Генератор ВАЗ 2108: инсталација, поврзување, дијаграм

Што е генератор на ВАЗ 2108 и каде што е инсталиран, секој го знае сопственикот на овој автомобил. Но, тоа е веројатно нема да биде во можност да се каже на сите принципи на кои се работи, како и листа на сите главни елементи од кои е составен. Треба да се напомене дека на генератор и едноставен DC мотор е многу слични во дизајнот. Не само слични, и се идентични уреди. Единствената разлика е во тоа што еден произведува електрична енергија, а вториот - се троши. Но оваа разлика не завршува, потребно е да се разгледа во повеќе детали на генераторот да најдете сите нив.

На роторот и нејзината спирална

Можеме да кажеме дека на основа на генератор - тоа е нејзината роторот. Таа има калем на бакарна жица. На роторот ликвидација е DC напон од батеријата. Принципот на работа на било генераторскиот сет е дека е потребно присуство на две главни компоненти - движење и постојано магнетно поле. Како може таа да се создаде? Или со инсталирање моќни магнети или рана жица на магнетно коло. Прво Олицетворение исчезнува веднаш како на трошоците, на пример неодимиумски магнети, се идеални за оваа намена, премногу висока. Шема ВАЗ 2108 генератор вклучува ликвидација на роторот.

Многу поевтино и полесно да се спроведе ликвидација се врти на основните магнет бакар кабел. Работата е во тоа што кога напон се применува на серпентина се создава магнетно поле. И тоа е поголема, толку поголема сила на теренот. Затоа, со зголемување на напонот понудата и карактеристиките на зголемена област. Треба да се напомене дека бакарна жица е многу пати поевтини од неодимиум магнети и нејзиниот век на траење е многу висок. Моќ да нанесат штета е практично невозможно, како и механички. Последните - освен ако не е грубо ракување за време на поправките.

Статорот ликвидација

Генератор ВАЗ 2108 има прилично масивни статорот ликвидација, бидејќи тоа го користи голем пресек жица. Со негова помош доаѓа runningaway електрична енергија. На жица е рана рамномерно во текот на целата внатрешна површина на статорот во специјално предвидени за оваа намена, процепот во јарем. Ние исто така треба да се зборува за вториот. Средишниот дел на генератор статорот се состои од збир на тенки метални плочи, цврсто притиснати едни против други. Често, тие се вари од надвор, за да нема поделба.

Всушност, се разбира, на статорот ликвидација на автомобилската алтернатор се состои од три сосема еднакви делови. Причината за оваа функција на електрична енергија за генерирање процес - добиваат бара трифазен напон, кој потоа ќе се исправи. Но, овој процес ќе се дискутира подолу. Со други зборови, мотор генератор статорот многу слична на истиот елемент на индукција на мотор. Дури соединение се направени од страна на ликвидација модел точно. Поврзување на генератор ВАЗ 2108, или подобро кажано, неговата ликвидација се врши на "ѕвезда".

Капи и лагери

Предните и задните корици, кои се прикачени на куќиштето на статор, лежишта се достапни. Тие се неопходни за да се обезбеди правилно функционирање на генераторот. Со нивна помош, роторот ротира слободно, но што е најважно - тоа е направено строго во согласност со усогласување на оската на вртење. Како резултат на тоа, јаремот на роторот не се држат статорот ликвидација време на операцијата. Капи се направени од лесен метал - алуминиумски, кој ги врши неколку функции.

Прво, алуминиум совршено апсорбира и дава топлината. А генератор ВАЗ 2108 многу топло време на операцијата. Второ, алуминиум е светлина во тежина, која што го олеснува целата структура. Покрај тоа, генератор, во предниот дел, на коло е монтиран. Во текот на ротација на роторот генерира протокот на воздухот што влегува во обвивка на механизмот. Поради тоа, има дополнителни ладење.

генератор возење

Тоа се користи за да се вози генератор појас ВАЗ 2108. Треба да се напомене дека овој модел се врши само со систем за инјектирање во карбураторот на возилото, па појас е монтиран клин. На поновите возила деветтата и десеттата семејство, системот за гориво во кој тип на инјектор, стави малку поинаква појас. Тоа е повеќе како еден кој е управувано од страна на механизам времето, но наместо на забите во внатрешноста на потоците својата.

исправувач мост

Тоа е од овој уред се случува AC до Вашингтон реализација. Вие знаете дека постојат плус и минус во електричниот систем на возилото. Некои дури може да се каже дека ВАЗ 2108 генератор произведува 12 волти. Сепак, веднаш ќе има некој кој ќе биде во можност за да се расчисти малку од се спомене дека на некои возила, на-табла снабдување 24 волти. Но, осум, се разбира, само 12, тоа е доволно. Значи, во мрежата, плус и минус на-табла, и на излез на генератор ликвидација три фази. Што да направам?

За оваа цел, и се користи исправувач единица. Се состои од три пара на полупроводнички диоди. Излегува дека две диоди поправат секоја фаза доаѓаат од статорот ликвидација. И излез на уредот по трансформацијата се добива постојан напон. Исто така ВАЗ 2108 генератор коло вклучува кондензатор кој произведува пресек на сите AC останатите по единица исправувач. Но, проблем е на другите - во зависност од тоа дали брзина на роторот, и таму е промена на излезниот напон. Како да се ослободи од него?

регулатор на напон

сет на проблемот, мора да се реши. И да се направи лесно, ако само да се стабилизира на напонот, кои се доставени со роторот генератор ликвидација. Работата е дека сега, без разлика што изворите на излезниот напон ќе двојка моќ - генератор и на батеријата, до побудување ликвидација (ротор) се добива само стабилна. На ВАЗ 2108 генератор напон е околу 12,5-13,8 волти. Како резултат на тоа, магнетното поле секогаш ќе бидат исти, без оглед на брзината на роторот. И ако е така, тогаш статорот ликвидација напон исто така, ќе биде стабилен.

Како се уништат генератор

За замена на генератор ВАЗ 2108 донесе што е можно побрзо, треба да се има продорен лубрикант. Причината за нејзината неопходност лежи во најниската заграда. Болт се наоѓа на ниво на капак на моторот. За жал, не секогаш со автомобил има калникот. И дури и ако тој е достоен за тоа, влага или прашина се на навој заеднички. Поради тоа, треба да биде обилно третираат продорен лубрикант, а потоа се остава да отстои најмалку половина час. Ова време е доволно за да се впива беше 'рѓа и нечистотија на конец.

Ако не сте се снимени на генератор, тоа е најдобро да се третираат на ист маст и врвот орев. По малку обука за да извивам од врвот на обетка орев целосно. Со помош на капа и приклучок unscrews го долното копче за Болт. Препорачливо е да се спроведе оваа работа од дното на автомобилот, па многу полесно да се биде. Можно е дека Болт излегува тесни. Со цел да се повлече, ќе треба да користите завртки или столпчиња малку помал дијаметар. Имајте на ум дека сите тие мора да се врши со помош на батерија исклучени. Сите жици кои ги поврзуваат генератор одржа ВАЗ 2108, исто така се бара да се исклучи.

Како да инсталирате нов генератор

Инсталирање на нови осцилатор во обратен редослед. Земете добар поглед на состојбата на долниот Болт. Ако е оштетен теми, најдобро е да го замени. Исто така, ќе биде полесно да се изврши поправка на генераторот потоа. Посебно внимание во текот на инсталацијата, плаќаат Затегнувајте го ременот. Ако тоа не е доволно за да се стегне, тогаш Вашата батерија е лошо наплаќа. И ако колку Затегнувајте го ременот, ќе има уништување на лого во предниот капак. Како резултат на тоа, ќе добие непријатно подсвиркване звук додека работи моторот. А причината за тоа - појавата на играње на лежишта. Инсталација на генераторот на WHA во 2108 година треба да се врши така што не се ни најмала несовршености.

заклучок

Во заклучок, тоа треба да се напомене дека само навремена услуга ќе обезбеди нормална и стабилна работа на генераторот. Замена на регулатор на напон, кој се наоѓа на осмици комбинираат во една единица со четки, треба време. Тоа не е неопходно да се чека на моментот кога власта не успее намотки на роторот се должи на целосно уништување на четки. Само под овие услови, генератор ВАЗ 2108 нема да пропадне и секогаш ќе издаде нормално полнење на батеријата.