Преглед на автомобилот maz-54329

И покрај изобилството на странски автомобили во Русија и ЗНД се уште е автомобил од домашно производство се широко користени. И ова не се однесува само на автомобили, но, исто така, камиони. Еден од нив е maz-54329. И преглед на единицата на трактор - подоцна во овој член.

изглед

Овој камион излета од собранието линија во 80-тите години на минатиот век. Во тоа време тоа беше добар автомобил. И не само технички, но исто така и однадвор. Како го прави maz-54329, читателот може да се види од сликите во овој член.

Автомобилот стана наследник на познатиот maz-500 (во заеднички "tadpole"). Новиот модел е надградена кабина, која стана се повеќе и повеќе во голема мера. Автомобилот се уште се користи метал браник. И, во споредба со 500-м, во нови Maz значително се прошири на шофершајбната. Со оглед на тоа, колку што три голман беа обезбедени во структурата.

По падот на машина Советскиот Сојуз не е укината, како што многу модели од времето. Белорусите не само што ќе продолжат да произведуваат овој камион, но, исто така, го модернизира. Maz-54.329 во 90-тите и 2000 изгледа многу различно. Ова може да се види на фотографијата презентирани во овој труд.

кабина дизајн остана иста, но на автомобилот изгледа од редот на модерноста. Значи, тоа е редизајнирана маска и браник. На отворот за монтажа сега спие цела металниот дел од кабината. Во зависност од модификација, maz-54.329 беше ставен спојлер, светла за магла и обтекател. Во однос на големината, должината на трактор единица има површина од 6 метри, ширина - 2.5 метри и висина - 3.65 м.

салон

Кабината Maz опишано е наменета за две лица - возачот и совозачот. Зад имаше вреќа за спиење. Камионџии исто така, утврди тука, а втората полица спалната соба. За оние кои патувал сам, тоа стана мал плакарот каде што може да се стави работите.

Патем, во автомобил, не постојат касетата, со исклучок на лажат под долниот кревет. Исто така, значително го крие просторот на средишната конзола - тоа е изведен за да се приспособат на моторот под автомобил. Да се оди со возачот на страната на совозачот, морав да ги тргнеме чевлите еден е.

На совозачката страна, исто така, не постои кутија за ракавици. Од страна на современите стандарди, дизајнот на инструментот, а потешка. Единствената корисна работа - тоа е да се свитка шофершајбната тркалото. Ова ви овозможува да се искачи во пилотската кабина, без никакви проблеми.

Седиште во стандардни Maz не се наменети за на долги растојанија. И поради недостатокот на лумбална и латерална поддршка, возачите имаат значително вцепенен назад. Единствениот излез е инсталација на други места, со странски автомобили (на пример, од "Сканија" или "продажба"). Исто така, не постои климатизација, иако имаше механички отворот во пилотската кабина. Но, тоа не е доволно за да се обезбеди нормална вентилација во кабината.

Друга карактеристика на maz-54329 - недостатокот на високо модификации кабина. Подоцна Белорусите објави maz-5440, што се покажа како цел на големината поудобно.

технички карактеристики

Автомобилот е опремен со дизел мотор на Јарослав Моторни фабрика. Оваа форма на буквата "осум" во работен волумен од 14,8 литри. Уредот не е опремен со турбо полнач. Затоа, кога таков обем беше само 240 коњски сили.

Но, дури и оваа бројка беше доволно за советската власт. Maz по сите точки на круговите од тогашната KrAZ и Kamaz.

Покрај maz-54329-020, имаше 400-те припадници на неговата модификација. Таква моќ Белорусите успеа да постигне благодарение на инсталација на турбо полнење. Исто така, како на моторот се користи е исто YaMZ. Но, од најчестите верзија е 543205. Ова Maz со мотор на Јарослав мотор растенијата веќе имаше 330 коњски сили. гостин експерти нагласуваат дека оваа единица се карактеризира со висока нафрли и вртежен момент. Потрошувачката на гориво не е многу различен од атмосферски 240-те припадници на верзија на камион.

Пренос, потрошувачка

На 4-брзински мануелен менувач се користи како пункт. Многу луѓе се изненадени - и на долги релации трактор може да биде 4-брзина? Фактот дека секој пренос имаше својот "колега" (поголем и помал број на степени). Резултатот е 8 пренос на брзини. Во однос на потрошувачката на гориво Maz беше најмал економски Советскиот трактор.

А сто километри на возилото поминал 29-32 литри гориво. Машината е опремена со резервоар за гориво од 350 литри. Исто така, тоа имаа можност да се инсталира дополнителен резервоар, што е дозволено да се зголеми вкупниот волумен до 500 литри. Како резултат на тоа, резервна моќност на единицата на трактор се зголеми од 1 100 до 1600 километри. Максималната брзина - 85 километри на час. И покрај тоа што 400-те припадници на верзија на возачи се лесно дисперзирани и 120. Се разбира, ова не е доста удобен и безбеден режим на возење, но на напојување на камионот бил пристојно.

заклучок

Значи, ние се најде она што на трактор maz-54329. Се разбира, денес овој автомобил е далеку зад своите конкуренти во смисла на комфор и сигурност. Затоа, во 97 година го разви нов долги релации трактор maz-5440, кој е постојано се надградува, како некогаш совршенство неговиот претходник.