Зошто потребата за полу-камион

Полу-камион припаѓа на категорија на возила кои се користат за превоз на најголемиот товар и се многу ефикасни. Тоа е од суштинско значење при транспорт на големи количини на песок, чакал и песок во текот на патот опремување, поправка и изградба. Транспортот има кипер тело и база на камион полуприколка. Тоа е поделено во неколку вида во зависност од максималниот степен на склоност на телото, капацитет, големина, дизајн поместување механизам и времето поминато во платформата потекло и искачување.

Полу-камион: опис

Хидраулични лифт е наменет за работа на механизмот за поместување. Истовар може да се врши во две насоки, со контрола на овој процес може да се врши од кабината. Транспорт камион капацитет е еден од неговите позитивни аспекти, но поради тоа што треба да се користи во комбинација со трактор, кој има моќен мотор. Полу надополнет со погон на четири тркала, анти-блокирачки систем за сопирање, шасија со три или четири оски и механизми за квалитет потребни за да се спречи ненамерно намалување на телото. Најчесто тие се бар, утврдени со шарки. На долниот дел од телото треба да има мазна и рамна површина за да се обезбеди слободно истовар на транспортираниот материјал. Оперативниот период полуприколка тело зависи од квалитетот, особено на отпорност на абење и силата на материјали кои се користат за производство.

предности

Полу-камион на Husak стекнато голема поради леснотијата на операција. Таа обезбедува ефикасен транспорт и истовар на материјали без одземаат многу време. Исто така, кога се користи го постигне значителни економски бенефиции од страна на зголемување на продуктивноста на работењето. Во споредба со кипер камион имаат ист обем, тоа е можност да се носат повеќе товар, и својата купување ќе биде многу поевтино.

Полу-камион, слика на која е прикажана погоре, таа има многу предности, меѓу кои се издвојува следново:

• значителна маргина на безбедност;
• Trusted Sites;
• дизајн создаден специјално за руски услови;
• antiprimerzayuschim постои можност за обработка состав;
• избор на модели, во зависност од планираниот вид на работа.

материјали

Полу-камион може да има задни и странични вчитување. Вториот вид на доби најмногу се користи во земјоделството, кои бараат истовар во хангари и магацини. Но, повеќе ефикасна техника се смета за задна празнење поради помала тежина, зголемување на обемот на делови од телото и едноставна конструкција.

Се користат за производство на полу алуминиум и челик, секој материјал е избран во зависност од целта на транспорт. Тешки верзии челик се користи за испорака на цврсти стоки, со голема маса и алуминиум, лесен - за волумен, но белите дробови. Во согласност со целите и избрани други технички својства, на пример, видот и дебелината на телото на суспензијата. Челик модели имаат пролетта суспензија и со дебелина на ѕидот од 6 mm, додека алуминиум - пневматски варијација суспензија и потенки ѕидови.

Обликот и обемот на телото

капацитет за транспорт оптоварување зависи од бројот на оски и е опремена со зајакната рамка. Најголемата носивост различни четири полуприколка камион, тоа може истовремено да телесната тежина во опсег од 45 тони.

На тело може да има еден квадратен или полу-кружен облик. Поуниверзален е првиот олицетворение, не само што ја транспортира рефус материјал, но тули и плочки. Полукружна полу-камион не е без предности, тие се брзо празнење поради монистра без споеви и форми за превоз оддел материјал, релативно мала маса, како и стабилност за време на истовар.

На обемот на телото е избран во согласност со намената на транспорт. потребно е најголем обем за транспорт на тешки камења, додека јаглен и транспорт на лабава товарење може да се врши депонија техника со волумен во опсег од 35 кубика. м.