Отстранување на катализатор се чини дека не е толку тешко

Катализатор не е во можност да ја задави на моторот, како што може да не е во работна состојба да се создаде било пречка како отпор кон било каков проток на гасовите кои веќе работеле. Неговиот резултат мобилен зборуваат само за занемарување на возачот на автомобилот. Исто така, како резултат на работа со автоматско мирување на хранење системот за гориво или палењето.

Причини за неуспехот

Катализаторот може да се оштети ако:

- додаде додаток на бензин.

- Користете низок квалитет на гориво.

- собереш погрешно гориво-воздух смеса.

- катализатор е механички оштетувања.

- Како резултат на стареењето.

Катализатор: замена е потребно, ако ...

1. Отстранете ја сензор за кислород, завртка во своето место и мерење на мерачот за притисок на системот за издувни гасови. Ако во било кој режим на работа, притисокот е поголем од 0,5 бари, укажува на тоа дека на сензорот за кислород е затнат.

2. Загрејте го моторот во иста мера како да се вози по автопат за 30 минути, а потоа со помош пирометар ја температурата ми пред и по катализатор. Ако истата температура, тоа е знак дека катализатор е неисправен.

3. Ќе слушнете ѕвонење или бучава внатре, веднаш продолжи да се поправи.

отстранување на катализатор

ЗНД најчеста причина поради која не работи, е слабиот квалитет на горивото. Ниска изгореници квалитетот на горивото многу бавно. За оваа причина, експлозија се случува на половина пат во издувната цевка, и половина - во комората за согорување.

Катализатор во автомобилот - керамички структура. Таа има прилично тенки ѕидови (тие изгледаат како пчела саќе). Отстранување на катализатор е неопходно, бидејќи бензинот за време на детонацијата на својата ѕидна почнува целосно уништување на структурата. Зошто се случува ова и како да се запре овој процес? Овде ние ќе се обидеме да се каже за тоа.

За некое време, катализатор е samozabivanie затоа создава бариера за топли гасови. Отстранување на катализатор е потребно, како резултат на моторот се прегрее и губи својот полн удар.

Сепак, ова не е главниот проблем. Главниот проблем - е формирање на гас под висок притисок помеѓу катализатор и на моторот. Секој пат кога ќе го убие запира моторот во состојба на отворен систем за дистрибуција на гас. И наместо да летаат во издувна цевка притисок уништува ѕидовите катализатор парични казни. Тие се испуштаат во секое време се отвора вентилот, и да се врати во моторот, клипот и цилиндарот гасови. За време на следното стартување на керамички честички на моторот со катализатор се меша со масло, кое останува на ѕидовите на цилиндарот. Отстранување на катализатор е од суштинско значење, како што е формирана абразивни паста, а во најлош случај, тоа ќе доведе до неповратни резултати - сосема да не успее и ќе престане да работи.

Главната работа - време за да се дијагностицира катализатор кога се уште е во почетната фаза на уништување. Не чекајте до светилка ќе ви сигнализира за тоа. Толку побрзо ќе се преземат за решавање на проблемот, поевтини тоа ќе чини поправки. Навистина, понекогаш системот за издувни гасови може дури да се запалат.