Бензински мотор: опции и карактеристики

Карбураторот моторот е тип на мотори самозапалување, како и надворешната форма на мешавина.

Во овој механизам, во своето цилиндри обезбедени веќе подготвен гориво-воздух мешавина, која често се произведени во карбураторот. Тоа може да биде подготвен и миксер со гас-воздух. Друга олицетворение: што е формирана за време на млазницата за вбризгување на горивото се прска.

Без разлика на тоа што смесата е формирана, а како и во должност циклус на часовникот циклуси карбураторски мотор врши неговата работа е секогаш иста. Запалива смеса која е компресирана во комората за согорување се запали во секое време со помош на систем за палење (најчесто - искра систем). Исто така, за палење на цевка сјај може да се користи, но тоа е обично во мали мотори и економија (на пример - модел авион). Ласерски или плазма палење е во моментов се уште е во развој.

Треба да се напомене дека карбураторот моторот, или поточно неговиот тип зависи од тоа колку во своето работење циклус часовници. Затоа, постојат мотори "Ото" - тие имаат овој циклус вклучува четири половина кривина на коленестото вратило, и се состои од четири циклуси, како и две-мозочен удар - нивниот циклус вклучува две половина кривина на коленестото вратило. Треба да се забележи овој тип, поради неговата едноставна дизајн стана многу честа појава како мотор за различните компоненти и мотоцикли.

Бензински мотор може да биде атмосферски. Прием на гориво и воздух се врши благодарение на негативен притисок во цилиндарот. Покрај тоа, процесот се врши под притисок, кои се создадени со посебни компресорот.

Треба да се напомене дека carbureted мотор со внатрешно согорување се речиси било гориво. Еднаш дури и се користи во неговата улога на алкохол. Исто така, како на течно гориво може да се користи нафта, пропан-бутан мешавини или бензин, јаглен гас и етил алкохол.

Како што е опремен со бензински мотори? Нејзиниот главен дел - цилиндар со отстранлив главата. А клипот наоѓа во неа, а на него во специјално дизајнирани за оваа намена жлебови отстранува клипни прстени. Тие не даваат можност за пауза гас надолу. И тие се спречи нафта, така што тоа не падне до.

Со помош на прачка клипот и прст е поврзан со осовината на коленестото вратило, а тоа, пак, ротира во лежишта, кои се инсталирани во картерот на моторот. Во цилиндарот преку влезниот вентил добивањето на мешавина од бензин со воздух низ отворот е наменет издувните гасови. А сепак, ние не можеме да го игнорираме отвор глава цилиндер. Тоа е да завртка свеќичката. Тоа електрична искра која скокови помеѓу електродите запали запалива смеса.

И покрај фактот дека дизајнот на механизмот е многу едноставна, тоа не е така лесно да се поправи, ако има било какви проблеми. Затоа, треба да се спроведе процес, како дијагноза на карбураторски мотор.