Автобуска LIAZ-5293: технички спецификации, слики

Градски автобус LIAZ-5293 е нископодни поглед на јавниот превоз со висок капацитет. Машината се користи во големите градови, каде постои интензивна проток на патници. LIAZ-5293 доаѓа со 2006 Likinsky растение. Технички индикатори автобус да ги исполнуваат соодветните стандарди. Различни модели се опремени со голем број на варијации на домашните и увозните моќ единици.

користени мотори

Првите 4 години на известување автобус верзија е опремен со дизел мотор на Caterpillar на 6 цилиндри. Неговата моќ - 350 коњски сили, волумен - 7 литри. Потрошувачката на гориво во комбиниран циклус е околу 30 литри на сто километри. Користени автоматски менувач, максималната брзина - 90 км / ч. единицата за моќ 3 одговара на стандардот евра.

Следна модификација на моторот наречен Cummins 6ISBE се подобри дизајнот, турбо полнач и подобрување на животната средина. Максимална брзина останува на исто ниво, но потрошувачката на гориво е намалена до 23 л / 100 км. Наскоро имаше варијација на мотор на гас, електрична енергија во 252 коњи и со волумен од 8,2 литри.

Последната варијанта, која е инсталирана на LIAZ-5293 - е коњска сила на моторот YaMZ 240. стапката на ротација е 2300 вртежи во минута, работната волумен - 6,5 литар. Мотор ги исполнува Euro 4, опремени со автоматски менувач, троши околу 27 литри дизел на 100 километри.

салон за опрема

Салон насочија на два начина: по природен пат низ прозорецот на страна, и принудени од страна на навивачите и на таванот. Греење систем работи на топлината од работата на моторот. Исто така постои и автономни течност тип греалка. Со овој дизајн целосно подеднакво загреан автобус LIAZ-5293. Системот за ладење за возврат дава поволни услови за патниците во текот на летото.

во положбата за возење е одвоена од кабината бучава изолирање на ѕид, овозможувајќи му на возачот да се концентрира на управување. Да се изјасни станица и други информации обезбедени звучник пилотската кабина. Гледано автобус има висока маргина на безбедност, кој ви овозможува да се трошат многу ресурси за одржување и поправка. животот тело населба е 12 години, а внатрешните системи можат да издржат стотици илјади километри без никакви тешкотии.

Главните параметри

Прекрасен изглед и богати "кутии" е LIAZ 5293. Спецификации и димензии се прикажани во табелата.

Пренос и електроенергетскиот систем се дадени во следната табела.

други карактеристики

Следната табела дава дополнителни опции кои се специфични транспорт (LIAZ 5293).

недостатоци

И покрај одредени достоинство во автомобил LIAZ-5293, постојат некои недостатоци кои паднаа од неговите претходници. Реалноста на операција покаже дека системот е ставен ASKP неефикасно и троши дел од простор за складирање. Стандардни димензии на телото се останати од претходниот модел, кој не е придонесе за значително подобрување во удобност на патниците.

Покрај тоа, заклучување на вратата на возачот (LIAZ 5293) често замрзнува по паркинг на улица. Не е сосема задоволен со системот за работа суспензија која Клекнат често не се одговори соодветно на наклонот на автобус на страната на тротоарот да се намали висината на возење. Тоа остава многу да се подобри квалитетот на изградбата, како и не е целосно обмислен системот отворање на вратите.

карактеристики

Вреди да се напомене дека LIAZ 5293, слика на која се прикажани подолу, стана еден вид на посредник во развојот на вистински ефикасни урбаните автобуси. Првата верзија на оваа промена беше објавен во 2006 година LIAZ. Подигнувањето на голема партија машини (100 парчиња) нареди од Нижни Новгород патнички avtotrans.

Смета автобуси работат низ поголемите градови на Русија. Во Москва, тие работат во 11 автобускиот возен парк, опремени со еколошки мотор со гасна инсталација. кат недооценено возило (висината на патот - 3,4 см) и широк влезови обезбеди брз слетување дебаркиране на патници, со што се намалува престој на автомобил на пат.

заклучок

Тоа може да се заклучи дека LIAZ-5293 - е чекор напред во изградба и дизајн на нископодни градски автобуси. Префинета внатрешност надградба дизајнирана вентилација и систем за греење. Надворешноста, исто така, сосема пристојно, постојат неколку бои. Горивото ги исполнува еколошките стандарди.

Сепак, автомобилот се смета за голем број на прашања во врска со недостатоците на шасијата, особено суспензија систем на отворање на вратите и елаборат Планирање на внатрешната опрема. Се надевам, во исто време, програмерите нема да запре и ќе се позитивни чекори за да се подобри квалитетот на возењето и удобноста на патниците. Барем тоа ги има сите предуслови, кои покажуваат дека инженеринг развој во насока на сеопфатно подобрување на урбаните автобуси.