Советскиот светлина тенк Т-26. Т-26: карактеристики, историја на создавање, структура

Советскиот лесни борбени возила, што се користи во голем број на конфликти во 1930-тите и Втората светска војна, беше Т-26. овој тенк беше произведен во поголеми количини (повеќе од 11 000 единици), од било кој друг на периодот. Во 1930 година, варијанти на Советскиот Сојуз 53 Т-26 се развиени, вклучувајќи резервоарот flamethrower, борба инженер возило, со далечинско управување, тенкови, самоодни пиштол, артилерија трактор и оклопни превозникот персонал. Дваесет и три од нив беа комерцијално достапни, а остатокот - на експериментални модели.

британскиот оригиналниот

Т-26 беше прототип - Британскиот резервоар Мк-Е, кој бил развиен од страна на компанијата "Викерс-Армстронг" во 1928-1929. Едноставен и лесен за одржување, тоа беше наменето за извоз во помалку технолошки развиените земји: СССР, Полска, Аргентина, Бразил, Јапонија, Тајланд, Кина и многу други. "Викерс" рекламира резервоарот својата воена публикации, како и Советскиот Сојуз изрази интерес за овој развој. Според договорот потпишан Мај 28, 1930, компанијата предадена на СССР од 15 две-кула машини (тип A, вооружени со две автоматски пушки, "Викерс" калибар 7.71 mm, со водено ладење) со целосна техничка документација за нивното масовно производство. Присуството на две кули, кои може да се ротира независно дозволено да се фотографира и лево и десно во исто време, во тоа време се смета поволни предност за откритија на полето утврдувања. Неколку Советскиот инженери учествуваа во собранието на тенкови на фабриката "Викерс" во 1930 година. До крајот на оваа година во СССР доби првите четири Мк-E тип А.

На почетокот на сериско производство

Во СССР, а потоа само работев посебна комисија, чија задача беше изборот на странски резервоари за репликација. English резервоар Мк-E доби документација за привремена ознака Б-26. Во зима се спроведени 1930-1931 години на местото во близина на Poklonnaya Гора тестирање на две од овие машини, тие успешно ја поминаа. Како резултат на тоа, во февруари, беше одлучено да започнат производство во СССР под Т-26.

Резервоарот од првите експериментални серија, одбранбените опремени со советски, е тестиран за отпорност на пушка и митралез оган во крајот на летото на 1931 година, тој бил отпуштен од пушки и митралези "Максим" со конвенционални и оклоп пирсинг рунди од растојание од 50 метри. Тоа е резултат дека резервоарот претрпел пожар со минимална штета (само некои навртки се оштетени). Хемиска анализа покажа дека пред оклоп плочи се изработени од нерѓосувачки оклоп, а на покривот и на дното плоча кули биле направени на обичните челик. Додека производството оклоп Izhora растенија, кои се користат за првиот модел Т-26, инфериорни во квалитетот на англиски се должи на недостаток на модерната металуршки опрема во СССР.

Развој на првата модификација во 1931 година

Советските инженери не се едноставно се повторува 6-тон "Викерс". Кои нови работите што им се на T-26? Резервоар во 1931 година, како и неговиот британски прототип, имаше конфигурација на две-кула со две автоматски пушки, по еден за секоја кула. Главната разлика помеѓу нив е дека тие се повисоки со цепнатинки за набљудување на бедем на Т-26. Советскиот кула имаше кружен жлеб за Degtyareva резервоарот пиштол, за разлика од правоаголни користи во оригиналниот изградба на британскиот пиштол "Викерс". На предниот дел на телото е исто така малку променети.

Случаи Т-26 е со две кули беа собрани со помош оклопни плочи 13-15 mm riveted на рамката на метални делови. Тоа беше доволно да го издржат митралез оган. Лесни тенкови на СССР, направени на крајот на 1932-1933, беа залепени и заварени тело. Вие не може да се каже за нов производ. Советски тенк Т-26 за развој во 1931 година имаше две цилиндрични кули, монтирани на топчести лежишта; секој независно од кулите ротира 240 °. И кула може да обезбеди удар на предниот и задниот дел отпуштање лаци (100 ° за секој). Што е главниот недостаток е Т-26? Две кула олицетворение има премногу комплицирана структура, намалување на нејзината сигурност. Покрај тоа, сите вооружениот напад на резервоарот не може да се користи на едната страна. Затоа, во почетокот на 30-тите години во целиот свет се откажа од конфигурацијата на борбени возила.

Моно-кула светлина тенк Т-26

Неговите карактеристики се значително подобрена во споредба со конфигурација на две-кула. Произведени од 1933 година, тој беше првично цилиндричен кула со пиштол 20K модел, калибар 45 мм и еден митралез Degtyarev 7,62 мм. Пиштолот бил подобрен копија на анти-пиштол 19k модел (1932), е еден од најмоќните за своето време. Многу малку други земји-тенк организации имаат слични алатки, ако било кој беа. Што друго оружје беше во можност да го носат новиот Т-26? Резервоарот 1933 може да има до три дополнителни митралези 7,62 mm. Ова зголемување на огнена моќ е наменета да им помогне на екипажот во поразот на специјални анти-групи, затоа што на оригиналниот вооружување митралез се смета за недоволно. На сликата подолу покажува еден од моделите на Т-26, кој има музеј резервоар во Kubinka, е најголемата збирка на воени возила во светот.

Напред, ајде да зборуваме за технички карактеристики.

Што моторот имаше Т-26

Функции, за жал, утврдени од нивото на моторот дури и 20-тите години на 20-от век. Резервоарот беше опремен со капацитет 4-цилиндричен бензински мотор од 90 литри. а. (67 kW), со воздушно ладење, што беше комплетна копија на моторот "Армстронг Sidley" се користи во 6-тон "Викерс". Тој се наоѓал во задниот дел на резервоарот. Рано советски тенк мотори беа со лош квалитет, но тоа е подобрена од 1934 година. резервоар на мотор T-26 не се за ограничување на брзината, често резултира со прегревање и оштетување на своите вентили, особено во лето. Резервоар за гориво 182 литри и 27 литри резервоар за нафта беа поставени во близина на моторот. Тој се користи за високо-октански, т.н. Грозни бензин; пополнување втор најдобар гориво може да предизвика оштетување на вентил, бидејќи на своите детонација. Потоа, тоа беше воведен повеќе обемист резервоарот за гориво (290 литри наместо 182 l). вентилаторот за ладење на моторот е инсталиран над него во посебен случај.

Трансфер Т-26 се состои од еден диск сува спојка главната спојката, кутијата со пет брзини во предниот дел на резервоарот, управувачот спојки, пренос и последната група на сопирачките. Пренос е поврзана со моторот од страна на погонското вратило протега по должината на резервоарот. Вртливо ги менува брзините, беше монтиран директно на кутијата.

Модернизација на 1938-1939

Оваа година, Советскиот тенк Т-26 доби нов конусна кула со подобра отпорност на куршуми, но тој остана иста заварени тело, на моделот во 1933 година, тоа не беше доволно, што покажува на конфликтот со јапонската милитаристи во 1938 година, така што резервоарот е надграден повторно во февруари 1939 година. Сега има добиено под-бедем простор со mm страна оклопни плочи коси (23 °) 20. дебелина на ѕид на кулата се зголеми до 20 мм на наклон од 18 степени. Овој резервоар беше назначен на Т-26-1 (познат и како модел Т-26 1939 година во современи извори). Последователни обиди за зајакнување на предната плоча останаа нереализирани, како и производството на Т-26 наскоро беше запрен во корист на други структури, како што Т-34.

Патем, борба тежина на Т-26, во периодот 1931-1939 се зголеми 8-10,25 тони. На сликата подолу покажува модел 1939 Т-26, тој, од начинот на кој, исто така, од колекцијата, која има најголемиот музеј резервоар во светот во Kubinka.

Како приказна почна борбата против Т-26

Светлина тенк Т-26 за прв пат учествуваа во борбите за време на граѓанската војна во Шпанија. Тогашниот Советски Сојуз, со почеток во октомври 1936 година, ја донесе својата републиканската влада, вкупно 281 резервоар модел 1933

Првата серија на тенкови во републиканците Шпанија беше донесена 13 октомври, 1936 година во пристанишниот град Картагена; Педесет и Т-26 со резервни делови, муниција, гориво и околу 80 доброволци под команда на командантот на 8-ми посебна механизирана пешадиска бригада полковник С. Krivosheina.

Првиот Советскиот машина, поставена во Картагена, беа наменети за подготовка на националните резервоарот, но ситуацијата околу Мадрид стана покомплексен, па првите петнаесет тенкови се чуваат во една компанија тенк, кој ја презеде командата Советскиот капитен Пол Арман (Латвија потекло, но израснал во Франција) .

Арманд Рот отиде во акција 29 Октомври 1936 30 километри југозападно од Мадрид. Дванаесет Т-26 напредни од 35 километри во текот на десет рација и предизвика значителни загуби Frankists (поразен околу две екипи Мароко коњаници и две пешадиски баталјон, дванаесет 75-мм поле пушки, четири клинови CV-33 и дваесет до триесет камиони со воена стоките биле уништени или оштетени), губење на три Т-26 бензин од бомби и артилериски оган.

Првиот познат случај на таран во војната резервоарот се случи на денот кога резервоарот вод командант полковник сено Osadchego се соочи со две италијански tankettes CV-33, паѓајќи еден од нив во една мала клисура. Припадниците на другите wedgies екипажот беа убиени од страна на митралез оган.

Машина Капетан Арман бил запален бензин бомба, но повредени командант продолжи да ја води компанијата. Неговиот резервоарот урнатиот и оштети два клинови CV-33 топови. Декември 31, 1936 капетанот П. Arman доби ѕвезда на херој на Советскиот Сојуз за време на рацијата, и активно учество во одбраната на Мадрид. 17. ноември 1936 година во друштво на Armand беше само пет тенкови во борбена готовност.

Т-26 е се користи во речиси сите воени операции на Граѓанската војна и покажа супериорноста на Panzer дивизија германските и италијанските лесни тенкови tankettes CV-33, вооружени само со митралези. За време на битката на Гвадалахара Т-26 супериорност тоа беше толку очигледно дека италијански дизајнери беа инспирирани да се развие сличен првиот италијански медиум тенк "Фиат M13 / 40"

"... и ние полета надолу самурај под притисок на челик и оган"

Овие зборови се познати во средината на минатиот век, песните ги одразуваат дел од лесни тенкови Т-26 од советско јапонскиот конфликт продолжи борбата историјата на тенкови. Првиот од овие беше судир во јули 1938 година во близина на езерото Хасан. Учествуваат во него 2. механизирана бригада и две одделни баталјони резервоарот имаше само 257 тенкови Т-26.

2. механизирана бригада, исто така, неодамна беше назначен за нов командата на персоналот, 99% од неговите претходни командна структура (вклучувајќи командант на бригадата П. Panfilov) се уапсени во три дена како непријатели на народот да номинира до борбите позиции. Ова има негативно влијание врз активностите на бригадата за време на конфликтот (на пример, неговата тенкови одржа 11 часа, за да се добие преку 45 километри марш поради непознавање на пат). За време на нападот на Јапонија одржа Безимени и Zaozernaya ридови советски тенкови се сретна со добро организирана одбрана анти-тенк. Како резултат на тоа, тенкови 76 и 9 се оштетени изгорени. По завршувањето на борбите, 39 од овие тенкови биле обновени во единиците на резервоарот, и други - се поправи на продавница кат.

Мал број на Т-26 тенкови и flamethrower врз основа на нив учествувале во битките против јапонските сили на Khalkhin цел во 1939 година. Нашите воени машини биле подложни на резервоарот уништувачи Јапонски тимови, вооружени со молотови коктели. Кога низок квалитет споеви остануваат празнини во оклоп плочи, и пламнал бензин лесно натопена во одделот за екипажот и моторниот простор. 37мм топови тип 95 во јапонски резервоарот на белите дробови, и покрај неговата просечна стапка е исто така ефикасна против Т-26.

Во предвечерието на Втората светска војна

Во пресрет на 2 светска војна, Црвената армија имаше околу 8500 Т-26, за сите модификации. Во текот на овој период, Т-26-д се првенствено во одделни тимови лесни тенкови (секој тим 256-267 Т-26) и посебен резервоар баталјон на поделби пушка (10-15 тенкови). Тоа беше вид на резервоар единици кои учествуваа во кампањата во западните региони на Украина и Белорусија во септември 1939 година. Борба загуби во Полска беа само петнаесет Т-26 е. Сепак, 302 тенкови доживеа технички дефекти на маршот.

Тие учествуваа во зима војна во декември 1939 - март 1940 година со Финска. Светлината оклопни бригади беа опремени со различни модели на тенкови, вклучувајќи и две и конфигурација моно-кулата, произведени 1931-1939. Некои баталјони биле опремени со старите машини, главно, производство 1931-1936 gg. Но, некои резервоарот единици се опремени со новиот модел на 1939 година вкупно, дел од Lenvoenokruga нумерирани на почетокот на војната 848 единици на Т-26. Заедно со телеком и Т-28 беа дел од основните влијание сила за време на паузата линија Mannerheim.

Оваа војна покажа дека Т-26 е застарена и неговиот дизајн резерви исцрпени. Финскиот противтенковски топови со калибар 37 мм, па дури и 20-милиметарски противтенковски пушки лесно да навлезе antipulevuyu оклоп тенка Т-26, а деловите се опремени со нив, претрпеле значителни загуби за време на пробив на Mannerheim линија, во која пламен-фрлање машина врз основа на шасијата Т-26 одигра значајна улога.

Втората светска војна - последната битка на Т-26 е

Т-26-E формира основата оклопни сили на Црвената армија во првите месеци на германската инвазија на Советскиот Сојуз во 1941 година. На 1 јуни, леталото беше 10,268 лесни тенкови Т-26 сите модели, вклучувајќи и оклопни возила на нивните шасија. Повеќето од нив се состои од борбени возила во советско механизирана кор во пограничните воени области. На пример, западните Специјален воен округ, имаше 1136 такви машини, на 22 јуни 1941 (52% од сите тенкови во област). Сè на сè, тоа беше 4875 како тенкови во западните воени единици на 1 јуни 1941 година. Сепак, некои од нив не беа подготвени за борба, поради недостаток на делови, како батерии, гасеници и гасеница тркала. Таквите недостатоци доведоа до напуштање на околу 30% од расположливите Т-26 е пасивност. Покрај тоа, околу 30% од расположливите тенкови беа произведени во 1931-1934 и се исцрпени своите услуги живот. Така, во пет Советскиот западни воени единици е околу 3100-3200 Т-26 и сите модели во добра состојба (околу 40% од опремата), што е само малку помал од бројот на германски тенкови, наменети за инвазијата на Советскиот Сојуз.

Т-26 (модел 1938 година / 1939 година е. Особено) би можеле да издржат најмногу германски тенкови во 1941 година, но не беше инфериорен модел Panzer Panzer III и IV, учествувале во "Операција Барбароса" во јуни 1941 година. И сите единици на резервоарот на Црвената армија претрпела тешки загуби поради комплетната воздух супериорност на германскиот "Луфтвафе". Повеќето од Т-26 беа изгубени во првите месеци од војната, главно во бомбардирањето на непријателот артилериски и воздушни напади. Многу урна поради технички причини и поради недостаток на резервни делови.

Меѓутоа, во првите месеци од војната, и знаеме многу епизоди херојски отпор на фашистичките освојувачи советскиот тенк Т-26 е. На пример, собранието 55 Panzer баталјон составен од осумнаесет моно-кула Т-26 и осумнаесет две-кула, а опфаќа повлекување 117. пушка поделба во областа Zhlobin уништени седумнаесет Германски машини.

И покрај загубата, на Т-26 сеуште придонеле за значителен дел од оклопни сили на Црвената армија во есента 1941 (многу технологија дојде од внатрешните воени единици - Централна Азија, Урал, Сибир, а делумно и од Далечниот Исток). За време на војната, Т-26 се заменува со многу чувствувате T34. Тие исто така учествуваа во борбите против Германците и нивните сојузници во борбата помеѓу близина на Москва во 1941-1942., Во битката на Сталинград и битката на Кавказ во 1942-1943. Неколку резервоарот единици на Ленинград фронт користат нивните тенкови Т-26 до 1944 година.

Поразот на јапонската Kwantung армија во Манџурија во август 1945 година беше последната воена операција во која тие се користат. Во принцип, треба да се забележи, во историјата на резервоари - чудна работа.