Апарати моторот 406 ZMZ

ZMZ 406 мотор - е еден вид на преоден врска меѓу стариот carbureted моторот ZMZ 402 и подобрена верзија на инјектор 405. Тоа е чудно што оваа поставка е обележана со вредност поголема од неговата наследник. Неискусен возач смета дека ZMZ 406 развиено многу подоцна, на 405-та и е попродуктивни. Па, ајде да погледнеме на разликата помеѓу 406-та мотор.

краток опис на

Овој мотор припаѓа на опсег од 4-цилиндричен бензински поставувања карбураторот. ZMZ 406 има вметнати цилиндри. Број на осовини во цилиндарот на главата - цел 2. Отпуштање: 1-2-4-2. Поместување е 2,3 литри капацитет - 130 коњски сили.

уред

Врз основа на цртеж №2 можеме да видиме дека моторот ZMZ 406 се состои од:

1. Јама.
2. Maslozbornika.
3. Пумпа за масло.
4. Ролери пумпа.
5. На коленестото вратило.
6. Род.
7. Управувано брзина на пумпа за масло.
8. Капи на истиот уред.
9. Движечката брзина на пумпа за масло.
10. Пистонс.
11. Дихтунзи цилиндар.
12. вентил гасови.
13. цевка за довод на примачот.
14. Глава цилиндер.
15. Доза вентил осовина.
16. Хидраулични тласкач.
17. Осовина на издувниот вентил.
18. Цилиндар глава покритие.
19. Индикатор за нивото на масло.
20. Издувна цевка.
21. вентил гасови.
22. блок цилиндар.
23. Исцедете го приклучокот.

Забелешка: Нумерирањето на мотор делови ZMZ 406 совпаѓа со уреди за означување на слика №2.

Што се однесува до дизајнот, овој уред е дизајниран во соработка со германската компанија "Мерцедес", поради што на инженери беа во можност да се зголеми сервисниот интервал од 15.000 и значително зголемување на услугата живот на главните делови на моторот. Како практиката покажува, ZMZ 406 може да послужи на 300-400 илјади километри без забива блокови и замена цилиндричен клип групи. Сепак, оваа вредност зависи од состојбата на колото. Ако станува збор за грешка, не целиот моторот. Оттука, како несогласување: некои моторот може да послужи 400 илјади без проблеми, додека други се прекине во сто. Но, секако, дел од колегите на германско-телохранители имаше позитивно влијание врз сигурноста на единицата, во споредба со 402-та мотор на неговата експлоатација на ресурси, е зголемен за речиси половина.

моторот поправка ZMZ 406 - нешто многу сериозно, бидејќи процесот на досадни делови е комплицирана од 16 вентили. Затоа, поради сложената изградбата на трошоците за поправка на моторот е 1-2 илјади долари. Сепак, во исто време, ние не треба да заборавиме дека 16 вентили обезбедува вкусна динамиката на машина и кои се подолги од 402 m.

Во заклучок, сакам да кажам една работа: Zavolzhsky 406-та моторот навистина беше во фаза на еволуција и стана модел улогата на голем број руски автомобили. изненадувачки неговата долга работа живот и одлична моќ карактеристики поблиску Горки и Zavolzhsky чекор поблиску до современоста. И во споредба со американскиот "Cummins", кои се заврши на ниво со сите ZMZ "Gazelle" и "Волга", тоа не ја изгуби својата популарност и побарувачката за него е во пораст.