Hitch - што е тоа? Инсталирање на куката за влечење

Порано или подоцна, секој сопственик на автомобили ќе се соочи со проблемот со носењето обемни карго. Најпрактичниот тип на тело за такви нешта е "станица-вагон". Сепак, стоките се различни и не секогаш се вклопуваат дури и во пространа миниван со преклопени седишта. Како да се биде во оваа ситуација? Едно од популарните решенија е купување на приколка. Но, со него треба да инсталирате кука. Што е овој елемент и за што е тоа? Ова ќе го кажам во написот на денешницата.

Функција

Значи, што е багажник? Овој механизам е влечење уред кој се користи за влечење на приколки и лесни приколки. Постојат два механизми. Првиот е пречката. Втората е самата топка. Вториот е прикачен на зракот.

Дали е потребно?

Обично, инсталацијата на влечната лента е релевантна за оние луѓе кои водат активен животен стил. Благодарение на овој уред, можете да поврзете "куќа на тркала" и да одите на патување. Но, тоа не е сè. Исто така, инсталацијата на влечната лента е релевантна за летни жители, кои не сакаат да ги уништат своите автомобили со возење садници во кабината или багажникот. Да се оди со приколка неопходно е и оние кои се ангажирани во изградбата на куќата. Впрочем, постојано ангажирање на автомобил нема да биде профитабилна, а не секогаш вистинската сума на товар. И приколката ви овозможува да го транспортирате онолку колку што ви треба.

Некои сопственици на автомобили поставуваат кука за влечење како заштитна функција. Според нив, со несреќа, автомобилот ќе биде помалку оштетен отколку без уред за спојување. Сепак, ова не е случај. Влијанието нема да оди на браникот, туку на страничните елементи и другите елементи на телесната моќ. За промена на браник е многу поевтино отколку да се заклучи геометријата на телото на лизгачот. Но, кривите на лушпите можат да предизвикаат многу проблеми. Значи, ќе има силно носење на гума од една страна. Автомобилот постојано "ќе го бара патот", "wag the back", што има штетно влијание врз безбедноста во сообраќајот. Затоа, поврзувањето на столбот со заштитна функција е многу погрешно мислење.

Видови на метод на прикачување

Постојат неколку видови на овие механизми. Значи, со методот на прицврстување на влечната лента до ВАЗ може да се инсталираат следниве типови:

• Фиксна.
• Отстранлив.
• Фланшани.

Отстранливиот елемент ја има истата конструкција како и фиксната. Меѓутоа, има една значајна предност - во секој момент возачот може да ја оддели оваа лента за влечење. Chevrolet-Blazer е опремен со таков уред кој може да се отстрани нормално. Патем, во европските земји е забрането да се вози со отворена кука без приколка. Ова се должи на зголемената стапка на неуспех на механизмот (по сите, судирот не го активира амортизерот на браникот). Размислете за куката за прирабница. Што е овој уред? Овој механизам е монтиран на задниот дел од телото со помош на посебни платформи. Оваа влечна лента може да ја инсталирате на овој тип на четири или две завртки. Елементот е дизајниран за поголеми оптоварувања од отстранливите. Сепак, таков моќен механизам не може секогаш да се инсталира на автомобил. Често, прирабничките механизми се опремени со рамки теренски возила.

Со начинот на градба

Разграничување на влечните возила и оваа карактеристика. Најчесто можете да најдете елементи со топка од типот "А". Предност - брзо расклопување на конструкцијата. Отстранете ја топката за неколку минути со одвртете неколку завртки и навртки. Механизмот е едноставен во дизајнот и е сигурен, но има одредени ограничувања. Максималното оптоварување наметнато на него не треба да надмине 150 килограми. Така, вкупната тежина на приколката со товарот не треба да биде повеќе од една и пол тони.

Следниот тип на конструкција е H-облик кука за влечење. Што е овој механизам? Однадвор, оваа влечна линија изгледа како што е прикажано на сликата погоре. Таквата кука за влечење нема структурни разлики од претходниот тип. Сепак, механизмот е помалку сигурен. Ги издржува истите товари - до 150 килограми.

Има и други варијанти: F и G. Двата типа се многу слични во цената и дизајнот. Сепак, првиот вид има 2 позиции во однос на базата. Ова овозможува да се прилагоди висината на нивото на прицврстување на структурата. Кука G ја нема оваа функција. Исклучок се механизми во кои се користат 6 завртки за прицврстување. Каде можам да најдам такви влекачи? Тие се инсталирани на големи SUV и лесни камиони, бидејќи можат да го издржат товарот на приколката до 3,5 тони. Поретко е топка од типот V. Таа е поевтина од претходните две верзии, но е наменета за товар не поголем од 2,5 тони. Исто така, нема можност за прилагодување на висината на положбата.

Карактеристики на работењето

Ајде да размислиме за некои правила кои ќе овозможат да се продолжи терминот на дејствување на сферичниот механизам на влеча:

• Види за присуство на маснотии. Топката е подложена на огромни товари. За да се минимизира абењето, третирајте ја површината со густа маст. За да не се изгуби, користете специјални капи и приклучоци. Таквите предмети се продаваат во специјализирани продавници. Маст мора да ја покрие целата површина на топката.
• Запомнете дека кога се појавува активна работа на површината на столбот. Како резултат на тоа, дијаметарот на топката се намалува. При најмало абење, неопходно е да се замени овој механизам. Намалување на дијаметарот во голема мера ја намалува веродостојноста на спојката, што влијае на безбедноста на движењето. Впрочем, приколката нема да биде целосно обезбедена.

• По 5 илјади километри и пред секое долго патување проверете ја сигурноста на прицврстувањето.
• Брзината на автомобилот на правливиот пат со приколка не треба да надминува 30 километри на час. Исто така, потребно е двапати да се намали товарот на приколката.
• Не го надминувајте дозволеното вертикално оптоварување на топката. Подетални информации се дадени во упатствата на кулата.
• Вие не можете да ја промените структурата на механизмот. Создавањето на нестандардни отвори или други интервенции ќе биде штетно за квалитетот на приклучокот на приколката.
• Не е дозволено да се поправаат пукнатини со примена на заварени рабови. Ако сајтот е веќе деформиран, треба да се замени. Во спротивно, се формира нова пукнатина до местото за поправка на претходниот.

Карактеристики на тежина

Користејќи приколка, важно е не само да ја следи состојбата на влечната лента, туку и да може правилно да го дистрибуира товарот. Тежината на товарот во предниот дел на приколката мора секогаш да биде поголема од задната страна. За што е тоа? Факт е дека со погрешна дистрибуција на тежината, центарот на гравитација е изгубен. Како резултат на тоа, автомобилот се претвора во агли неконтролирано. Дамката на задната гума е речиси нула. Затоа, секогаш ставајте повеќе пред приколката од задната страна.

Заклучок

Значи, ги дознавме карактеристиките на таков елемент како кука. Што е тоа, сега знаеш. Како што можете да видите, ова е доста корисен механизам кој ви овозможува да ги прицврстите приколките во автомобил. Сепак, неговата употреба е препорачлива само со честа употреба. Ако го користите приколката помалку од еднаш месечно, повеќе разумна опција е да изнајмите друг автомобил за товарен транспорт.