MTZ-82.1: спецификации и рецензии

Белоруски квалитет - тема за друг разговор. Тоа не е никаква тајна дека на овој ден се произведува во оваа поранешна советска република производи се уште се познати по својот највисок квалитет на производството. И тоа не е само за храна и текстил, но исто така и земјоделски машини, вклучувајќи и. Во овој напис, ние ќе разгледаме во детали на трактор МТЗ-82.1, неговите карактеристики, спецификации и кориснички рецензии.

историски информации

Трактор Белорусија достигна ново ниво во 1970 година, кога производството на трактори МТЗ серија по наредба на Советот на министри на СССР. Тоа беше во тоа време, владата одлучи да го ослободи многу моќен трактор Ротари тип. Основа е донесена MTZ-50. дизајн на машината претрпе многу промени и надградба подложен кабина облоги, најновите скриптирање мотор со поголема моќност. Првите тестови на MTZ-82,1 одржа во 1972 година, и стоеше надвор доста успешна. Врз основа на овие тест патеките се формира листа на монтирани единици и делови, како и создаде околу 230 уреди, ориентирана кон изведување на разни видови на работа. Во овој случај, брзината на движење на тракторот достигна 30 km / h, што го прави можно да се користи за превоз на работа.

првата голтка

На прв го опиша автомобилот беше ослободен Минск фабрика во 1974 година. Веќе во почетната фаза од постапката, корисниците почнаа да реагираат позитивно на тракторот, а инженерите одлучија да продолжат да се зголеми обемот на производство на оваа техника. Во текот на четири децении од неговото пуштање MTZ-82,1 беше рачката на теренот речиси сите континенти на нашата планета. Конкретно, овие трактори се популарни во Азија, Африка и Јужна Америка.

Главната цел

Машината првично беше наменета за работа во полињата. Иако во принцип тоа е доста разновиден и е полн со возење просек трактор. Тој е доста способни за извршување на сеидбата на различни култури, ги извршуваат своите чистење, за извршување на орање на полиња, ораници. Многу често, трактор опремен со додатоци и приколка се користи за да се движат на различни товари, како и на патот или други земјени работи.

некои нијанси

MTZ-82,1 може да се управува во речиси сите временски и климатски услови. На неговото јадро, овој автомобил е реплика (прашањето за функционалност) MTZ-82. Единствената значајна разлика е само во зголемен обем на индексот на кабината модел 1.

Во принцип, моделот и 82,1 на нивните надворешни податоци и технички карактеристики, има структура форма poluramnoy во кој на задните тркала пат имаат значително поголем дијаметар, како во однос на фронт. На моторот, пак, се наоѓа директно под кабината.

Моторот и менувачот опрема

Потрошувачка на гориво MTZ 82,1 сосема занемарливи поради дизел погон присуство D-243, кој, како трактор, исто така е достапен во фабриката во Минск. моќност на моторот од 80 КС, и овозможува на машината да патуваат со брзина од 35 km / h, а паралелно со овие додатоци се користи за да се изврши потребната работа. Потребно одржување е минимална.

Иако четири-тактен мотор, трактор монтирани побудувачкиот со електричен стартер опремени со почеток preheater. Исто така постои и течност за ладење систем кој им овозможува на моторот да работи во тешка мраз, а во топлина.

Како за пренос, а потоа до 1985 година тракторот е опремен со само еден вид механички пренос, во кои бројот на степените на пренос не е повеќе од 18 × 4 за предните тркала, а 16 × 4 - на задниот дел. Во денешно време, заклучување на задната оска може да се врши со помош на хидрауличен систем. Сигурен станица диференцијално заклучување и да обезбеди можност за зголемување на пропустливост на уметноста.

хидраулика

Тоа ги вклучува следните главни елементи:

• Хидрауличните пумпи на менувачот тип НС-32.
• Хидрауличен тежина моќ за спојување (кој се користи за додатоци).
• И контрола позиција.
• Хидрауличен цилиндар за директна контрола вентил и поврзување.

Сите овие сајтови имаат способност да го контролираат од кабината на возачот со помош на педали и држела.

Главната суштина на хидраулична опрема, како нов модел, и MTZ-82.1 б / a - високо прецизно прилагодување на поставеноста во просторот се користи додатоци за различни видови на почва и со различни основната површина.

Директно на контролорот се чувствителни сензори кои реагираат на каква било промена во просторната положба на единицата за влечење и влечење. Општо земено, трактор хидрауличниот систем на тракторот го прави возможно да се зголеми продуктивноста и да се подобри неговата работа (на пример, за да се гарантира униформа земјата со иста длабочина орање).

Тест и мерење

MTZ-82,1 штитови опремени со нови уреди, кои за возврат може да биде или самостојна или да биде дел од апаратурата за комбинација. Покрај тоа, специјални блокови достапен индикатор сијалици и осигурувачи има топливи вметоци за сигурна заштита на сите достапни кола.

На пример, температурата на течноста за ладење предупредување светилка покажувачот моторот има различна боја:

• Работен опсег (80 до 100 степени Целта) - Зелена.
• Неработен опсег (80 степени) - жолта боја.
• Повеќе од 100 Целзиусови степени - црвената боја.

притисок дизел гориво треба да биде во рамките на 1 - 5 kg / ^cm2. Дозволен притисок скок до 6 бари во времето на ладно стартување. Меѓутоа, ако светлото за аларм останува и во текот на понатамошната работа, потребно е веднаш да се исклучи моторот и да почнат да го реши проблемот. Во пак, пневматски систем е во опсег од 5 - 8 kg / cm ² и се состои од компресорот и дистрибутер вентил за контролирање на диференцијална функционирање на системот за сопирање.

Технички индикатори

Секое трактор МТЗ-82.1 (б / a особено) ги има следниве технички податоци:

• моќноста на моторот - 60 kW.
• Номинален број на вртежи - 2200 врт / мин.
• Број на цилиндри - 4 парчиња.
• Обемот на дизел - 4,75 литри.
• Ограничување на вртежен момент - 290 Nm.
• Потрошувачка на гориво при номинален капацитет - 220 g / kWh.
• резерва вртежен момент бројка - 15%.
• Обемот на резервоари за гориво - 130 литри.
• Тип на спојката - еден диск, сува.
• Брзината на движење напред на 1.89 - 33,4 km / h.
• Брзината на возење назад - 3.98 - 8,97 km / h.
• База машина - 2450 мм.
• Должина - 3930 милиметри.
• Дозвола под предната оска - 645 мм.
• Просторот помеѓу патот и задната оска - 465 мм.
• Работна тежина - 3900 кг.

Според своите корисници

Не е важно каде трактор МТЗ-82.1 б / биле купени ( "Avito", други сајтови, или директно во фабриката), многу земјоделци се забележи дека на перформансите на автомобилот не е премногу висока при обработка на голема површина на области - повеќе од 80 хектари. Имаше, исто така, слабост на третата и шестата брзини во време на тешки товари.

За возврат, моторот не е премногу чувствителни на квалитетот на гориво трошат, но премногу ниска дизел мотор може да стагнира или да успее да започне. Во овој случај, како што е прикажано, проблемот е елиминиран приспособување или промена на додатоците на дизел гориво.

На позитивни квалитети на тракторот е вреди да се напомене е речиси апсолутна "неразрушимост", затоа што практично не се имате било какви влијаат ниту топлина, ниту ладно, ниту патишта, ниту прашина, ниту е можно врнежи. Покрај тоа, машината е сосема лесно да се комбинираат со многу додатоци и многу лесен за ракување. Возачите исто така ќе забележите на доста високо ниво на кабината удобност што ги исполнува сите тековни ергономски стандарди и барања.

трчање

Денес на "Avito" трактор МТЗ 82,1 може да се купи сосема нов. Тоа е важно да се знае дека новиот автомобил треба да биде nepermenno, работи во најмалку 30 часа. Оваа постапка не е задолжително, како што им дава можност на сите, без исклучок, заработи екстра трактор делови и да се обезбеди следните долг живот. Не се започне со нов затегнување, neobkatanny дизел за да се избегне брзо абење на неговите компоненти.

одржување

Планираната работа се врши на следниов начин:

• Фан Појас Тензија Проверете (преку 125 часа) - девијации ремен не смее да надмине 15 - 22 mm кога ќе се притисне со сила од 40 N.
• Контрола на ланецот куплунгот (по 500 часа) - 40 - 50 мм на перница.
• Мерење игра тркала (по 500 часа) - тоа е во никој случај не смее да надмине 25% за време на работата на моторот.
• Cording прицврстување глава цилиндер (1000 часови) на навртки - вртежен момент мора да биде во рок од 19 - 21-ви kgcm.
• Проверка на затегнување орев преоптоварување спојување средно поддршка - спојување тоа треба да биде во можност да пренесува вртежен момент од 40 - 80 kgcm.
• Контрола на нивото на радијатор на течноста за ладење (10 часа по трактор) - тоа треба да биде не повеќе од 50 mm под работ на грлото за полнење.
• Замена на масло во картерот - по 500 часа на непрекината работа.
• Замена на филтерот на парична казна филтер - по 1000 часа на непрекината работа.
• Кондензатот е исцедена од приемникот секои десет часови на работа.
• Навремено потег во текот на летото и зима во соодветната класа масло и маснотии.

заклучок

Со купување на "Avito" MTZ-82.1 или на друго место, секогаш се сеќавам дека ова трактор е сосема можно да се користи активно како подигнувач, багер, булдожер, па дури и во некои случаи се комбинираат. И со оглед на релативно ниска цена, станува јасно зошто побарувачката за таа и понатаму останува постојано висок за минатото толку многу години.