Историјата на руската флота. Петра Velikogo флота

Русија - континентална држава, но должината на нејзините граници, преминувањето на површината на водата е 2/3 од нивната вкупна должина. Античка Руски можеше да оди на море и беа во можност да се бори во морето, но вистинската поморска традиција на нашата земја има околу 300 години.

Уште расправаат за одреден настан или датум, од што произлегува и историјата на Руската флота. Едно нешто е јасно на сите - тоа се случи во ерата на Петра Velikogo.

Првите експерименти

Користете патишта да се движат на вооружените сили во земјата, каде реките беа главните комуникациски правци, рускиот започна пред долго време. Спомнувањето на легендарниот пат "од Викинзите на Грците" се врати со векови. За кампањата "lodev" Кнезот Олег Цариград составен епови.

Војни Александра Nevskogo со Швеѓаните и германските крстоносци беа една од главните цели на опремување на рускиот населби во близина на устието на Нева, за да може да се ослободи навигација во Балтичкото Море.

На југ, во борбата за Црното Море со Татарите и Турците беа Zaporozhye и Дон Козаци. Нивната легендарна "галеб" во 1350 успешно нападнати и заробени Очаков.

Првиот руски воен брод "орел" е изградена во 1668 на реката Ока во селото Dedinovo по наредба на царот Алексеј Михајлович. Но, вистински своето раѓање од Руската морнарица е должен да сонуваат и волјата на неговиот син - Петар Велики.

сон дома

На прво на младиот крал само се допадна едрење на мал брод, кој беше пронајден во штала во селото Izmailovo. Ова 6-метарски брод е донација од неговиот татко, сега се чуваат во морнарица музеј на Санкт Петербург.

Иднината император потоа рече дека од него и потекнува руската царска морнарица, и го нарече "Дедо на руската флота". самиот Петар го врати од следниве мајстори на германската населба, бидејќи неговиот господар бродоградители во Москва не е.

Кога иднината царот во 17 години стана вистински владетел, тој почна да се реализира вистински дека Русија не може да се развива без економски, научни и културни врски со Европа, а најдобриот начин на комуникација се морски.

Енергичен и љубопитен човек, Петар бара да се здобијат со знаења и вештини во различни области. неговата најголема страст беше теоријата и практиката на бродоградба, што тој го научил од холандски, германски и англиски јазик мајстори. Тој изгледаше delved во основите на картографијата, научив да користите навигација уреди.

Првиот вештина тој почна да се инвестира во создавање на "смешен флотилата" Pleshcheyevo Pereslavl езеро во близина на Јарослав. Во јуни 1689 година има на бродоградилиштата се собрани бот "Fortune", 2 мали фрегати и јахта.

Излез на океанот

Огромни земјиште гигант, кој беше шести на земјиште маса на Земјата, Русија кон крајот на XVII век помалку отколку во другите земји може да тврди дека е поморска сила. Историјата на руската флота - тоа е исто така приказна за борбата за пристап до светските океани. Имаше два начини за излез на море простор - две "тесно грло": Заливот на Финска и Балтичкото Море, кој беше домаќин на силна Шведска и преку Црното Море, низ тесните Дарданели, кој беше под контрола на Отоманската империја.

Првиот обид да се спречи напади на Кримската Татари и Турците на јужните граници и да се постават темелите за иден чекор до Црното Море беше направен од страна на Питер во 1695. Тврдината на Азовско, кој се наоѓа на устието на Дон, ја издржа нападите од страна на руската воена експедиција, и за систематски опсада не беше доволно силна, не е доволно пари да го намали снабдувањето со оружје на Турците опкружен со вода. Затоа, за да се подготват за следната кампања, беше одлучено да се изгради флота.

Азовско флота

Петар со невидена енергија презеде изградба на бродови. Повеќе од 25.000 фармери биле принудени да работат во бродоградилиштата во Преображение и на реката Воронеж. Според мострите донесени од странство, под надзор на странски мајстори биле фабрикувани 23 веслање галиите (тешка работа), 2 големи едрилица (еден од нив - 36-gun "Апостол Potr"), повеќе од 1.300 мали пловни објекти - чамци, ора и слично. d. Тоа беше прв обид да се создаде она што се нарекува "редовни руски Кралскиот морнарица." Тој совршено исполни својата задача за обезбедување на војници во ѕидовите на тврдината и опкружен со блокирање на Азовско со вода. По шест недели опсада на 19 јули 1696 година гарнизон предаде.

"Lutche мене да се борат морето ..."

Оваа кампања ја покажува важноста на интеракцијата на копнените и морските сили. Тој беше клучен за одлуката на Boyar Дума за понатамошна изградба на бродови. "Бродови" - кралски декрет за распределба на средства за нови крвни садови беше одобрен 20 Октомври 1696 година. Од тој датум, во историјата на руската флота, и ја одржува својата одбројувањето.

голема амбасада

Војна за Јужна пристап до фаќање на океанот на Азовско само што започна, а Петар отиде во Европа да побараат поддршка од Турција и нејзините сојузници. Кралот користи својата дипломатска турнеја, која траеше една и пол година за да ги подобрат своите знаења во бродоградба и воените прашања.

Под името Петра Михајлова, тој работел во бродоградилиштата на Холандија. Стекнува искуство со десетици на руски столари. Во последните три месеци од нивното учество е изградена фрегата "Петар и Павле", кој отиде потоа во Јава под знамето на Источноиндиската компанија.

Во Англија, кралот е, исто така, работи на бродоградилиштата и механичарските работилници. Англискиот крал Петар организира специјално за поморски маневри. Гледајќи договорена интеракција 12 и огромниот бродови, Петар добива возбуден и вели дека сака да биде на англиски адмирал, од рускиот цар. Од тој момент сонот да имаат моќни руски Кралскиот морнарица ја зајакна во него целосно.

млада Русија

Морски бизнис се развива. Во 1700, Петр Велики воспоставува знаме на руската морнарица бродови. Тоа беше именуван по првиот руски нарачка - Сент Andreya Pervozvannogo. 300 години на руската флота, и речиси сите од тоа време во сенка руски морнари коси сини крстот на знамето на Свети Андреј.

Една година подоцна, во Москва прва поморска училиштето - училиштето на математички и навигациски науки. Основана морнарица нареди да ја води новата гранка. Прифатени поморска Повелбата стапила поморски редови.

Но, најважно - на воената морнарица, задолжен за бродоградилиштето - новиот бродови се градат таму.

Петар I планови за понатамошни освојувања пристаништа на Црното Море и на база таму бродоградилишта спречија повеќе сериозен противник на север. Данска и Шведска отиде во војна околу спорните острови, и Петар ја приклучи на данската страна, со цел да се пробие на "прозорец кон Европа" - пристап до Балтичко Море.

битка Gangut

Шведска предводена од млад и опера Чарлс XII беше главната воена сила во тоа време. Неискусни руската царска морнарица чекаше тешко искушение. Во текот на летото на 1714 година руските ескадрила на галии, предводена од адмирал Fedorom Apraksinym сретна со моќен шведскиот бродови во Кејп Hanko. Дава на артилеријата на непријателот, адмиралот не се осмелуваат да се насочи конфронтација и пријавени на Петар ситуација.

Царот направи финт: нареди да се организира подови за ферибот бродови на суво, и да покаже намера да се дојде преку теснецот на задниот дел од возниот парк на непријателот. За да се спречи ова, Швеѓаните заедничка флота, испраќање на одред од 10 бродови, заобиколувајќи полуостровот на местото Perevoloka. Во ова време на морето беше воспоставено комплетна смиреност, што ги лиши Швеѓаните можноста за какви било маневар. Масив бродови наредени во мирување лак на предниот дел од битката, и бродовите на руската флота - брзо веслање галии - избија по должината на брегот и го нападнале група од 10 бродови, тоа апсењето во заливот. Фрегата предводник на "Слон" беше донесена на бродот, Петар беше лично вклучен во напад со навалица, цртање морнари со пример.

Руската поморска победа била комплетна. Околу десетина бродови биле заробени, повеќе од илјада Швеѓаните се заробени, а повеќе од 350 - беа убиени. Без губење на еден брод, руски загубија 120 луѓе загинаа, а 350 - повреден.

Прво Викторија Море - Gangut, а подоцна и на Grengam и земјиште Полтава победа - сето тоа беше клучот за потпишување на Договорот од Nystad Шведска (1721), според кој Русија почна да преовладува во Балтичко Море. Целта - пристап до западноевропските пристаништа - е постигната.

Наследството Петра Velikogo

Основа за создавање на Балтичката флота е основана од страна на Питер дури десет години пред битката Gangutskaya кога рекултивираните од устата на Нева Швеѓаните е основана Санкт Петербург, новиот главен град на Руската империја. Заедно со воена база се наоѓа во близина - Кронштат - тие станаа затворањето на портите на непријателите и ширум отворени за тргување.

За една четвртина век, Русија ја патеката која траеше неколку века, еден од водечките поморски сили - пат од мали бродови за крајбрежна пловидба на големите крвни садови способни за надминување на светската пространство. Знаме на руската морнарица била позната и почитувана во сите океани на Земјата.

Историја на победи и порази

реформите на Петар и неговиот омилен дете - првиот руски флота - чека тешка судбина. Не сите наредни владетели на земјата во која идеите на Петра Velikogo, или имал силата на карактерот.

Во текот на следните 300 години на руската флота имаше шанса да освојат големи победи пати Ушаков и Nakhimov и страдаат тешки оштетувања во Севастопол и Tsushima. По најтешките напади Русија беше лишен од статусот на морето моќ. За време на ренесансата, по целосен колапс знае историјата на Руската морнарица и во изминатите векови, а модерните времиња.

Денес на возниот парк е стекнување на сила по катастрофалниот стагнација, и дека е важно да се запамети дека сето тоа започна со енергија и волја на Петар I, кој верува во поморскиот големината на нивната земја.