Зошто не почне да вибрира на воланот при кочење на ВАЗ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Опел Астра"? За време на сопирањето при брзини вибрира на воланот

Автомобил - двигател на зголемена опасност. Кога се движат сите контроли треба да бидат во работна состојба. Сепак, тоа се случува дека вибрира на воланот при кочење. "Опел Астра", исто така, не е имуна на таквите проблеми. Да ги погледнеме на причините за овој проблем и како да ги реши.

балансирање на тркало

Ако при сопирање при брзини вибрира на воланот, првото нешто да биде грев - возење тркала. Тие можат да бидат отвинтен или не е избалансиран. Провери за counterweights на диск - ако еден од нив паднал, проблемот може да се реши со една посета на гумата. Независно операцијата ќе се изврши. И тоа е достоен за тоа евтина, па треба прво да се обрне внимание на рамнотежата. Тоа се случува дека тежини остане во место, но на дискот е свиткана во доаѓањето на јамата. Во овој случај, ќе им помогне на поправка. Во случај на удрен статии може да се израмнат без заварување. На леано дискови не може да се направи тоа. Патем, треба да се балансираат сите четири тркала. За цената што ќе биде објавен во 1-1.5 илјади рубли. Ако тоа е автомобил, на секое тркало е дозволено да се откажам не повеќе од 50 грама на балансирање тегови. Тоа ќе биде корисно да знаете кога купување на нов диск со гумите. Ако тие се направи многу на тежина, тоа е причина да се сомнева во плошноста и единството на абење на гумите возење.

Црева

Понекогаш се случува да чука поради нееднаквата изабеност. Ова е можно кога правилно забележан кривина. Во некои случаи, возачите намерно "пополни" на задните тркала, ако тие не се совпаѓаат со дијаметар од лакот. Во овој случај, ги стави на насловната нема да успее, освен ако истиот степен негативни кривина.

влошки

Следно, врши увид на системот за сопирање, имено тампони. Од контролите на воланот на предните тркала, се погледне на состојбата на блокови во нив. Зошто не почне да вибрира на воланот при кочење во овој случај? Влошки истроши многу. материјалот за триење носи на влошки, а потоа металниот дел трие против дискот. Како резултат на тоа, воланот вибрира кога се сопира.

ВАЗ-2110 е опремен со сигурен систем за сопирање, но тоа може да бара поправка на крајот Потрошен материјал. Влошки треба да се менува на секои 20-25 илјади километри. Ако имаат агресивен стил на возење, се делат овој број од 2. Откако ќе го инсталирате новиот рок-рампа шминка - повеќе од 200 километри на сопирање без проблеми и без грчи. Оваа е да се осигура дека новиот материјал pritersya на работната површина. Се сеќавам дека пред влошки истроши во неколку пати повеќе од задниот дел.

Се утврди можната носат од процепите кога влошки се излижани до, треба замена. Па, ако материјалот за триење се изабени до метал влошки, топли перничиња се купи, бидејќи на следниот сопирање дебеломер може само џем, и возилото ќе пропадна. Исто така, замена на изјави карактеристика квичат кога се сопира. Понекогаш се случува поради лошата триење материјал или во контакт со површината на водата. По миењето на возилото темелно исушете сопирачките со кратко притискање на педалата.

дискови

Имаме во предвид не воланот и сопирачките дискови. Тие исто така имаат свои живот и се сметаат за потрошен. Во зависност од стилот на возење, тие служат 150-200 илјади километри. Со текот на времето, дебелината на дискот се намалува. Кога оперативниот дел е целосно исцрпена, блок почнува да чука на теренот. Се разбира, кога ќе се сопирање вибрира на управувачот (на "Chevrolet Lacetti", како и). Исто така, не ја отфрли можноста за деформација на дискот. За време на сопирањето сила на триење се зголемува - метал почнува да се загрева. И ако во тој момент со автомобил возеше низ локва, дискот може да попуштат поради температурни промени. Звучи застрашувачки, како тој да беше за да се скрши на парчиња. Дури и мала пукнатина прави се чувствува. Ако имате воланот вибрира кога сопирате, се обрне внимание на состојбата не само чевли, но исто така и на самиот диск. Понекогаш, наместо на напукнување едноставно "не е." Работна површина станува нерамна. На прв поглед, нема да видите на деформација. Но доволно за рампа најмала Могила да предизвика вибрации. Ако ги купите нови дискови, изберете само оригинали. Комплетот се состои од нив и нови пакни. Ако се продаваат само дискот е причина да се сомневаат во интегритетот на продавачот и производителот. Исто така се наоѓа на работната површина фалсификати дебелина и тежина значително помали.

Како да се провери на хард дискот?

За да го направите ова, дигање на возилото и испратени да ги ротира на тркалото. Машината не смее да стои на трансфер - само на рачната сопирачка, во спротивно нема да се движат на возење надвор. Ако за време на ротација емитува карактеристични звуци, расклопување и ја испита состојбата на сопирачките на тркалата.

Исто така се препорачува да се провери лого центар. За да го направите ова, ќе треба да се нишаат на тркалата напред и назад. Ако постои голема празнина, тоа треба да бидат построги. Но, се сеќавам дека лого потребни малку слободна игра. Со силна затегнување ризикувате оштетување на дел. Ако тркалото се врти тесни, а можеби и се влошија клипот дебеломер. Проверете нејзината состојба и да го замени ако е потребно.

диск поправка

Во некои случаи, елементот може да се врати. Тоа е подложен на поправка во отсуство на пукнатини. целата постапка за наплата е да го понесе на работната површина на дискот. Тоа е усогласена со совршено мазна државата. Но, во случај на пукнатини, а ако минималната дебелина на дискот, таа се менува целосно. Цената на новиот објект е 2-10.000. Тоа може да се замени со себе. Но, да длето само ќе професионален Тарнер.

нечистотија во внатрешноста

Понекогаш песок и прашина, кој падна на работната површина на сопирачките елементи може да предизвика вибрации. Особено често тоа се случува во дождливото време, кога, заедно со вода за да се вози на нечистотија стапчиња. Со текот на времето, се суши и се формира цврст слој. Тоа може да послужи како protivobalansirovochny печати, поради она што го правиш кога сопирање вибрира на воланот. Понекогаш нечистотија добива во внатрешноста на дискот или тркало полица. црвенило на квалитетот на системот за сопирање со висок притисок на вода - решението.

управувачот поврзување

Во присуство на вибрации провери вратоврска прачки. Кога елементи носат и генерација папучи податоци почне да вибрира при сопирање. Како да ги пробате? За да го направите ова ќе треба асистент. Тој мора да се држат до воланот. Во тоа време, може да американец на управувачот прачка од една на друга страна (во poddomkrachennom автомобил). Нема реакција не треба да биде.

Во присуство на слободна WHEELING на предлог треба да биде заменет. Тоа е исто така знак на слабост елемент - лошо постапување. Тркало станува "слабите". По замена на прачки за управување мора да ги нормализира трасите за да се избегне нерамна абењето на гумите.

летва

Ако постои реакција управувачот проверете ја состојбата на железничкиот сообраќај. Тоа може да тече низ подолу. Да го поправам, купи комплет за поправка. Кога се е сува, реакции можат да се отстранат со прилагодување завртка. Но, многу да се стегне тоа не е потребно. Ако играат многу повеќе, подобро е да се замени со нова железница. После тоа, и Биланс на усогласување на тркалата.

топчести

За дијагноза што ќе ја објавите на предното тркало и го имате одржи на горниот и долниот дел на гумата. Ако постои реакција, потенцијалот неуспех на топката заеднички. Не постои прилагодување без завртка е на железнички или тркало со лого. елемент замена за нови - решението.

погонска група

На многу возила управувачкиот столб има мал kardanchik. Неопходно е да се испита, исто така. Можете да го постигне со отстранување на заштитна обвивка на колоната. Тоа е елемент во место каде што влегува во телото. Ако kardanchik опоравува, тоа мора да се развива. По замена на елемент веќе не почне да вибрира на воланот при кочење. Тоа не се случува често, но ја отфрли можноста за грешка не е достоен за тоа.

други елементи

Во ретки случаи, воланот вибрира кога се сопира поради гнили шок апсорбер поддржува. Ова се случува на автомобили постари од 20 години. Исто така, на овие машини носат чаури суспензија. Резултатот е реакција и вибрации. Оперативни елементи треба да не покажуваат знаци на корозија и доделување.

заклучок

Значи, ние откривме главните причини за која вибрира на воланот при кочење. Како што можете да видите, во повеќето случаи, проблемот не е од суштинско значење и може да се реши во еден ден светлина. Но, тоа не значи дека треба да се одложи. Запомни дека непроменети управувачот - залог на безбедноста на возачот и неговите патници.