Зошто да не се плаши од автомобили со само-управување?

Во просек дневно во сообраќајни несреќи во светот умира повеќе од три илјади луѓе, деведесет и четири проценти од несреќи се предизвикани од човечка грешка. Се чини дека на автомобилот со локалната власт ќе биде во таква ситуација најдобро решение. Дали е тоа навистина?

Вести Несреќи

Во последниве години, локалната власт исто така го покренува прашања. Неодамна, имаше првиот фатални несреќи кои вклучуваат полуавтоматски автомобил. Dzhoshua Браун на Флорида погледна додека возите зад воланот на филмот, кога неговиот автомобил удрил во камион. Веднаш по тоа ќе се случи уште еден случај, овој пат во Пенсилванија.

Автомобил удрил во метална ограда на патеката. За среќа, патниците ја преживеаја несреќата. Во двата случаи, ова се случило на Тесла машини. Вреди да се напомене дека во последниот случај не е потврдено од страна на производител на автомобили. Во соопштението на компанијата значи дека во моментот на несреќата на автоматски беше исклучен.

автоматски функција

Значи, компанијата Тесла вели дека податоците за автоматски не покажуваат никакви информации во врска со судир. Секој пат кога некоја несреќа се случува, системи за контрола на компанијата добиете аларм. Веднаш по судирот, вработените се направи се што е можно да се јавите на клиентите и да се уверите дека е безбедно. Се додека клиентот не одговори, продолжува да ја разјасни ситуацијата. Како и да е, според полициски автомобил удрил во заштитната ограда на работ на патот, изгубил контрола и се стркала во текот на покривот.

Безбедност авто-машини

Се разбира, секоја несреќа - овој трагичен настан. Сепак, автомобилот без возач се уште е на пати побезбеден од автомобил со возач. Само треба да се справи со некои спорни прашања. Се разбира, општеството дава максимална внимание на секој катастрофа во такви околности, но тоа не го менува фактот дека овие машини побезбедно. На пример, во првиот случај - Браун несреќа - се случи по 210.000.000 километри, добро направено на автоматски. Едно лице обично поминува без инциденти околу 160.000.000 километри. Несреќа истрага Секторот за контрола на безбедноста на сообраќајот, сепак, многу се надеваат дека овој случај се признае трагичната несреќа и тоа нема да биде аргумент против употребата на самопослужување. Најверојатно, порано или подоцна, овие машини ќе победи на патиштата и нивната станица за безбедност во прашање.