Studless зимски гуми: Оцени и производители

Со доаѓањето на новиот снег на сезоната пред сопствениците на автомобили уште еднаш го покренува прашањето за избор на зимски гуми за нивните возила. Од тоа колку добро тие ќе се спроведе на спојката на возилото со патот зависи од квалитетот и безбедноста на возењето. Решението на овој проблем треба да се пристапи со голема одговорност. Во оваа статија ќе ги презентираат резултатите од истражувањето за тоа што коментарите не-начичкана зимски гуми беа најпозитивен во последниве години. Исто така, сметаат дека она што карактеристики имаат нови елементи објави оваа зимска сезона. Кажи ми, што треба да се води во изборот на тоа колку е важно шарата, како да се избере најдобар не-начичкана зимски гуми, кои се погодни за вашето возило со условите на своето работење.

видови на производи

Во моментов, два типа на гуми се користат специјално за зимската сезона: гуми со шила, и без нив. Во овој преглед се смета само не-начичкана гуми, или како што уште се нарекува триење. Но, сепак јас би сакал да се објасни она што е основа на селекција, зимски гуми начичкана или studless да се стави на нивните возила.

Најочигледната разлика Mezhuyev типови на податоци - за метал шила. Во првиот тип на гуми се залепи директно на површината на гумата. Со автомобил гуми компримиран тежина, шила издавам. Така, речиси сите притисок паѓа на нив. Со текот на времето, чија основа беше потресена, и тие можат да летаат. Тоа исто така објаснува зошто на чист асфалт во автомобил со гуми со синџири се зголемува растојанието. Се додека зимата конечно доаѓа, тие треба да се користи со претпазливост.

Продажбата може да се види триење на гумите со т.н. кристално Спајк. Во такви studless зимски гуми позитивен фидбек. Но, без интегриран шила во реалноста не е само тоа име, вели во врска со употребата на специјални додатоци, поради што се зголемува лепливоста на патот. Овие гуми се безбедни да се стави на чевли во есен.

Автобуска Velcro добро да се вози на чист асфалт, влажни, тенок слој од снег. Тие не се плаши од било мраз или снег наноси. Единствениот негативен - на патот со ледена кора или силно набиен снег возење ќе биде значително комплицирано. Триење гуми се добри за урбаните средини, каде што на асфалтот останува чиста должи на реагенси и снег, а ако се најде, тој или се топи брзо или ефикасно отстранети комуналните услуги.

Како триење гуми

Studless гуми имаат други имиња кои ја одразува суштината на нивната работа. Многу често, овие производи се нарекуваат лепенка. Сите прашање на принцип, со што тие покажуваат исклучително адхезија карактеристики на патот.

Овие гуми се направени од специјална гума што ја задржува својата еластичност и флексибилност во негативна температура на околината. Како резултат на тоа, тие брзо се неговата оригинална форма по контакт со асфалт платно.

Секој производител има свој рецепт за производство на процесот на гумени микс, со кој се дефинира оптималната количина на адитиви кои се подобри однесувањето на гумите при температури под нулата. На повеќето познати додаток - е црн јаглен, сулфур и силикон Дериват на органска киселина.

Најдобрите studless зимските гуми се направени од материјал чиј квалитет е повисока. Тоа е можно да се утврди како што следува: гуми не треба да биде сува и цврста во близина на работ на гумата. Неговата површина може да биде доволно еластични под прстите и нежно турка, но еластично одвратат рака. Визуелно изгледа повеќе влажна, слична на детска играчка "Lizun".

За да се зголеми триење сила за да се тркалаат ефикасно на патот и да им се спротивстави на површината од него, гумата со помош на специјален врежана шема - заштитник. Тоа зависи од него, колку добро ќе тркалата на автомобилот за да се тркалаат во снег, мраз или асфалт.

Studdable зимски гуми имаат карактеристика на шарите со мали празнини наречен ламели. Растојанието меѓу нив се зголемува кога тежината на гума на возилото е деформирано. Така, одреден вакуум и да дејствува како ламели морон лепенка. Но, еден од нивното присуство не е доволно, и производителите се експериментира со шара, создавање на патеки на површината на гумата и браздите на различна длабочина. Тие испуштаат снег и вода, кои се спречи адхезија на патот. Најчестите модели се направени врз основа на новогодишни елки, стапчиња или комбинација од нив.

Во овој тип на гуми не користи механички средства кои го зголемуваат триење, односно метал шила. Но, производителите пронашле некои алтернатива за него. Како еден од адитиви во гумени состав се дава фиберглас, и гуми со оваа производи наречена смешан со кристален рбетот. Но примената на оваа технологија не ќе им биде дозволено да се нарекува триење гуми лепенка, како што се построги, но sipes не работат, како и.

Видови на гумени studless

Странски и домашни производители произведуваат различни видови на гуми. Тие се дизајнирани за различни услови за работа, од типот на возач вози ограничувањето на брзината. Тие зависат од класата на возилото, а не да се спомене и големина. За секоја сезона произведени нови предмети, тоа е често се должи на употребата на нови хемискиот состав на гумени состав, наместо на трансформирање на шара. Ако тоа се менува, тоа е само малку изменета, одржувањето на карактеристичните црти на претходната линија. Особено ако минатата година ги коментарите на корисниците studless зимска гума беа позитивни.

Исто така, во зависност од земјата на потекло имаат карактеристичен шара гуми врз основа на кои производи може да се подели во Европа и Скандинавија.

Европската гуми се пресметува врз прочистена патот ребра обезбеди сигурни зафат на коловозот. И нивната агресивна упатуваа се справува добро со изобилство на влажна лабава снег, тркала бланширан во состојба на пулпа. Тие ефикасно ги растера вода и снег се должи на дијагонала и надолжно песни направени на гумена површина на гумата. Велкро од европските производители се наменети за брзо возење на чиста патишта. Мекост на гума е многу слична на материјал за производство на летни гуми за дожд. Но, тука на мазни површини, било да е тоа мраз или снег негувани, тоа е крајно неефикасни, а сопственикот на автомобилот се потребни за да се вежба екстремна претпазливост при возење. Исто така, како гуми не се многу добро се однесувал за време на тешко мраз и да стане посилно.

Скандинавските шарите на гумите не се толку зголемен, но неговиот дизајн посложени, и елементи се наредени погусто во однос на едни со други. Овие производи се на прв поглед се чини дека се повеќе рамни, но тоа не е точно: тие се упатуваа длабочина не помалку Европа. Но, контакт област - површина на пневматикот во гумите и на точката на контакт на патот - повеќе. Ова ви овозможува да ги усогласат снегот под тркалата. А Sipe обезбеди управливост, дури и на мраз. Во споредба со "Европејците" нивните помеки гуми и погодна за машини со поцврста суспензија. Тоа е studless зимски гуми за off-road возила може да бидат доста скандинавските.

Оваа поделба е многу условно, и дури и јапонски производители произведуваат зимски гуми на двата вида, и што можеме да кажеме за Германците или Финците.

Имајте на ум дека изборот на гумите зависи од марката на автомобил, климатска зона, стилот на возење и други работи. Меѓу најпопуларните брендови во нашата земја, ние сакаме да се потенцира Континентал, Nokian, Dunlop и Bridgestone.

патнички автобус

Сите од горенаведените производители произведуваат не-начичкана зимски гуми. Потрошувачот коментарите да помогне да се идентификуваат карактеристиките кои се појавуваат во различни однесувањето на автомобилот завиткан во гума. Некои од нив се подобро успеа на минус десет, а другата под такви услови станаа премногу крути. Но, без оглед на тоа дали ќе има погон на четири тркала џип или не, треба да го промени целосен сет на гуми. Но, во повеќето случаи, studless зимски гуми R16 отворена опсег што го одделува автомобили од спортски автомобили.

За еден производ, како што се studless зимски гуми, рангирањето е исклучително тешко да се направи. Сите оценки се многу субјективна природа, во зависност од временските услови. Но, со цел да се донесат сите податоци за заеднички именител, ќе продолжи во оценките за опис и цена на производителот, фокусирајќи се на функции кои се однесуваат на условите за работа. Ќе видиш "Континентал" studless зимски гуми во Германија.

Континентал

Да почнеме со веста дека ContiVikingContact Сезона 6, кој го замени докажано петтата верзија. Овие гуми се направени од мека гума, која им овозможува да ги класифицираме скандинавски тип. Асиметрични шара формално е поделена на три дела, обезбедува сигурна контрола на возилото при вртење. А централниот дел на Sipe е zoned влечкаат, тоа предизвикува здрав стисок покриен со мраз. Исто така, во зоната на надолжните жлебови кои ги задржуваат снегот, а со тоа зголемување на триење сила. Овој модел е достапен во големини се движат од R15 до R20.

Производителот се постави за задача на податоци "Континентал" studless зимски гуми имаат надмина петтата верзија, според тоа, можеме безбедно да се фокусираат на коментарите на претходниот модел, новата верзија е полошо сигурно не.

Оние кои не сакаат да преземат ризици и да се неизпробван производ кој може да се привлече внимание на ContiWinterContact TS 850, кој излезе во 2012 година. Овие гуми се европски. Тие имаат симетрични насочен шара која ви овозможува да ефикасно отстранување лапавица. Овие гуми се соодветни за висока брзина на возење и активен стил на возење. Нивната централниот дел безбедно држи автомобилот на мраз, а страните се зголеми триење, што ќе ви овозможи да го контролира автомобилот при вртење и да се намали за сопирање растојанија. На структурна карактеристика на труп во гумата намален отпор на тркалање, кој го минимизира потрошувачката на бензин.

Dunlop

Гуми "Dunlop" studless зима за автомобили е најдобро да се манифестира во јужните региони, каде што практично нема снег и нема мраз. За централна Русија, а особено во Сибир, тие се премногу болни за да се одговори на негативни температури. Замрзнување стане премногу тешко, а како последица на тоа, транспорт станува лошо управувани. Но, ние се уште сметаат дека двете најпопуларни модели.

За Graspic ДС-3 (studless зимски гуми) осврти се најдобар меѓу производите Dunlop. Тоа се производи со кристално трн што треба да им овозможи подобро да се изразуваат на ледените површини. Но, тоа не е навистина се случува, и судејќи по фактот дека гумите може да се лизга и влажни. Сите не е дел од гумени соединенија и шарите. Неговата личност не е премногу комплицирано, само клетките се наредени во checkerboard шема. Но, надолжните жлебови ефикасно raking снег, овозможувајќи лесно се искачи дури и тешка. Исто така, со оглед на природата на шарите да бидат внимателни на се врти, каде што на автомобилот може да се почне да се лизга.

Модел SP Winter Sport 4D има сложена шара со надолжни бразди кои ги избрка вода и влажни снег. Ова им овозможува на автомобилот да самоуверено да застане на патот во блага зима. Но, со мраз кора такви гуми се справат не е многу добра, особено за страна лизгање. Ова се нивните главни карактеристики.

Меѓу несомнени заслуги може да се смета за прифатлива вредност за парите. Овој модел е погоден за точни возачи, брзина, која е малку повисока од 100 km / h.

Nokian

Финскиот зимски studless Nokian гуми - еден од признати држави на рускиот пазар. Производителот произведува не само гуми со комплексни хемиски состав, но, исто така, користи упатуваа клетки поврзани во посебен образец.

Каков вид на studless зимски гуми? Осврти најчесто се одбележи Модел Hakkapeliitta R2. Ова е еден од најистакнатите на гуми за руска зима, без оглед на регионот на живеење, гуми скандинавски тип направени од мека и еластична гума. Редок случај кога триење гуми подобро се изразуваат на снегот и мразот од на голи тротоарот. шарата е симетрична, централната насока на клетката формирана во облик на клин.

Меѓу гуми од европски тип беа забележани Nokian WR G2. асиметрични дизајн на шарата е специјално дизајниран за возила кои се користат во урбаните средини, но со мраз и снег спакувани обично не се справат.

Бриџстоун

Размислете за јапонски "Бриџстоун" studless зима модели на гуми Blizzak Revo GZ. Производителот користи посебен микропори гума, подобрување зафат во тешки временски услови. Ова им овозможува да се земе првото место на листата, која се појавува во гумите зима studless. Оценка презентирани во написот се базира вклучувајќи customer reviews.

шарата го прави можно не само да залак во ледената површина. Неговиот жлебови ефикасно да ги растера вода и влажни снег и нечистотија. Во исто време, цртање дизајн е таква што на засеци не се затнати. Овој модел самоуверено држи исправен разбира автомобил на патот, без оглед на временските услови. Меѓутоа, кога странични потези почнува да "плови", но тоа е заеднички проблем studless гуми.

Модел Blizzak VRX е исто така многу добар, но имајте во предвид дека тоа бара повеќе работи. Само по тоа што ги открива сите негови карактеристики во потполност. Да се стави тоа подобро, дури и на нула температура.

Гуми за возила и кросовери

Преглед studless зимски гуми ќе биде некомплетно ако не допре тркала возила наменети за зголемена пропустливост. Но, да почнеме со нови производи кои доаѓаат надвор за оваа сезона.

Studless зимски гуми за SUV надополнет модел на Bridgestone Blizzak DM-V2. Подобрена структура пена гума, кои ја апсорбираат водата како. Но, всушност, како резултат на капиларно дејство на течност е најдобро да се отстранат од областа за контакт, со што се намалува растојанието за сопирање. Покрај тоа, можно е да се подобри ефикасноста на водење на мраз. И првите тестови потврди ова.

Уште една новина - гуми Зимски Maxx Sj8 од Dunlop. Нивната функција е насочен шара, направени од страна 4D Нано технологија, а со тоа подобрување на одводнување. За подобрување на својствата на брзината на материјалот од кој е произведен во гумите, направи повеќе крути. Сепак, во квартал се зголеми бројот на sipes, со што се добиени за ракување со возилото на мраз. Жлебовите во форма на буквата "Т" се користи за подобар стисок со снегот.

CrossContact Зимски - ова е "Континентал" studless зимски гуми. Асиметрични шара која му овозможува на возачот да самоуверено да го контролира автомобилот и на снегот (одговорен за оваа цврста надворешните рабови), а отворен тротоарот (на работа се во внатрешноста на шарата). Исто така, како дизајн им овозможува на повеќе еднакво дистрибуирате притисок во печ за контакт на гумите и површината на патот.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - зима е гума studless за off-road возила, кои имаат некои сопственички карактеристики. Специјални шарите на гумите клин може да се припише на режија тип. Засилени странични држачи преземе товарот поврзани со поголема тежина на автомобилот. За мекост мозочен удар вкочанетост рамка структура компензира многу еластична гума одделение. За својата сила на гумата се додаваат силикат и семе од репка масло, кои не дозволуваат гумени да зацврстуваат на ниски температури на околината.

Во повеќето случаи, урбан спортски автомобили и кросовери не треба да се купат специјални гуми. Тие целосно личат колеги studless гуми за автомобили се само соодветна големина.

Сумирајќи

заинтересирани за прашањето на она што е најдобро да се купи не-начичкана зимски гуми вас? Повратни информации од корисниците кои се искористени активно, ги зголемува шансите за успешна купување. Истото гуми во различни временски услови, се однесуваат на различни начини. Но, тоа не значи дека тие се лоши или добри. Нема коментари само покажува дали производот дојде до одредена личност. Отстрани победниците не може, во принцип, се должи на различни временски услови, стилот на возење и други фактори.

Сите модели на триење на гумите што е опишано погоре имаат голем број на предности:

• Тие се речиси молчи во однос на двете лето и со гуми со синџири.
• Носете побавно кога се вози по асфалт и не уништи на површината на патот.
• Ги задржат нивните својства на нула температура, во такви услови на растојанието за сопирање е пократка.

Без оглед на studdable зимски гуми што може да се купи, со доаѓањето на топлина не е премногу мрзливи да ги остави на преглед. Можеби, вашето мислење ќе им помогне некој да се направи вистинскиот избор.