Што треба да биде на компресија во моторот? Уред за мерење на компресија на моторот

Под компресија во автомобилски мотори значи ниво на притисок во цилиндарот на завршната фаза компресија, во истиот момент кога на коленестото вратило е ротирана од стартер.

Зошто да се измери?

Ако до неодамна овој мотор е работи правилно и без приговори, но одеднаш неговата моќ нагло се намали, зголемување на гориво и мазиво, и лер вибрации појави - тоа се знаци дека компресија во цилиндрите надолу.

Проверете дали ова е можно само со помош на мерења. Ајде да се обидеме да дознаете што треба да биде на компресија на моторот и како да го пресмета.

Проверете го нивото на компресија ви овозможува да знаете доволно за тоа што има проблем со моторот. Тоа не е потребно да се отстранат на моторот, или да ја размонтираат.

Меѓу причините за намалување на нивото на притисокот во клипот може да биде тривијално носат на клипови или цилиндри, тајмингот грешка и многу други причини. А сопственикот на автомобилот е веројатно да блесне моторот поправка (ВАЗ или друга машина).

нивоа на компресија за бензин автомобили

сооднос на компресија - е зафатнина на цилиндерот што во времето кога клипот е на дното мртва точка. Ова е максималниот простор, поделен со истиот обем со клипот во горниот краен центар, што е, на минимален празен простор.

Што треба да се разбере ако спецификациите дадени компресија и компресија? Да претпоставиме дека на компресија е 10. Ова значи дека максималниот уред обемот на комората за согорување на еден цилиндар десет пати поголема од минималната обем. Така, мешавината на гориво е компресирана 10 пати од страна на износот што влегува во цилиндарот.

Постои корелација помеѓу компресија и компресија.

Овој однос дефинира посебна стапка. За бензински мотори, тоа е еднакво на 1,2-1,3. На пример, ако на компресија е познато, но овие бројки може да се најде во документите за автомобилот, а потоа се разгледа она што треба да биде на компресија на моторот не е тешко.

Се разбира, овие пресметки може да се разликуваат од пасош, податоците објавени од страна на производителот. Поради оваа карактеристика е високо зависна од тоа колку носи група клипот. Колку побрзо носат делови, на пониско ниво на компресија.

Ниска компресија бензински мотор и неговата употребливост

Значи, она што е на линија, кога нивото на оваа вредност е многу ниска, а тоа е време за поправка на уредот? Се верува дека тоа е 10-12% од степенот на компресија која брои и презентирани производители. Значи, ако пасош посочи дека на ниво треба да биде - 12 кг / м ^2, тоа е лесно да се пресмета дека за компресија на 10,5 зборува за погрешни моторот. Тој треба комплетен ремонт.

Мерења на популарни модели автомобили

Ајде да видиме, што треба да биде на компресија во моторот на популарни автомобили во Русија. На модели на "Autovase", со 2.106 на 2.110, овој индекс е 11-13 кг / м ^2. Киа Рио, според производителот, во зависност од моделот на годината има ниво на 12.75 до 13. "Nissan Qashqai" има компресија од 12,5 до 12, во зависност од обемот на моторот. Модели на "Фолксваген" најчесто имаат од 12 до 13. фигура, исто така, зависи од обемот на единицата.

Компресија и дизел мотор

Во дизел агрегати, оваа опција е многу поважно.

Да, се разбира, тоа ја покажува состојбата на компонентите на моторот, но сепак тоа е само можност за нормално се пушта и на ниски температури во студ. Исто така, не заборавајте дека на компресија и компресија за дизел - малку различни нешта. сооднос на компресија - парче константа. Компресија има тенденција да се разликуваат.

Во дизел моторот, за разлика од бензински мотори, паузи гориво без искра, и поради компресија на дизел гориво во цилиндарот. Кога притисокот е на високо ниво, на горивото се загрева и се запали спонтано. На намалување на компресија, на пониска температура. Значи, да се запали моторот ќе биде тешко. Нормален компресија модерен тип на моторот може да биде од 35 кг / м ² до 40 кг / м ^2. Ние следната разгледа како да се измери овој индикатор.

Како да се измери компресија моторот

Многу сопственици на искусни автомобил се обиде да ги отстрани за било проблемите и самите. Клиповите и цилиндрите не е исклучок. И ако моторот одеднаш изгубил компресија, тоа е потребно да се направи дијагноза и ќе изврши потребни мерења.

Мерење на нивото на компресија на посебен уред. Оваа компресија измери. Таквите уреди се користат се одлични и сервис, и добри за употреба себе. Сите уреди можат да бидат поделени во бензин, дизел или универзални модели. Во согласност со принципите на работа на овие мерни уреди, исто така, се значително различни.

типови на компресија

Стегање уреди се користат главно во случај на брзо мерења за бензински мотори. Тие се карактеризираат по тоа што имаат гумена цевка. Тоа е универзален. Работа со овој уред му е потребна втор пар на раце.

Навој уреди може да се користи сам, без никаква помош. На метар мора да бидат обезбедени со отворот или отвор млазници на свеќичката. Уредот е опремен со опционален гума grommet која обезбедува оваа функција апарат на компресија притисок.

А посебна нишка на флексибилни компресија овозможува да го монтирате уред во отворот на свеќичката.

Исто така е многу флексибилен дизајн обезбедува одлична можност да се спроведе мерења, без потреба да се уништат делови на моторот.

Конечно, мерач универзален компресија овозможува да се провери на компресија во дизел мотор. Мерење и дијагностички работа се врши без отстранување на било јазли.

Препораки на професионалци во изборот на мерниот уред

За да се добие особено точни читања, професионалци препорачуваме употреба на навој уред. Еве, на вентил кој детектира притисок не треба да биде поставена на мерачот на притисок, а со глава, кои, пак, се зезнав во отворот на свеќичката. Ако овој вентил е точен, резултатите нема да биде потценет.

Знаејќи го она што треба да биде стапката на компресијата на моторот, може да се види колку компримиран гас во коморите за согорување под дејство на цилиндарот. Во тој процес, може да се идентификуваат на неисправност или дефект на цилиндарот.

Ако коморите за согорување се намалува на ниво на компресија, тоа значи дека е потребно замена на клипни прстени носи искра или вентили челик реакција.

Тајните на правилно мерење

За да добиете најмногу точни резултати, потребно е да се загрее на единица на својата работна температура. Во тој процес, се препорачува да го исклучите набавка на гориво на моторот и пресврт свеќичката. Пред да се измери компресија моторот, исто така, се препорачува да се целосно да се наполни батеријата и проверете стартер за сервисирање.

Затворен или отворен капакот

Во извршувањето на овие дијагностички процедури, на гас може да се отвори или затвори. Ако мерењата се вршат со цел да се утврди вина, а потоа во зависност од позицијата на гас што ќе го идентификува.

Ако на вентилот е затворен, на мала количина на воздухот добива во групата на клипот.

Од компресија не е премногу голем. Значи се идентификуваат протекување. По сите, дури и мало намалување во густината може да доведе до намалување на нивото на компресија.

Ако вентилот отворен, волумен на воздух е доволно голем. ниво на компресија ќе падне, но само малку. Тоа може да се зголеми вредноста на истекување. Тоа е можно да се детектира на оштетување на клипови, оштетување или coking на прстените на клипот, вентил деформација или исцрпеност, нарушена цилиндар геометрија.

Алгоритмот за мерење

Прво на сите отстрани свеќичка жица и отстранување на искра. Работи внимателно, како е можно - не се наведени во свеќа кал дупка. Се исчисти од сите песок и прашина, кој има акумулирано таму. Потоа compressometer завртка во една од дупките.

Дозволете му на вашиот партнер целосно да се притисне на педалата за гас додека стартер. Овие операции треба да се повтори онолку долго колку што иглата метар нема да престане да се зголемува. Акцелераторот треба да биде да се притисне педалот за гас.

Снимање на читања за секој цилиндар. Потоа да најде редовни информации за вашиот автомобил и да ја стартувате. Сега кога знаеме што треба да биде компресија на моторот, како и километража на автомобилот, да ги анализираат и да се споредат податоците. Индикации за различни цилиндри не треба да се разликуваат во голема мера.

Причините за недостаток на компресија

Тоа се случува така што притисокот може да исчезне целосно. Тоа може да предизвика различни проблеми.

Ако не постои компресија на моторот, Причините можат да бидат ниски како гориво и мазиво. Ова доведува до коксирање на клипни прстени или zakoksovke други делови на моторот.

Исто така, на малата големина може да се идентификува меѓу причините за чипови, која се појавува во шуплината на цилиндарот за време на работата на моторот. Вина не се струготини и burrs на површината на цилиндарот. Исто така, ако изгорена заптивка под главата на цилиндарот, тоа исто така може да предизвика depressurization.

Како да се реши проблемот?

Ако не постои компресија на моторот, причините за ова може да биде многу различни. Можете ли да ги реши овие проблеми? Метод постои, но гаранција за нејзината ефикасност никој не дава. Иако ова помогна многу.

Подготвување на течност за чистење вентили. Пресврт ја свеќичката, а потоа додадете 50 g од оваа мешавина во цилиндарот е проблематична. Како да го најде со помош на компресија тестер. Оставете го вашиот автомобил во 12 часа на комплетен одмор. По дојдете мотор, чистење на искра, се приспособат на сертификати и да се што е во своето место.

Потоа одат надвор од градот и за возење со голема брзина од околу 30 км. Потоа се подготви мерењата повторно. Ако читања се исти, тогаш ви е потребна итна поправка на ВАЗ моторот особено, како дел од проблемот во овие автомобили.