Сигурно секој од нас знае она што изгледа како руски "Gazelle". И тоа не е за животните, но камиони светло должност. Тој е широко се користи во мали и големи градови. Машината е во можност да патуваат каде што обично патување на камионот е забрането. Денес зборуваме за модел, како што ГАЗ 330210. Слики и преглед на возилото - подоцна во овој член.
функција
Автомобилот припаѓа на класата на "ниско-тонажа ван". ГАЗ 330210 за прв пат ( "Gazelle") се појави во далечната 94-та година. Долга верзија таа не. Произведени модел до 2000-тите години, по што следи од страна на популарноста доби 4 метри "Gazelle".
дизајн
Потребата за лесни комерцијални возила во Русија се случија од советско време. Впрочем, тоа не е секогаш на потребата за голем Zilahi и тревниците. Во 90-тите години во Германија активно користат лесни камиони "Форд транзит". Во Русија неговиот камион и го добил името "Gazelle" е создаден. Изглед на автомобилот е препознатливи од далеку. Што можам да кажам, линии на телото се уште се користи во "Бизнис" модели. ГАЗ 330210 страна и својата база модел 3302 се речиси непрепознатливи, дури и ако се земе предвид моделот на 2017 година ( "следниот" не се брои). Изглед на автомобилот е позајмена од "Волга". Значи, на ГАЗ 330210 помина на решетката и фарови. Останатите линии на телото се болно потсетува на старите добри "транзит".
салон
Внатрешниот дел е украсен, едноставно и без важничене. Класична табла со брзинометар и тахометер бирање, касетата во центарот и рамен панел на страната на совозачот. Патем, касетата на стариот "Gazelle" е направен сосема точно. На нови автомобили (2003+) покриваат буквално "води" поради недостаток на ригидност во пластика. Исто така, на дното на стариот "Gazelle" има уште една ракавица, сепак, тој немал капак. Подоцна, тој се уште го зедов тоа (во 2003 година). Управувачот е доста препознатливи. Некој би можел да каже "Да тоа е GAZonovsky тркало", а ќе бидат во право. Да, "malotonnazhku" основана неговото име, нема промена во дебелина и дијаметар. Осврти на сопствениците велат дека тоа е многу непријатно. Често може да се види на сликата кога ГАЗ 330210 1996 година стави inomarochny тркало (на пример, chetyrehspitsevy од "Ауди"). Седишта се исти како и во втората генерација "Gazélec Ајачо" (капка облик со фарови). Подоцна се стекнале со потпирачи за раце (на модели "Напред"). Друг недостаток - на квалитетот на пластична табла. Тој е стар "Gazelle" силно избришани. На нови модели имаме елиминирани овој проблем. самата пластика, изненадувачки, не штракаат. Сепак, многу се слуша татнежот на моторот. Многу малку простор, особено за нозете. Со доаѓањето на новиот "europanel" оваа болест е делумно отстранети. Но, големината на кабината останува иста. Овој проблем се зема во предвид само во развојот на "Next". Така, ширината на кабини е додаден до 10 сантиметри.
технички карактеристики
Она што го прави автомобилот ГАЗ 330210 спецификации? Под хаубата на камионот беше стандарден мотор од "Волга". И во 90-тите, тој не се промени, иако инженерите знаеше дека машината ќе работи во режим на висок стрес. Толку многу страдање зафат. Впрочем, тоа е наменета за автомобили, "volgovskih" два тони. И тука, во прилог на својата тежина од 2200, во автомобил натоварен уште половина тон. Затоа, дури и во режимот "без претовар" на животот на диск спојката не е повеќе од 20 илјади. мотор со зафатнина од себе не се промени - на истиот 2.4-литарски. Моќ ZMZ 402 (имено, овој мотор се стави на "Волга" и ГАЗ 330210) беше 90 коњски сили. Се разбира, за секоја влечење, сепак. Поради ниската моќ под тежок товар, тој има работено не само спојката диск, но самата моторот. Како резултат на тоа, потрошувачката на гориво е околу 20 литри. Затоа, речиси сите "Gazelle" сега е опремен со гас опрема. HBO исполнува втората и четвртата генерација, пропан или метан. Вториот бара инсталација на неколку цилиндри, кои во голема мера влијае максималната тежина на автомобилот. Со текот на времето линија обновуваат повеќе моќни мотори ZMZ-406 (Карбураторот) и 405 (инјектор, 152 моќ). Со машини линија "бизнис" се опремени со дизел агрегати и "Cummins", кој имаше доволно влечна сила и вртежен момент се достапни веќе од в место (што е карактеристичен само за мотори на дизел). Поради ниска технолошка мотор, некои сопственици инсталиран мотори со "Форд Транзит" ГАЗ 330.210. Карактеристики забрзување и вртежен момент се зголеми значително. На просторот на хаубата доволно тука да се инсталира на германскиот мотор. Имаше случаи кога наместо 402 за моторни поставена единица со "спринтер". Сепак, тоа е веќе изолирани случаи. Возачи, исто така, велат дека мал дел од моторот. Во режим на постојана оптоварување, тоа бара голема реконструкција по 300.000 километри.
суспензија
Суспензија круг пролет, зависни. Зад постои баланс штангла. Од фабрички поставена без podressornikov листови. Да носат повеќе од еден и пол тони, сопствениците се зајакне рамката и го стави на 3-5 на пролетта.
Но, не заборавајте дека автомобилот остана иста мостот. "Порибување" почнува да попуштат под тешки товари. Исто така, секоја сезона е shpritsevat пиновите на предниот дел на зрак.
Други проблеми со моторот
Рецензии, кои велат дека главниот проблем 402. Zavolzhsky моторот беше maslozhorstve. Причината - лош квалитет на печат на коленестото вратило нафта. По две и пол илјади врти, тој не можеше да се справи со притисокот и почна да го помине лубрикант. Друг проблем поврзан со влезот. Смесата од карбураторот често доста нерамномерно, кој е зошто на моторот почнува да се свитка, вибрации и troit. Следниот проблем, кој не е само зборуваме сопствениците на автомобили, овој мотор чукам. Причината за тоа - не се прилагоди вентил. На секои 15 000 рачно да се прилагоди на јазот. И како што ГАЗ 330210 - автомобил комерцијални, тогаш ова работи доаѓа многу брзо. Некои лифтери собата со нови мотори на 402-та. Но, повторно, ова е дополнителен трошоци за работна сила и пари.
Тоа го загрева?
И последно, но не и најмалку важно заеднички проблем - тоа е моторот да се прегрее. Патиштата се често (во летниот период) може да се види на стариот "Gazelle" со пластично шише под хауба. Некои возачи се убедени дека ова ќе дојде во мотор повеќе од студениот воздух. Всушност, сепак, проблемот да се реши со поставување на звук, на три-дел и зголемени радијатор вентилатор коло на ладење (наместо од 6 сечила 11). Зошто не е поставена во фабриката, таа и понатаму останува проблем за многу "gazelistov". Но, дури и со сето ова, моторот беше подложен на прегревање. За да се елиминира овој проблем, потребно е редовно да се вози на воздухот систем. Т.н. цевка често се формира во близина на термостатот. За да го отстраните, машината е на стрмнина и отворете го капачето на резервоарот експанзија. Воздух мора да ја напушти систем.
За цената
Во моментов, цената на автомобили ГАЗ 330210 90 години на производство се движи 45-180 илјади рубли. Цена силно зависи од државата. Треба ли да се купи овој автомобил сега? Искусни возачи не препорачува да се земе автомобилот за деловни цели. Овој мотор има многу недостатоци, и навистина на телото и кабината, а "уморни" во тоа време. мора да ги преземе автомобили на возраст од не повеќе од 10 години за редовен превоз. Сега на ова ниво есен "Бизнис Gazelles". Нивната цена - 300-400 илјади. Иако малку поскапи, но овие машини не се постојано се санираат и ви донесе профит.
Значи, ние откривме дека е домашно лесни камиони "Gazelle" -330.210.