"Мазда Аксел": Спецификации и рецензии

"Мазда Аксел" - компактен автомобил на C-класа, која произведува комерцијално од 2003 година. Моделот дојде на местото на легендарниот 323f. Исто како и неговиот претходник, новиот "Аксел" брзо стекна популарност и широко прифаќање на светскиот пазар. Во Русија, автомобилот познат како "Мазда 3" или "три рубли." Па, ајде да ги одблизу на оваа машина.

автомобил дизајн

Од 2000-тите, зголемената популарност на голф е класа. И ако Западот ја промовираше познатиот "Фолксваген голф" (веќе на третата и четвртата генерација), во "Аксел" е основана во земјата на изгрејсонцето. Во фер, ние се напомене дека не само на "Мазда" се занимава со производство на автомобили во Јапонија - таму не се помалку популарни "Хонда Граѓански". Но, ние ќе кажете за тоа друг пат. Во меѓувреме, да ги разгледаме во она што изгледа како "Мазда Аксел." Автомобил фотографии што ја имаме во нашата член. Во споредба со моделот 323, "Мазда" е најзаслужен значително. "Аксел" се разликува светла, стилски и динамичен изглед. Само сети се на слоганот: зум-зум. Особено ефикасна машина се појавува во сина и црвена боја.

Прекрасното функција - дизајн "Аксел" не е предодреден за одреден пол. Оваа машина може да биде и мажи и жени. Зад воланот на "Мазда" не се срами да дури и пензионери. Јапонскиот успеа да создаде најпознатите разноврсна дизајн кој е погоден за луѓето од сите возрасти.

Машината има светла предниот дел - Брејс оптика, стилски магла и крена капакот на моторот со интегрирана решетка. Ретровизори и рачки на вратите во боја на телото има основна конфигурација. Клиентите се нуди широк избор на тркала, која хармонично се погледне во позадината на автомобил "Мазда Аксел."

По некое време надвор сменил верзија на хечбек. Фото на автомобил може да се види подолу. Што стоеше надвор тоа време, "Мазда Аксел?" Браник, како и странични линија, стана повеќе истакнати. Худ малку издолжени. Тој се стекнал нова решетка, големи саќе. Шема на бои не се промени. Во прилог на основни бои (сина и црвена боја), на располагање многу други - бела, сребро, бисери, злато, итн машина се уште има затегнат и малку агресивен изглед ... Особено ми се допаѓа дизајнот на младата публика. "Мазда" секогаш ќе се одликува храбар дизајн решенија. Така, "три рубли" СТОП беше променет. "Мазда Аксел" има оптика веќе од фабриката. Дизајнот излезе многу интересно - круг светилки интегрирани во закосени предни светла со црна дифузор. Таквите смели идеи не се практикуваат дури и само еден производител. На задната страна на левата не е помалку атрактивен. Капакот на багажникот на хечбек (и, исто така, седани) има умерено конвексни стакло. Запомни, тоа изгледаше како "Nissan Primera" назад во тоа време.

Еден вид на "надуен портокал." Како тогаш беше негативен кон "Нисан" ... Но назад на "тројката". "Мазда Аксел" е еден од ретките јапонски автомобили, кои имаат навистина убав изглед. Ова го повтори коментарите на сопствениците на овој автомобил.

Што се однесува до големината на машината, и покрај компактен изглед, таа има многу големи димензии. Така, "Mazda Axel" хечбек должина од 4.49 метри (6 седан сантиметри поголем) висина - 1.46 m, ширина - 1.75 метри. Тло - 16 сантиметри. Она што сопственици се каже за автомобил "Мазда Аксел?" Осврти имајте во предвид недостатокот на растојание од земјата, особено во зимскиот период. Се чини дека ова е проблем на сите компактен хечбек.

лимузина

Внатрешни работи, во споредба со 323f, изгледа многу подобро. "Мазда" има стекнато нов 3-крак волан со мултимедијални копчиња, мазна панел и црвена таблата со инструменти (еден вид на трага од спортскиот дух). Секоја скала "се удави" во добро. картичка вратата е интегриран моќни звучници. На совозачката страна - голем, пространа кутија за ракавици, која е заклучен со клуч. Максималната трим "Мазда Аксел" е опремен со екран во боја за навигација, што остава централниот панел. Конзола - прилично широк и не преполни со непотребни копчиња. Со објавувањето на радио "Аксел" сега доаѓа во комплет со систем за климатизација. Ова создава проблеми при замена на радио на вонредни ситуации. И покрај тоа што им припаѓаат на компактната класа, во недостаток на слободен простор, како што е наведено во коментарите на многу сопственици. На задното седиште, постојат три потпирачи за глава и мека потпирач за раце. Секој патник има безбедносен ремен. Тие добро реагираат и сопствениците на седиштата. Тие се умерено и да имате добра странична потпора. Во зависност од верзијата, регулирани механички или на диск.

Технички карактеристики на возилото

Што мотори Ман "Мазда Аксел?" Моторот е главно бензин, но исто така има и дизел "treshki." На нив ќе им кажам на крајот.

Така, првиот во согласност бензински мотор е единица на 1.6-литарски со 105 коњски сили. Овој мотор ги исполнува повеќето од рускиот пазар.

Исто така постои и две-литарски верзија со 150 коњски сили, а. Моторот има добра вртежен момент. До стотици "Мазда Аксел" забрзува во 9 секунди. Максимална брзина од 200 километри на час. Потрошувачката на гориво во комбиниран циклус - 8,2 литри. Препорачаниот октански број - Пи-95.

На пазарот во САД имаше двата мотори со дистрибуирани вбризгување гориво инјектира:

• 1,4-литарски мотор со 84 коњски сили. Навистина ретки во САД. Неликвидни поради лошата динамички карактеристики. Да ги растера стотиците зеде речиси 15 секунди.
• 2.3-литарски мотор со 170 коњски сили. Расфрлање до сто зафаќа 7,5 секунди. Максимална брзина - 250 километри на час.

Дизел "Мазда"

Во однос на дизел мотори во линија е претставена од само една единица "цврсто гориво". Што е технички неговите карактеристики? "Мазда Аксел» ТД има капацитет од 109 коњски сили на волумен од 1,6 литри. Различни турбо мотор, па има добра динамика. Пред стотици дизел "Аксел" забрзува за 11,5 секунди. Максимална брзина - 182 километри на час.

Пренос на автомобили

"Мазда Аксел" има широк спектар на ППЦ. Тој утврдил 4 видови на пренос:

• А механика со пет брзини.
• Четири фази автоматски.
• А механика шест брзини.
• Пет-брзински автоматски менувач.

Најпопуларните - 6-брзински мануелен менувач. Тоа е во голема побарувачка и во Русија и на пазарот во САД. Според многу осврти, нема проблем во работењето.

"Аксел Т"

турбо верзија на "Мазда" е достапен во ограничена серија. Тие се составени бензински 2.5-литарски мотор со 280 коњски сили. За да ги растера стотици луѓе излегоа 6 секунди. Максималната брзина е ограничена од страна на софтвер, и е 250 километри на час.

шасија автомобили

"Аксел", за разлика од 323. има целосно независна суспензија. Сепак, автомобилот добива тешки во боксот. Ова произлегува од спортски "Мазда" - гуми со низок профил и кратко амортизери мозочен удар. Но, во се врти не пета, според коментарите на сопствениците. Пред - "Мекферсон", заден - "mnogoryichazhka". Постојат анти-Roll решетки. Систем на сопирачки - диск на двете оски. Пред - vented. Некои верзии се завршени со вентилирачки дискови и задниот дел. Диск - само напред.

заклучок

Значи, ние се најде она што е "Мазда Аксел 'технички спецификации, дизајн и ентериер. Автомобилот се уште се издвојува од толпата. Машината не е лишено динамика (ако не се третира 1.4-литарски мотор), и евтини услуги. Ова се главните предности.