Брусилов Георгиј Львович - руски арктички истражувач: кратка биографија

На почетокот на минатиот век, еден од најважните проблеми поврзани со изучувањето на Арктикот беше развојот на Северното Море, што овозможи да се намали на минимум рутата на навигацијата помеѓу европскиот дел на нашата земја и Далечниот Исток. Меѓу оние кои ги дадоа своите животи за реализација на оваа програма, беше рускиот патник Георгиј Львович Брусилов (1884-1914), чие име засекогаш влезе во историјата на руската наука.

Достоен потомок на славно Руско семејство

Идниот истражувач на Арктикот е роден 19 мај 1884 година во Николаев во семејството на офицер на руската флота, идниот адмирал Лев Алексеевич Брусилов. Нивното презиме зазема почесно место во националната историја, доволно е да се потсетиме дека родниот чичко на Џорџ Львович - Алексеј Алексеевич - е познат како херој на Првата светска војна, кој го предводеше познатиот пробив на руските трупи.

Влегувајќи во Корпус на поморски кадет во 1903 година, две години подоцна, младиот човек беше промовиран во мисирки, а за време на руско-јапонската војна служеше на бродовите на Далечниот Исток. Сепак, неговата вистинска професија не била воен пат, туку научно истражување.

Прво искуство на научна работа

За првпат Брусилов Георгиј Львович се најде надвор од Арктичкиот круг во 1910 година, станувајќи учесник во хидрографската експедиција, чија задача беше да го развие Северното Море. На располагање на научниците беа две леденици "Тајмир" и "Вајгах". Заминувајќи од исток кон запад по должината на брегот на Арктичкиот океан, членовите на експедицијата собраа значителен број научни податоци, благодарение на што Арктикот беше дополнет со многу непознати острови и тесни делови. Споменикот на учеството на Георги Львович во оваа напорна работа беше светилник именуван по него, поставен на Кејп Дежњев - екстремната копнена точка на Русија и целата Евразија.

Смел дизајн

Публикувани се извештаи за експедиции на вакви истакнати странски истражувачи како Норвежаните Раул Амундсен и Фридтјоф Нансен, како и американскиот Роберт Пири и Англичанецот Роберт Скот, со голем интерес се сретнаа во Русија. Не сакајќи да ја даде дланката на приматот во развојот на Север на странци, и како вистински руски офицер, скршено срце за престижот на државата, Г.Л. Брусилов, по примерот на двајца други патници Г. Седов и В. Русанов, одлучи да ја организира својата експедиција.

Еден од најтешките проблеми на патот кон реализација на замислениот проект беше, како што често е случај, во потрагата по изворите на неговото финансирање, бидејќи средствата беа потребни значително и, лично, Џорџ Львович ги немаше. Сепак, беше пронајден излез.

Во 1912 година, за време на службено отсуство, Брусилов најави создавање на акционерско друштво чија добивка требаше да биде извлечена од ловната индустрија, за која членовите на идната експедиција требаше да присуствуваат. Не наоѓајќи одговор меѓу пошироката јавност, храбар ентузијаст успеа, сепак, да ги убеди своите роднини да станат негови акционери.

Главните инвеститори беа неговиот чичко Борис Алексеевич Брусилов, голем руски земјопоседник и неговата сопруга грофицата Ана Николаевна, која од економска гледна точка донираше 90.000 рубли за овој многу сомнителен проект, огромна сума за тие времиња.

Проблеми на "Света Ана"

Откако на тој начин го решил финансискиот проблем, Брусилов Георгиј Львович отишол во Англија, каде што купил втора рака, но многу силна едрилица-пареа шхуна. Тоа беше наречено "Бленкатра", но под руското знаме, веднаш беше преименувана во чест на главниот инвеститор на експедицијата - грофицата Ана Николаевна и именувана "Света Ана".

Од Санкт Петербург пристаништето "Света Ана" отиде на 10 август 1912 година и се упати кон Баренцово Море, каде што беше планирана првата станица во близина на мала населба Александровск-на-Мурмани (сега градот Полар). Таму организаторите на експедицијата ја чекаа првата сериозна неволја. Кога бродот беше на брегот, значителен дел од екипажот - неколку морнари, лекар на бродот, а најлошо од сè, навигаторот - одбија да го продолжат патувањето.

Ситуацијата беше критична. Од сите преостанати на бродот, само пет лица, меѓу кои и самиот Брусилов и вториот навигатор Албанов (неговата фотографија е објавена подолу), биле професионални морнари, а обврските на докторот се согласиле да ги исполни сестрата на милоста која се случила со нив. Сепак, и покрај сè, на 10 септември, со значајно снабдување со храна, "Света Ана" го продолжи патувањето.

Во заробеништво на мраз

Една недела подоцна, достигнувајќи го Каровото Море, бродот се соочи со континуирана ледена лента, која успеа да напредува низ десет дена, користејќи тесни пасуси и полиња. Но, тогаш, целосно залепени со мраз, поларните истражувачи ја изгубија понатамошната контрола врз бродот. Така, на 10 октомври 1912 година започнало нивниот речиси двегодишен леб. Со волјата на ветрот и струите, садот, замрзнат во мраз, наместо планираниот тек во источниот правец, се пресели на север и северозапад.

Во јуни следната година, 1913, бродот се наоѓал северно од Новаја Земја, а пред него јасно се гледала површината на мразот без море, но сите напори за пробивање кон него биле залудни, а неизбежноста на второто зимување станала видлива. Шест месеци подоцна, бродот бил пренесен во областа на Франц Јозеф.

На работ на смртта

Во тоа време, и покрај тоа што снабдувањето со прехранбени производи делумно се надополнувало со лов, секој ден очигледно им бил недостаток. Над екипажот закачија глад. Истовремено, горивото што го искористи експедицијата на Брусилов за греење и готвење заврши.

Во сегашната ситуација, беше одлучено да го напушти бродот на целата екипа и да се обиде да оди на мраз за да стигне до населената земја. Истиот Брусилов Георгиј Львович остана на "Света Ана". Она што го натерало да ја преземе оваа катастрофална одлука за себе останува непознато. Можеби, како руски офицер, па затоа и чесен човек, тој не можеше да го сноси срам поврзан со неплатени долгови кон инвеститорите. Можеби, тој бил измачуван од свеста дека со своите постапки ги повикал на смрт, луѓето што го следеле. Во секој случај, екипажот тргна по патот без него.

Трагедијата на екипажот на "Света Ана"

Несомнено, обидот да се стигне до крајниот дел на брегот кој беше погоден за живеење беше осуден на неуспех однапред и беше сметан од страна на учесниците како единствена преостаната шанса. Бидејќи експедицијата на Брусилов првично не вклучи пешачки премини, за нив не била подготвена соодветна опрема. Како резултат на тоа, кајаците, санками и крзнени облеки мораше да се направат сами, без истовремено да го имаат потребното искуство и вештина.

Сепак, нема друг излез, а на 23 април 1914 екипажот го напуштил бродот. Биографија Брусилова, всушност, на оваа драматична епизода и паузи, бидејќи никој друг не го видел жив. Што се однесува до другите членови на експедицијата, судбината на повеќето од нив не беше помалку трагична.

Бесконечна патека меѓу мразот

По извршувањето на соодветните астрономски набљудувања и споредувајќи ги резултатите со мапите кои им биле на располагање, поларните истражувачи утврдиле дека морале да поминат 160 км до најблиската населба. Сепак, на начинот на кој тие беа уништени на страна од страна на лебдат мраз, и како резултат на тоа, тоа растојание се зголеми два и пол пати.

Покрај тоа, сложеноста на транзицијата и екстремно несоодветната храна ја влошија ситуацијата, бидејќи останаа само мал број бисквити од сите поранешни резерви, што беше јасно недоволно за да се надополни потрошената енергија.

Како резултат на тоа, речиси сите оние кои го напуштиле бродот загинале на патот. Со волјата на судбината, само навивачите Албанов и морнарот Конрад останаа живи. Тие, измрзнати и едвај живи од исцрпеност, го кренаа бродот "Свети Фокс", вклучен во експедицијата Г.Ја. Седов.

Неуспешни пребарувања

Како резултат на фактот дека до почетокот на 1914 година исчезнале три руски поларни експедиции - Г.Ја. Седова, В.А. Русанова, и онаа предводена од Георгиј Брусилов, случајот доби толку сериозна резонанца во општеството дека упатството за непосредна организација на претреси беше дадено директно од Кабинетот на министри. Благодарение на ова за еден месец, четири пловила за пребарување отидоа на море.

До тоа време, Арктикот на картата беше презентиран со доволно детали, со што беше овозможено систематско истражување на локациите за најверојатниот престој на исчезнатите поларни истражувачи. Покрај тоа, за прв пат во историјата на светот, поларната авијација била вклучена во спасувачката операција. Фарменот MF.11 на хелиум, пилотиран од пилот Јан Нагурски, дневно вршеше летови над брегот на Новаја Земја и соседните области.

Истражувањето траеше три години и беше прекинато само во врска со политичките настани од 1917 година. Откријте ја шхуна "Света Ана" или, барем, она што останало од неа, не успеа. Само многу подоцна, во 2010 година раководството на националниот парк Онега Помори организираше експедиција на Земјата Франц Јозеф, која успеа да открие човечки остатоци, очигледно припаѓа на еден од членовите на групата Албанов.

Поговор

И покрај трагичниот исход на патувањето, Брусилов Георгиј Љвовиќ, чија кратка биографија ја формираше основата на овој напис, дефинитивно придонесе за проучување на Арктикот. Благодарение на материјалите пренесени на Академијата на науките од страна на преживеаните Албанци, можно е систематски да се систематизираат постојните податоци за крајбрежните струи во значителна мера, да се разјасни границата на континенталниот гребен, како и да се мапира подводното под "Света Ана".