Железници музеј, Санкт Петерсбург: опис, историја, интересни факти и рецензии

Музејот не е само ограничен на уметноста. Зачувување на културното наследство и историјата на индустријата, потеклото на големи претпријатија, ќе ја направи земјата еден од најсилните во светот, исто како задача на музејот соби и капацитети за чување. Историја на создавањето, формирање, развој на железницата во нашата земја започна пред два века. Како што беше, изгледаше како на првата техника, мостови, и кои беа алатки, рече железници музеј во Санкт Петербург.

првото изложување

Централна Музејот на железничкиот транспорт на Руската Федерација во Санкт Петерсбург на Sadovaya улица е една од најстарите музеи посветени на зачувување на историјата на научната мисла. Неговото создавање вклучени лично царот Александар I, со издавање на овој манифест соодветно. Таа вели дека го основаше Институтот на корпус на инженери на Yusupov палата, каде тие треба да останат важно за Русија и другите држави на машината и градежништвото. Првите модели се појави во 1813 година. На изложбата се наоѓала во шест соби каде експонати данокот наплатен по основ на припадност на одредена сфера. Исто така, во чување на дојдовни документи за изградба, патот распоред, згради и мостови.

Во 1823 година, Заводот и музеј железници беа пренесени на Moskovsky Проспект. За документација и изложеност доби пристап до сите вработени на железничката пруга, да се отвори во 1862 година на пошироката јавност посети. Колекцијата постојано се дополнува, главните извори беа организации, министерства и загрижени граѓани.

Музејот именувана по Николај I

На 100-годишнината од раѓањето на цар Николај I, има направено многу за развој на железничката инфраструктура во Русија, беше одлучено да се воспостави една агенција во Санкт Петербург Музејот, давајќи му на името на царот. На скалата на името и бројот на потенцијални експонати бараат голем простор. Започна изградбата на новата зграда на јавното земјиште во градината Јусупов , така што неговата фасада со кои се соочува Sadovaya улица. Освен предмети во врска со железничката бизнис, во новиот музеј беа испратени предмети на руската експозиција на вода транспорт, учествуваа во Париз Светскиот саем (1901). Наследството на оваа изложба и може да се види и денес во музејот, како што е моделот на "Plaisir јахта" Петар I, мразокршач "Бајкал", мостови и така натаму.

Нов железници музеј беше отворен во 1902 година, и од 1904 година две-приказна крило беше изграден за да ја покажат на богата експозиција. Ова става голем реткости: Брод на Петар I, и бродот император Александар II, банери на железничката баталјон. Втората страна е изградена во 1909 година и беше префрлен во Институтот музејот, кој во времето на сто години.

Советскиот период

Револуцијата и Граѓанската војна речиси уништен целиот музеј фонд, само напорите на ентузијасти успеа да го задржи речиси сите. Тој почна да функционира во 1924 година, на изложбата составена од пет соби, која го скенира преку историски фази на развој на транспортот.

До 1934 година, таа се состои од 11 843 единици на чување на средствата на сметката на музејот. Во овој период музеј железници воведува практиката на филијали на организацијата, патувачки изложби.

Големата патриотска војна предизвика значителна штета на зградата на музејот, сите експонати беа евакуирани во Новосибирск. Обнова соби и да работат на нова изложеност почна по укинување на блокадата во 1944 година. Напорите на тимот е прва изложба беше отворена во текот на летото на 1948 година, организираше Ден на железничката на местото на Централ Парк.

Статус на Централниот музеј беше подготвен во 1987 година, која се отвори големи можности за собирање на информации и надополнување. Во сегашната фаза железници музејот повеќе од 60 илјади предмети, која вклучува документи, литографии, цртежи, скици, модели, и околу педесет од овие локомотиви.

експозиција

Железници музеј (Санкт-Петербург) покани види експонати распоредени во девет сали:

• Сала №1: «Раѓањето на железнички пруги во Русија". Штандови се зборува за првиот железнички пруги во земјата и во светот. Лично може да се види модели на првата железница, да се процени тежината на првата постава тракт. Веднаш покажа првиот модел на парна локомотива.
• Сала №2: «мост Инженеринг". На трибините на салата ќе може да уживаат во различни сосема човечки гениј во областа на изградба на мост за железници. Музејот нуди преглед на модели на бесење, една песна, армирано-бетонски, светло и многу други структури на мостови.
• Сала №3: «возен парк". изложбените сали се слики, модели од првите парни локомотиви и вагони. Претставува автентичен сетови, обезбедува линк до железници. Музејот ја чува документацијата во врска со овој период, кој може да се најде во Windows.
• Сала №4: «железници во Големата патриотска војна 1941-1945".. Во центарот на оваа зафатен соба диорама, покажувајќи реконструкција на руинираниот станица. претстави и модели на оклопни возови кои работат за време на Граѓанската војна и на Големата патриотска војна.
• Сала №5: «Изградба и патот машини". Салата експонати историски и современи модели на возила наменети за изградба на патишта.
• Zal№6. "Распределба механизирана грпка." Распоред е вредно за нивното потекло и историја. Железници музеј се држи во 1935 година, прототип беше станица Krasny Лиман (Донецк железница). Исто така постои и работен модел на маневрирање локомотива.
• Zal№7 "локомотива". Еден од возбудлив експонати. Собата има целосна големина на мотори. тоа е можно да се следи патот на машината од цртежот да работат на машината. Покрај тоа, се изложени на голема колекција на историски фотографии.
• Zal№8 "Железници автомобил". Еве, еволуцијата на вагон, од најпримитивниот до специјализирани случаи, што се користи за транспорт на нафта, алкохол, живи риби, итн Последните случувања на руските инженери за движење со голема брзина, исто така се наоѓа во салата.
• Сала №9: «Организација на возови". Железници музеј е испраќање техника од првите места на сложени компјутерски системи на денешницата. Таму е поставен голем макет (долго 43 метри), што овозможува да се разбере специфики на услугата испраќање вклучува четири станици, електрична струја.

берза

На станицата, "Лебедово езеро" Oktyabrskaya железници, железници музеј организира изложбата област која ќе поднесе жалба на двете возрасни и деца. Тоа собрани 50 експонати претставува вистинската локомотиви. Некои од нив се уникатни и припаѓаат на различни години на производство, постојат локомотиви од 1913 локомотиви во 1944 година и други. Дел локомотиви чуваат на изложбата сајт на станица Рига (воз MSC) и на местото на Варшава станица (октомври. Воз).

Осврти

Осврти Музејот железници посетители во Санкт Петербург, во најголем дел ентузијасти, особено кога папата ја направи екскурзија со децата. Возрасни лица изјавија дека голем број од овие локомотиви, локомотиви, оперативни модели. Позитивни оценки отиде до водичи, значајни разговори за секоја изложба во музејот. Посетителите се напомене дека на телото на знаење е значително обновуваат.

Негативни коментари се однесуваат на мал број на елементи, кои може да се види и од внатре. Мајки со деца од предшколска и школска возраст се жалат дека се искачи на големи објекти е тешко.

Но севкупниот впечаток на позитивни, речиси сите се препорачува да не се случи, и да дојде и да види се себе си, штом слободно време. Музејот железници, Адреса: ул Градина, зграда број 50 (метро станица "Spasskaya", "Градинарство", "област Хеј."). . Билети чинат 300 рубли во работните денови, за време на викендите - 400 рубли. За деца, студенти и пензионери попусти.