Автобуска GolAZ 5251, 6228: Технички спецификации и фотографии

Golitsyn на фабриката одлучи да ја прошири својата палета на возила. Инженери се потроши огромна сума на работа, а резултатот е автобуската GolAZ 5251. Главната цел на овој модел - на работа на долги и приградски линии. За прв пат го претстави прототип погон на "Comtrans" изложба во 2010 година. По изложбата, многу сакав да знам повеќе за овој автомобил.

Главните производи кои фабриката произведува денес - градски автобуси. Овие машини - целосно GOLAZ развој. Дел од производството е дадена во текот на производството на туристички возила. Во прилог на нови модели во фабриката се произведуваат груба - тоа GolAZ LIAZ 5256. Запознаени букви во насловот го прави јасно дека оваа техника е дизајниран врз основа на LIAZ автобус. Сепак, целосната обединување дојде до автомобил, велат тие, странично. Карактеристики тоа не е погодна за долги транспорт.

И покрај фактот дека во автобусот GolAZ последниот модел има сличности со новиот долги во некои единици и компоненти, тоа е сосема различен и оригинален автомобил.

Како е роден во автобус

Долги модел почна да се создаде во јули 2009 година. Во тоа време тоа е направено само огромна сума на работа. Значи, инженерите на компанијата спроведоа плоден дијалог со продавачите и со оние кои имаа потоа да се користи во автобус. Ја доби потребните речиси информации "од прва рака" или идни потрошувачи, а изградена овој автобус GolAZ. Кога ќе се создаде модел инженери користат иновативни технички решенија, како и нови материјали, кои се дизајнирани да значително да го продолжи животот на машината. Производителот како сигурни и обезбедува гаранција за 12 години. Тоа е дистрибуиран на телото.

изглед

За оваа машина не може да се каже дека појавата на нејзината снимки. Дизајнери се не се брза да се направи такво нешто, а изградена модел во прилично конзервативен стил. Погледни GolAZ (автобус). Сликите прикажани подолу. Таа е слична на повеќето други автобус создадена на претпријатието. Значи, таму е исто така доминираат прави линии и стакло тело.

Но, се обрне внимание на тоа таму. Определување во општи црти панорамското ветробранско стакло. Тоа е исто така уште значително подобрени аеродинамичен карактеристики на моделот. Но, тоа не е се. На двете страни не гледаат традиционалните шалтери, кои беа меѓу прозорците порано. Момент делува како прозорци застаклените прозорци, кои се одделени со слој на запечатување мозок. Стои на располагање. Се криеле од погледи од прозорците. Во внатрешноста на телото нема повеќе пречки помеѓу капакот на багажникот. Така, тоа е можно да се ослободи од зглобовите и рабовите. Автомобилот изгледа низ него е сосема солидна и привлечни.

Исто така, треба да кажам неколку збора за некои од новитетите кои не се видливи. Автобуска GolAZ обложени посебни листови кои имаат двоен слој на слој на цинк. предната и задната маска на фиберглас. На покривот, исто така, се состои од фиберглас. Решетки багаж - алуминиум.

Сето ова е изграден на рамката на правоаголни челични цевки. За да се зголеми отпорноста на телото на корозија во фабриката не е заварени челични простор рамка соединенија, како и уреденост. Заварување успешно го замени лепак.

салон

Во дизајнот на ентериер колку што е можно ние да ги земе предвид сите желбите на потенцијалните сопственици. Многу побара да се намали ширината на седишта за патници со цел да се зголеми помине. Ова задоволни барањето. Автономна греење систем кој се користи за греење. Ова е колку што е 8 печки. Секој од нив има капацитет од 8 kW.

За купувачите обезбедува неколку комплетни сетови. Наједноставниот од нив нема ништо. Средно и високо ќе има удобно дневна, мултимедија, контрола на климата, и био-тоалет. Во кабината може да се сместат 53 лица во основната верзија и 55 во други. должина машина за 55 лица ќе бидат повеќе, и ќе биде 13 метри.

возачот

Автобус "GolAZ" опремени со повеќето удобен стол со сите потребни прилагодувања. Тие се направени во нашата земја, на Екатеринбург. управувачкиот столб, исто така, ги има сите потребни прилагодувања. Тоа беше направен во Турција во капацитетите на Мерцедес.

На контролната табла не се случи. Сите инструменти и уреди - целосно аналогни. Informativeness и читливост тие се многу ниски. Можеби, тогаш се ќе биде многу подобро.

технички карактеристики

GolAZ - автобус, кој е на располагање со еден од трите дизел единици. Секој од нив - шест-цилиндричен линиски мотор. Секој поддржува стандардите Евро-4. Тие се разликуваат само во нивните карактеристики. Производителот на основната стапка направени на веќе докажани и традиционалните мотор од МАН. Овој дизел мотор има работен волумен од 6,9 литри, нејзиниот капацитет - 280 литри. ови., и вртежен момент од 1100 Nm на 1200 вртежи.

За оние кои сакаат да заштедат пари, се предлага единица од Cummins. Еве волумен е помалку - 6,7 литри, максимална моќност - 272 коњски сили.

Не заборавајте во фабриката и на домашните производители на мотори.
Така, како што се претставени од страна на трети моторни 536. YaMZ неговиот волумен - 11,5 литри. Моќта ќе биде значително повисока од онаа презентирани од страна на пребарувачите. Моќ што произведува 315 сили. Но, вртежен момент е слаба. Вкупно 882 NM на 1300 вртежи.

За сите мотори во еден пар на шест-брзински мануелен менувачот е понудено.

Автобуска GolAZ 6228

Кога ќе се претстави само тој модел, се чинеше дека овој модел не е во предниот дел на публиката, и LIAZ 62 серија. Но, тоа не е така. Изглед, тело, за внатрешни работи - сè е нови и различни.

Машината е изграден на шасија од Сканија. Задниот препуст се крие 9-литарски мотор. Ова не е моторот на Cat, и шест-цилиндричен турбо дизел мотор од Сканија. Својата моќ - 300 коњи. Она што е интересно, три осовини автобус. Вртежен момент од моторот се дава на втората оска. Третата оска е одговорен за управување.

Течност за сопирачките и управувачот системи се направени сите на исто место - во инженери Шведска, Сканија. Во текот на остатокот од експерти фабриката GolAZ работел. Автобусот е наменета за 35 лица, но се проценува дека ќе се наоѓа на околу 140.

Како и зошто?

Модел што е опишано во должина од 15 метри - компромис. Оваа врска, која недостасува. Сега е машина со зголемување на профитабилноста за градски или меѓуградски патишта.