување на тежината и зголемување на резерва гориво.

Су-27 милиони е опремен со млазен мотор со удар од 125 kN, помоќни од Су-27. На програмата за модернизација на Су-27 беше назначен "Су-35BM", каде букви значи "голема надградба". Многу во периодот вклучува модерни авиони и Су-35, карактеристики кои значително ги надминуваат почетните прототип Су-27 милиони.

понатамошно модернизирање

проектот за производство борец беше лансиран во 2003 година да го премости јазот помеѓу модернизирана верзија на Су-27 милиони и Су-30MK борбено возило и петтата генерација ПАК ФА. Целта на проектот беше втор модернизација на конструкција на Су-27 (оттука и неговата класификација како генерација борец 4 ++), така што карактеристиките на Су-35 кореспондира со нивото спроведува врз ПАК ФА. Покрај тоа, авионот требало да биде алтернатива на семејството на Су-30 во извозот.

Развојот на авионот продолжи до 2007 година, кога стана достапен за продажба. Нешто подоцна, Бирото Сухој дизајн беше информиран дека програмата е создавање на Су-35 беше лансирана поради загриженоста дека проектот ПАК ФА може да се соочи со недостиг на средства.

Ажурирање на хоризонтална опашка

Карактеристики на Су-35 во однос на неговата конструкција вклучува бројни разлики од Су-27 милиони, иако површно авионот задржува силна сличност со неговиот претходник.

Една од битните карактеристики на конструкцијата Су-27 милиони има аеродинамичен шема изградба контролира типот "патка", кој им овозможува на авиони да летаат на максималниот агол на напад на 120 °. Во оваа шема хоризонтална опашка авион - стабилизатори лифтови - се наоѓа во предниот дел на своите крилја.

Сепак, со овој аранжман, хоризонтална опашка авион се гледа од површината на радарски сигнал се добива поголем отколку во конвенционалните шема зад крилја. Ова ја олеснува откривање на воздухопловот. Затоа, модерни радари за ненаметлива авиони (F-22 Raptor, PAK ФА и Су-35) имаат традиционалниот начин на хоризонталната опашка - зад крилја. Со цел да се зачува придобивките од користењето на canards, тие, заедно со основните пердуви на крилјата се уште се зад себе и вртење делови дисторзии по крилните позиции.

Кои нови е доведена во врска со овие промени во изгледот на Су-35? Карактеристики (слика подолу покажува разлики во својот изглед од Су-27 милиони) се покажа борбен авион во близина на 5-ти генерација, освен за уште поголема нејзината радар потпис и нема активен радар воздухот.

Други подобрувања воздухопловни конструкции

Карактеристично SU-35 во однос на нејзината кочење метод се разликува од airbrake отсуство на Су-27 милиони (панел). SU-35 инхибиција метод се состои во фактот дека неговата кормила распореден во задните делови на две вертикални перки кога интернат оттргнат во различни насоки, и на тој создава успорување сила. Дополнителна аеродинамичен подобрувања вклучуваат намалување на висината на вертикален стабилизатор, помал испакнатина крошна и неговите проводен слој е обложена да маска од страна на озрачување на радарот на авион.

Зајакнување на воздухопловни конструкции издржливост постигне преку широка употреба на легури на титаниум, што го зголемува својот живот на околу 30 години на работа во повисока максимална полетувањето тежина од 34,5 тони. капацитетот на внатрешната гориво е зголемена за повеќе од 20% на 11,5 тони и може да се зголеми до 14,5 тони должи на дополнителни резервоари.

Напредно Авионика

Сухој има направено се да се карактеристики на Су-35 во однос на Авионика беше само одлична. Работата на сите единици и уреди за авиони успева управување со информатичкиот систем, опремен со два компјутери на-табла. Собира и обработува податоци од разни системи за тактички и контролата на летање и претставува релевантни информации за пилот преку две главни мултифункционален екран (MFD), кои заедно со три средни пилотската кабина MFD форма стакло. Авионот има многу други новости за нејзината Авионика и електронски системи, вклучувајќи ги и безжичните дигитален систем за контрола на летање, како и пилот е предвидено со информации екран шлем монтирани и очила за ноќно гледање.

Радар и таргетирање систем

Во овој дел од карактеристиката на Су-35 вклучува присуство на радарот пасивно "Irbis" фазен антена низа, што е важна компонента на системот за контрола пожарот на авионот. Радар може да се открие воздушни целната област Q3. m на растојание од 400 километри и може да обезбеди насочување на 30 цели во воздух, да доведе и осум од нив.

Радарот е способен да игра и како мапа на земјата, со користење на различни начини, вклучувајќи режим синтеза отвор. Радарот "Irbis" е надополнета од страна optronic систем видување дека го користи функционалноста на ласерски далекомер, на телевизија, инфрацрвени детектори цели.

вооружување на авионите

Она што оружје може да го носи борец Су-35? Детали за својот вооружување системи вклучуваат употреба на плуралноста на ракети од типот "воздух-воздух" во близина и далеку опсег, прецизност и unguided оружје од типот "воздух-земја", која вклучува ракети, бомби и експлозијата опкружуваат конвенционални бомби. максимално корисни оптоварување пиштол - 8 тони, што може да се пренесе до четиринаесет hardpoints. Борецот може да се користи ракети со дострел од 300 километри.

борец мотори

SU-35 со еден пар на авионските мотори, вектор на удар кој е контролиран во иста рамнина. Овој мотор е поедноставена верзија на погон, како што се "Сатурн-117" петта генерација борец ПАК ФА. Нејзиниот удар се проценува на 145 kN, 20 kN повеќе од Су-27 милиони. Тој има век на 4000 часа. Пар на авионски мотори има способност за контрола на вектор на резултантните удар. Секој од млазницата вектори нафрли има ротација оска склони на вертикалната рамнина. Така отстапувањето на секој вектор прскалка удар може да биде претставен како резултат на отклонување на четката во насока надолу-навнатре и нагоре-нанадвор. Ако двете млазници вектор нафрли оттргнат синхроно контрола на позицијата на авионот само со аголот на теренот, но различни отстапување вектори нафрли прскалките може да се контролира и на аглите на отстапување од патеката и се тркалаат. Овој систем за контрола, исто така, се врши на борец ПАК-ФА.

Мотор овозможува SU 35 да се постигне стабилна суперсоничен брзина без afterburner. Радио-апсорпција слој се нанесува на мотор делови да се намали гледа радарски сигнал од воздухопловот.

Компаративна карактеристики на Су-35 и Ф-22

До денес, во светот се земаат само во употреба борец 5-ти генерација е САД F-22 Raptor. Како што е познато, технологијата "Стелт" што се спроведува во својот дизајн и обезбедува радар Стелт авион, се базира на два принципи:

• предавањето на воздухопловни конструкции специјално дизајнирани геометриска форма која обезбедува гледа радарски сигнал во насока спротивна на насоката на пристигнување;
• расејување (апсорпција) на енергијата на радарски сигнал во материјали кои го сочинуваат површината на авион за целите на слабеењето на такво ниво дека откривањето на што се гледа сигнал станува малку веројатно.

Според американски податоци кои покажуваат способноста на Ф-22 борбени еквивалентно на топче за голф, според рускиот податоци, тоа е 0,3-0,4 m ^2. За споредба, Миг-29 тоа е еднакво на 5 m ^2, и Су-27 - 12 m ^2. Дали е можно, барем делумно, за да се постигне изведба "Raptor" на Су-35? Карактеристики (споредете ги со F-22 е даден подолу) Руски авиони ќе ни овозможат да го изразат внимателен оптимизам во врска со ова.

Руски инженери и научници развиле материјали и техники кои значително намалување на рефлексивноста на Су-35. Руски научници создадоа математички алатки за пресметување на расипување на електромагнетни бранови од страна на органите на комплексни конфигурација, како што се на Су-35, кршење на нив во помали лица и додавање ефекти на работ бранови и површинските струи. Антени се моделирани одделно, а потоа се додава на целиот модел пресметка.

нова радио апсорбирачки материјал, кои се опфатени мотори на авионот беше развиена. Тоа не е пречка работа одмрзнување системи и може да издржи високата брзина на проток на воздух и температура до 200 ° C. Радио апсорпција слој 0,7-1,4 mm дебелина се нанесува на површината на мотори и пред-фаза компресор низок притисок со користење на роботски систем спреј.

Су-35, исто така, се обработува крошна со кои се одразува радарски бранови, за намалување на придонес за цевка за засилување на слика од метал кабината компоненти. Руската технологија беше развиена од страна на процесот на таложење на плазма наизменични слоеви од метал и пластика. На овој начин се создава слој, кој го блокира електромагнетни бранови на радио фреквенција, се отпорни на пукање и не го одлага сончевата топлина во кабината.

Се разбира, сите овие активности се само приближување на карактеристики на Су-35 и можностите на F-22 Raptor, но не се идентични. Ова паритет (а можеби дури и супериорност) ќе се изврши по донесување на руски борбени на 5-ти генерација ПАК ФА.

Како и за други лет карактеристики, нивната споредба со Су-35 и Ф-22 дава следната слика. Руски авион со долга четири метри (21,9 m наспроти 18,9 м) и речиси еден метар над (5,9 м с. 5,09 m) со поголем американски распон на крилјата (14,75 м наспроти 13,6 м). Масата на Су-35 (празно) е речиси еднаква на масата на Ф-22 (19 500 kg до 19 700 килограми), но максималната маса на "американски" две и пол тони повеќе (34 500 kg до 38 000 килограми). Максималната брзина на двете летала е речиси иста - околу 2400-2500 km / h, како и рацете на укинување на таванот - 20.000 м.

Но опсегот на летот на Су-35 со две капка тенкови повисоки (4.600 км од 2960 км) без "сушење" тенкови, исто така, ќе лета на "Raptor" (3600 км од 3220 км).