Автомобил "Лотус Алиса": технички спецификации, описи и рецензии

"Лотус Алиса" - English двосед кабриолет на. Овој автомобил отиде на продажба уште во 1996 година и објавен до денес. Оваа статија опишува вистинска легенда на спортски автомобили во светот.

историја на модел

Компанијата "Лотус Карс" планира производство на овој модел од 1994 година. Сепак, првите копии на автомобили само се појави на крајот на 1996 година. Одложувања во издавањето биле поврзани со проблеми во финансирањето на проектот, како што компанијата во тоа време не беше најдобра состојба за продажба.

Авто доби необичен дизајн за своето време и интересно име. Елиза - т.н. внука претседател на групата. Тоа е во нејзина чест, се одлучи да го именува новиот Roadster. Во 1995 година се одржа презентација на автомобил на салонот во Франкфурт. Првата генерација траеше на склопување 1996-2000 инклузивна.

Првата генерација

На првата генерација на "Лотус Алиса" беше прилично слаб, дури и според стандардите на тоа време. Медиокритет мотор, сиромашните стабилност. Сепак, овие недостатоци се надомести со мала тежина на автомобилот, кој му е дозволено да биде добро да се однесува на патеката. Во текот на пуштањето првата генерација на компанијата воведе неколку измени.

Во 1998 година тој беше ослободен со ограничено издание по повод одбележувањето на 50-годишнината на компанијата. Сите 50 парчиња се насликани во темно зелена боја, а тркалата доби окер боја. Малку е веројатно дека сега е можно да се најде барем една копија на годишнината од автомобил во Русија. Речиси сите автомобили се чуваат од страна на колектори.

По една година во серија доби нова верзија на родстер - 190 Sport. Однадвор, автомобилот не е променет, но креаторите повлече своите карактеристики. Моќ се зголеми до 190 коњски сили, подобрување на стабилноста, Кабрио добија нови кочници и суспензија, специјално дизајниран за трката.

Во истата година дојде вториот ограничена серија - тип 49. Овие возила се создадени во меморијата на претставник на Формула 1 од Лотус.

Спорт 135 - уште еден римејк сериски Roadster. Малку промени на параметрите на моторот и надградени за внатрешни работи. Остатокот од автомобил останува апсолутно исти. Наредното издание наречен 111S, промените дека примила повеќе глобалната од својот претходник. Поради промена на времето може да се зголеми силата на моторот до 143 коњски сили. Покрај тоа, креаторите се заменува стандардниот менувач на "краток". Осврти на сопствениците на оваа серија е многу позитивен. Можеби ова е најдобрата варијанта на првата генерација на сите 4-годишната историја на моделот.

Конечната верзија на 2000 година беше "Лотус Алиса" 160 Sport. Овој автомобил е моторот со капацитет од 160 коњски сили и поголем вртежен момент. Купувачот може да изберете било која боја на телото да ви се допаѓа на барање. Стандардот Roadster продаваат или зелена перформанси, или во црна металик.

изглед

Во текот на пуштањето на првата генерација на автомобилот практично не се менува во смисла на изглед. Предниот дел е како добар жаба. Тркала лак во голема мера да штрчи нагоре, тие парадираат со два овални светла. Целото тело е составен од мазни линии. Во втората генерација творци одлучи да не отстапуваат од оригиналот, а само малку го смени изгледот на предниот и задниот дел оптика. Следно, ќе учат сите за втората генерација на Lotus Elise - карактеризација, опис, цена, и многу повеќе.

Втората генерација S2

Тело S2 се појави во 2000 година за следните автосаем. Дизајнерите успеале да се создаде такво тело, кој се уште се релевантни за сегашноста. Патем, само во една генерација S2 автомобил е достапна сега.

Најголемите промени беа од техничка природа на автомобилот. Тркала автомобил доби малку повеќе. Моторот беше да не се промени, но рафиниран. Така исто "стариот човек" се распадна на roadster до 100 km / h за само 5,6 секунди, што во тоа време во 2000 година беше речиси најдобрите во светот.

Модел малку се зголеми во големина. Меѓуоскиното растојание останува непроменет, а моделот е со должина од околу 60 mm и над 50 мм. Креаторите се случува да се направи нешто за да се подобри брзината и забрзувањето на новата генерација на индикатори, така што "Алиса" ја намали тло од 160 милиметри до 138 милиметри.

Од излегувањето на првиот автомобил на серија на втората генерација компанија "Лотус Карс" разви и објави неколку ограничена серија, која во моментов чини многу пари. Но, ние зборуваме за сериската верзија на автомобилот.

Технички карактеристики на Lotus Elise

Сменил верзија на втората генерација во моментов е опремена со само еден мотор - 1.8-литарски со моќност од 220 коњски сили и забрзување до стотици нема негува повеќе од 5 секунди. Потрошувачка на нови автомобили на секои 100 километри е околу 7-8 литри бензин. Сите примероци се опремени со рачен менувач и погон на задните тркала, со што на Roadster е сега забава за љубителите на екстремни возење и лебдат.

Опции "Лотус Алиса" само еден - на база. Ова е затоа што суштината публиката на Roadster не треба технолошки ѕвона и свирки и удобност при возењето. Луѓето купуваат овој автомобил за задоволство при возењето и ефикасност, што е доволно за целосно во овој автомобил.

Основниот пакет вклучува предни и задни алуминиумски тркала, ткаенина тапацир. За екстра пари, можете да го поставите за контрола на климатизацијата. На оваа листа на хотелот во краевите на автомобилот. И кој треба бројни конфигурација, кога ќе купите супер-брз и контролирани Кабрио по цена од конвенционалните бизнис седан од Кореја?

Патем, "Лотус Alice", чија цена е преведен рубли е околу 3 милиони евра, не е официјално достапен и на Русија во форма на редизајн на втората генерација.

сопствениците Осврти

Lotus Elise - машина која не толерира компромис. Да го контролираат, што треба да се практикуваат и многу години на искуство спортски автомобил возење. Оваа машина е многу светлина и силна, така што тоа што го забрзува брзо и е агресивна во аглите.

Судејќи според коментарите, "Лотус Алис", чии спецификации се изненадени на овој ден, не е направен за "sissies". Додека возите, ќе се тресат, фрли настрана. Но, ако сте љубител на возење, овие казни нема да влијае на севкупниот впечаток на управување на овој модел.