Аларми "Tomahawk" - инструкции на располагање јазик

Денес ќе зборуваме за инсталирање на алармниот систем "Томахавк". Упатството ќе ви го достави најпристапниот јазик. На крајот од инсталацијата ќе ја добиеме заштитата на автомобилот и далечинскиот старт на моторот. Сите постапки ќе се изведуваат на автомобил од Мазда. Но, како што знаете, принципот на инсталирање на оваа сигнализација на други машини е речиси идентичен, со исклучок на некои нијанси поврзани со карактеристиките на одреден модел, кој може да се научи од оперативната литература која ги придружува автомобилите.

Сирена

Првото нешто што треба да направите е да инсталирате сирена во хаубата. Имајте на ум дека треба да се чуваат што е можно подалеку од изворите на висока температура, не изложувајте на влага, не создавајте препреки за време на поправките и исто така ставете го звучникот во насока на земјата.

Продолжуваме со инсталирање на алармниот систем "Tomahawk". Упатството понатаму препорачува инсталирање на краен капа за качулка. Овде можете да користите дупка што би била погодна за оваа намена. Осигурете се дека врвот има доволно слободен проток одоздола и не се одмора од ништо, а исто така обезбедува сигурен контакт.

Температурен сензор

Следно, ние треба да инсталираме сензор за температура, кој е потребен за да може да се врши автоматско загревање на автомобилот. Како да го конфигурирате сигналот за "Tomahawk" за ова, ние уште не размислуваме, бидејќи сега треба да ја завршите инсталацијата. Овој сензор идеално би требало да биде прицврстен на цилиндерот. Ова ќе овозможи да се одреди попрецизната температура на течноста за ладење. Кога е инсталиран, поврзете ја црна жица со "масата" на возилото, а светлината треба да се залемени на она што се оддалечува од крајот на хаубата (портокалово-сива).

Антена

Следниот чекор во инсталацијата за аларм "Tomahawk" е да ја инсталирате антената. Најдоброто место за ова, според многумина, е горниот лев агол на шофершајбната. По антената, поставете ја ЛЕР каде што сакате најдобро.

Сега одиме на посложени дејства. Селектираната табла, долниот капак и капакот на управувачкиот столб се отстранети . Понатаму - сигналната жица за отворање на централната брава мора директно да се затвори за "маса", но затворачката жица е затворена за него, само преку отпор (не повеќе од 1,5 kOhm).

Поврзување на централните брави

Сега треба да донесете правилен поглед на приклучокот за централната брава. Исечете ги или едноставно превртете ги црна и сина и црно-зелена жица, бидејќи нема да се користат. Но, до зелената, треба да го леете отпорот со намалување на топлината. Понатаму, она што го имаме е да се лепат со сина жица, а сиво-сина и сиво-зелена се искривуваат и се заваруваат заедно. Сега со помош на изолациска лента сè е компактно фиксирано.

"Нурнете" под централниот панел и пронајдете го релето на централните брави. Како по правило, постојат три од нив, а најмногу ни се интересира. Потоа се зема сива жица со сребрени ленти и се залева на конекторот. Вториот, соодветно, се поврзете со "маса".

Сега земете го главниот конектор на конекциите (18 PIN) и поврзете ја жицата што оди на нозете. Како по правило, зелена е со бела лента. Понатаму под уредот наоѓаме три конектори: два од лево, еден десно. Таму ги лемете жиците според шемата, по што ги изолираме. Во истата област, користејќи двострана леплива лента, закачете го сензорот за шок.

Сега отстранете го колото на прекинувачот за палење. Постојат два конектори, од кои едниот е за четири жици, а другиот за два. Во првиот сино-црно-стартер, сино оди до IG1, црвено-црната оди до IG2, бело-црно - до ACC. Двожичниот конектор се состои од две + 12V жици.

Далечен старт

Ние го поврзуваме конекторот за напојување од далечинскиот старт: сино-црно-жолто-црно, и овој приклучок мора да биде помеѓу релето за заклучување и стартерот. Потоа бело-црно-сино, сино-жолто од конекторот, црно-црвено до зелено од истиот конектор, и, конечно, црно на црвената жица на конекторот (тенка и дебела). Црвените треба да траат.

Во оваа фаза, не е неопходно лепење на жици од блокирачкото реле да се залепи на приклучокот за напојување на далечинскиот управувач. Доволно е само да се изолира. По инсталирањето на горното реле, мора да ја исечете сино-црната жица. Од релето има нумерирање на конектори, внимателно разгледуваме, така што стартерската жица е поврзана со 87A, но 30 и 86 треба да му пријдат на жицата на прекинувачот за палење. Жолто-црна, која доаѓа од главниот конектор на алармната единица, со 85, исто така, се поврзете. Па, 87 останува излишно.

Сега сите овие конектори мора да бидат поврзани со централната единица, по што го поврзуваме алармот со батеријата на автомобилот. Како што знаете, пред да започнете со оваа постапка, напојувањето мора да се исклучи за да се спречи краток спој и палење на жици.

Продолжуваме во следната фаза од инсталирањето на нашиот алармен систем "Tomahawk". Упатството сугерира да се направи програмирање на привлечност. Ова треба да се направи така што алармниот систем може да ги види. Кога оваа точка е завршена, продолжете со верификацијата. Прво, ние ќе го тестираме автоматски. Ако тестот е успешен, продолжуваме да ја тестираме централната брава. Ако не се вратите на претходните ставови.

Врати

Кога ќе заврши проверката, ќе откриете дека, и покрај затворените врати на автомобилот, синџирот на клучеви ве информира дека се отворени. Тоа е затоа што сеуште не ги инсталиравме граничните прекинувачи на вратата. Ова се прави слично на инсталирањето на крајното парче на хаубата. Ова зборувавме на самиот почеток, така што нема смисла повторно да се раскаже сето ова.

Кога ги разбравме вратите, се свртуваме кон финалните активности. Сега е неопходно да се залепат и да се изолираат жиците за струја што одат на бравата за палење, како и на релето за заклучување. Следно, треба внимателно да ги изложите жиците и да ги прицврстите за да не се држат насекаде и да не се мешаат со ништо. Не дозволувајте да дојдат во допир со остри или заострени предмети или површини, бидејќи тие може да го оштетат изолациониот слој.

Сега го поправаме главниот дел, го враќаме уредот и останатите панели на нивните места. Повторно проверуваме работата на нашиот алармен систем. После тоа, конфигурирајте, како што ви треба, сензор за шок и други функции од интерес за вас. Фер е да се напомене дека на овој начин Tomahawk аларм 7010 (инструкцијата е речиси идентична) и 9010 може да се инсталира.