Nissan Глорија: слики, осврти, спецификации

Nissan Глорија - јапонски автомобил, кој не почне до 1959 година. Оваа машина е направен во таква загриженост, како принцот Motor Company. Првично, моделот е изградена на единствена платформа, но кога започна издавањето на третата генерација, почна да произведува Нисан Седрик - само изменета. Па, овој модел има богата историја. И повеќето интересни факти ние би сакале да се каже.

Првата генерација

1959 - тоа е кога светлината почна да оди многу првите автомобили Нисан Глорија. Автомобилот беше одлучено да се изгради на платформа Принцот Skyline (зголемен само). Сепак, заврши оригиналот машина РЕГИСТРАЦИЈА со четири цилиндри, 80-коњски сили, чиј волумен е 1,9 литри. Оваа единица е раководен од 4-бенд "механика". Интересно е тоа што една од првите модели производство во 1959 година, во април, презентирани на принцот Акихито - иднината на јапонски император!

Оваа машина е различна од принцот Skyline автомобил не само што изгледа, но, исто така, опрема. Овој автомобил навистина предизвика восхит. Тој беше претставен на јавноста на почетокот на 1959 година - на изложбата, која сега е позната како на саемот за автомобили во Токио.

втората генерација

Најдобро претставници на ова издание се сметаат за возила S40, S44 и W40. Тие почнаа да се појавуваат во почетокот на 60-тите. Овие модели на Nissan Глорија однадвор изгледаше како американски автомобили. Дизајн, во секој случај, јасно да се следат. Особено се чувствува сличност со Шевролет Corvair. Од технички аспект, автомобилот се подобри. Основана е 1,9-литарски мотор, чија моќ беше 94 "коњ", а потоа стана модел опремен со 6 цилиндри во линија на мотори. Тоа беше прв ваков мотор во историјата на компанијата. 106-коњски сили 2.5-литарски Г-7 е навистина импресивен. Тоа е овој мотор донесе седан победи на втората етапа од телото ГП, што се одржа во 1964 година (исто така во Јапонија).

Интересно е тоа што во втората серија на автомобилот доби моќ прозорци. И во есента на 1962 година во октомври, го претстави на публиката G11-ти моторот за овој модел.

крајот 80

Почнувајќи од крајот на 50-тите години, групата има објавено неколку генерации. Сепак, индивидуално внимание Јас би сакал да се спомене и модели кои излегоа во доцните 80-ти Nissan Глорија. Во тие денови, прилично моќна, убава и престижни автомобили кои веќе постојат во светот. И, исто така, јапонскиот производител одлучи да не заостануваат во однос на квалитетот.

Во 1987 година, вниманието на јавноста и критичарите беше претставена од верзија 4 врати на моделот, направени во телото на кров. Тоа беше прв пат во автомобилот, "Нисан" беше инсталиран DOHC мотор - VG20DET. И работеше во тандем со 4-бенд автоматски менувач. Покрај тоа, преносот е одлучено да им овозможат на контролирани компјутер, при префрлување на брзината врши полесно. И да се движат на пренос, од начинот на кој, директно на подот. Во исто време, производителите се заменува задната суспензија на други, повеќе модерни и сигурен - и независна мулти-линк.

А сепак новиот Nissan Глорија имаше одлична завршница. Потенцијалните купувачи имаше неколку опции - ВИП, Gran Tourismo, Класик, Супер прилагодено. Таква разновидност беше одлучено да се направи со цел да се привлечат повеќе купувачи. На пример, Gran Turismo опрема е наменета за млади луѓе. Таа доби повеќе модерни и спортски, а тоа подмитен младите луѓе.

Деветтата и десеттата генерација

Ова Nissan Глорија, слика која покажува типичен автомобил на деведесеттите години, стана излезе од 1991 година. Потенцијалните купувачи нудат исклучителна седан. Машината погледна за почит - особено префинет изглед даде скриени зад frameless страничните стакла столб. Пакуваат со VG моторот на автомобилот, контролирани со 5 брзини "автоматски". 4-бенд на страната на дизел RD28. Интересно е тоа што "механика" веќе не е достапна.

Но, изборот на потенцијалните купувачи нудиме три спортска опрема. Исто така, имаше двајца цивили - еден топ-крајот, и други вообичаени, Classic.

Десетта генерација, исто така, е од посебен интерес. Претходната серија Nissan Глорија доби позитивни критики, така што производителите се одлучиле да не запре таму, и опремени новата моќ на производни единици. Вклучување на карактеристики, исто така, да стане подобро. Патем, спортски активни на промена челик заврши пневматски суспензија, која е контролирана електронски пат. Како резултат на тоа - одлично ракување и стабилност. И на овие машини подоцна се појави посебен моторот. Nissan Глорија започна заврши 187-те припадници на единицата VQ25DE и VQ30DE 220 литри. а. Имаше, исто така, верзија со турбо - VQ30DET. Оваа единица е способен за производство на електрична енергија од 280 "коњи"! Значи, тие беа ослободени навистина добро "Нисан" во деведесеттите години.

Y34: последната порака

И сега неколку збора за последната генерација на Nissan Глорија. Технички карактеристики на оваа машина беа достојни - овој модел стана идеална опција за оние луѓе кои се вистинските поклоници на удобност и спортски дух. Автомобилот ја изгуби голем број на комплетни сетови и вообичаените спортови стане целосно. Не карактеристиките - сликата на. Тело Y34 - е изгледот седан класика. Модел завршена и променлива менувач 3 или 2,5-литарски V-форма бензински мотор. Вие исто така може да се најде верзија со gidrotransformatornym "автоматски". Интересно е тоа што моделите се достапни во светлина како во погон на четири тркала, задните тркала и перформанси.

Критика и трошоци

Многу луѓе кои се сопственици на возила, да се каже дека тоа е - добро, добро составени и сигурен "железо коњ". И исто така има и оние возачи кои не би ум да станат сопственици на "Нисан". Па, денес во Русија, всушност, купуваат Y34 - "Глорија" на последната генерација. Колку сега може да направи оваа прва класа јапонски седан со индивидуални светла изглед? Значи, прашањето на моделот 2001 со бензински 2.5-литарски мотор од 210 КС ќе чини околу 300 000 рубли.

Автоматски менувач, погон на задните тркала, посебна контрола на климата, моќ седишта, MAF сензорот, каиши, добра музика, 19-инчни тркала - сето ова и многу повеќе се нуди со автомобил вклучен! Се разбира, километражата ќе биде, и прилично голема. Сепак, многу луѓе се спремна да купи автомобил, и не жалам. Избор за секој поединец, но во целина тоа е навистина добар модел.