Автомобил "Moskvich-403": технички спецификации, подесување, фотографии

Сега, ако ви поставам едно лице што автомобили се произведуваат во СССР, тој секогаш се споменува vazovskaya "Класик", легендарниот "Волга" и повоениот "Победа М-20". Но, денес ние сакаме да се зборува за подалечните автомобил. Овој "Moskvich-403". Фотографија, дизајн и карактеристики на оваа машина - подоцна во овој член.

приказна

Имаше "Moskvich" во средината на минатиот век. Тоа е да се каже, конкурент на "Победа". Во принцип, автомобилот "Moskvich-403" беше преоден модел. Тој припаѓа на класата на компактни автомобили. Тоа често се мешаат со автомобил "московската-402" (403, 407, исто така, се слични едни на други). Само надвор од собранието линија дојдоа околу сто илјади примероци. Сега има многу малку. Ова е вистинска реткост. Овој модел е произведен на AZLK 1962-1965

дизајн

Однадвор, автомобил "Moskvich-403" (фото машина може да се види подолу) е речиси не се разликува од својата 402-та претходник. Класичен стил за тие години. Но, во средината на 60-тите години, овој дизајн се смета за застарена.

А карактеристика на секое возило на време - многу хром. Тој браник, огледало, на тркалата и решетка. Дури и името "Moskvich", направен во хром Ивица. И тоа не е пластика, но вистински советски метал. Неговиот, патем, тоа е лесно да се врати - занаетчии користи за оваа намена фолија натопена во вода. Произведени различни верзии на автомобили "Moskvich" - 403, 407. Некои од нив дури и отиде за извоз - ознака "Е". Овие примероци се разликува три пати задните оптика, широк правоаголна решетка и пат е изменета странични лајсни. Постојат модели со карактеристична "заби" во браникот. Но, извозот се машини со уредни преклопување. Овој модел е конкурент на легендарниот "Дваесет и првиот", имено Газ-21. Впрочем, на страна и на предниот дел е речиси браќа.

Што друго да се каже во врска со дизајнот? Да, скоро ништо - редок автомобил кој може да се најде само во музејот. Дефинитивно, ако се врати на "Moskvich-403", што ќе го привлече вниманието во потокот. Но, ова е многу долга и скапа работа. Впрочем, не секој има толку многу пари и желба да се вратат на 60-годишниот автомобил на состојбата на фабрика.

Но, оние кои се поштедливи без напор да се врати на "Moskvich" втор живот, тоа е вреди да се каже посебна "благодарам". Впрочем, секоја година овие машини станува се помал - тие се целосно расеан гниење во рацете на сопствениците.

салон

Внатре, сè е многу едноставна. Не пластични делови - дури и на торпедо е направен од метал. Тапацир - само на вратите. Dvuhspitsevy тркало тука, и на контролната табла - само брзинометарот. Следна постои сензор за ниво на гориво и антифриз. Патем, таа се нарекува "вода". Впрочем, кога автомобил е произведен, течност, како што се "антифриз" не е на повидок. Во центар - голем круг копчиња. Се чини дека тие го направиле за своите искуства на човештвото. На друг начин, квалитетот не е да се карактеризираат советски.

Право во предниот патник има кутија мали ракавица. Сè што е направено во минималистички стил. Се разбира, на внатрешен дизајн е многу различно, дури и во споредба со "Волга-24". Тркало на сите модели е направен автомобил "Moskvich-403" во светли бои. Пред - типичен на ретро автомобили троседот. Не странични потпори и потпирачи за раце. Патем, потпирачот за грб се преклопува целосно. Резултатот е мазна кревет.

И покрај повеќе од една година, во него се уште е иста мирис на Советскиот автомобил. Него со ништо да се споредат. Можеме ли да се направи автомобил "Moskvich-403" подесување? Подобрувања може да се однесуваат само за да се врати на поранешниот убавина. Реставратори смени repaint намали и метални делови.

Чудно е доволно, но по толку многу години, оваа машина не предизвикува гадење. Таа има своја историја. Особено импресивно, тој ја гледа во оригиналната хром капаци.

Следно, ќе погледнеме во она што е автомобилот спецификации "Moskvich-403".

Што има под хаубата?

Машини од времето (освен за водечки "Американци") не е особено моќни мотори. Значи, на "Moskvich-403" инсталирани 45 КС бензински мотор. неговиот работен волумен е 1,3 литри. Во 407 од моделот на моторот е поставен етикетирани како "Д". На ваквите автомобили се користат хидраулични спојки. Тоа значи многу за автомобили од времето. Имаше, исто така, транзиција моторот 407D1. Нејзината моќ е 50 КС. Се верувало дека неговиот дизајн е повеќе модерен и сигурен. Но, тие речиси го достигна нашето време. Во однос на технички подобрувања, на 403. модел што се користи на нов crankshafts со зголемување на главниот дневник, уво, уште еден замаец и садот масло. Тоа е можно да се зголеми максималната брзина од 115 километри на час. Пренос е рачно, со paddles смена. Истата шема се користи од страна на Германците во времето на автомобил "Опел-Олимпија.

На техничките комплетирање

При создавањето на рачката експерти од MZMA фабриката беа вклучени. Тие се користат за промена на оската која е концентрични со управувачот. Претходно, тие се поставени на иста оска.

Овој дизајн значително ја намали вибрациите на воланот промена рачката.

Менување на ладење радијатор и механизмот за управување. Вториот беше рака замав, кој беше поставен на правата на земјите-страна. Суспензија е шарки, и господар цилиндар е преместен од патничкиот простор под капакот на моторот. Патем, "Moskvich-403" беше првиот советски автомобил, кој се инсталирани за автоматско прилагодување на цилиндрите за сопирање. Исто така имав за миење на ветробранското стакло. Тоа била контролирана механички со притискање на нога активира. Ова е за сите технички подобрувања во домашниот автомобил "Moskvich" 403. модел.

модификации

Советскиот "Moskvich" е достапна во неколку варијанти. Тоа беше седан и караван станица со ознака М-423. Имаше погон на четири тркала и модификација со префиксот "М". Но, тие не ги исполнуваат дури и сега во рацете на колектори. Модели кои се извезуваат, се означуваат со "U". Често, овој автомобил се користи во Советскиот такси ( "Moskvich-T").

на цените

Најди сега ваквите случаи тешко. Многу малку реклами. Оние кои се продаваат, а не во најдобра состојба. обновување опции може да чини околу десет илјади долари. Како и за други модели, тие може да се купи за 200-300 долари. Дефинитивно треба да се инвестира во овој автомобил е одредена сума на пари. Вредноста зависи од одредена состојба. Но, тоа е тешко да се каже дека деловите за "Moskvich" скап. Проблемот е во тоа што тие речиси не се пронајдени. Аналози тоа не е пуштен на слобода, но фактот дека постојат на секундарниот пазар, во многу случаи во лоша состојба. Некои реставратори вклопат во 800-900 долари, водејќи сметка за готвење и сликање на телото. Дефинитивно сето тоа бара време и напор.

Но, според мислењето на оние кои го обнови, можеме да кажеме дека автомобилот не предизвика негативни емоции. Таа има за цел до умерена опуштено возење. Арки овозможи да се приспособат на 15-инчни тркала, што го прави возможно да се паркираат на било тротоарот.

Околу дефинитивно се обрне внимание на овој автомобил. Патем, силуетата изгледа малку како 21-ти "Волга".

Работење и одржување

Како и за услугата, главниот проблем лежи во резерви. Авторски филтрите на овој модел, едноставно, не се произведуваат. Занаетчии стави елементи со "Oka". Ауспуси се вари од "класици". Остатокот - телото, кабината може да се најде во секое битпазар. Статус не е нова, но да се направи напор, може да се врати на оригиналниот изглед на автомобилот и надворешно и внатрешно. Мотор 1300 "коцки" многу економичен. Не да се каже дека во 50 години инженерите смета за проблемот на екологијата, но тој троши поради малиот обем на 8 литри на сто километри. И тука може да се прелива било бензин - моторот ќе издржи сите. Оние кои се љубители на стари автомобили, на 403. "Moskvich" дефинитивно ќе се допаѓа.

Тој не може да се пријде на машината за секојдневно се менуваат, но за време на викендот да се молам на око на минувачите не е забрането. Поради уникатноста на овој автомобил е доста погоден за свадба.

заклучок

Значи, дознавме што автомобилот "Moskvich-403". Чудно, но во целата фаза на производството инженери постојано фино подесени оваа машина, елиминирање на сите училишта. Како резултат на тоа, тоа беше заменет од страна на сите познат модел AZLK-2140. Тоа беше пофален за возачите безбедни суспензија neubivaemy и моторот. За жал, овие автомобили практично ги исполнуваат на отворени простори на нашата земја. Некои се падне во рацете на реставратори и другите и да продолжи да скапува во гаражата на некои рурални заднина.