"Мајбах 62" - сите на забавата на ексклузивен автомобил, кој не има стекнато популарност

"Мајбах 62" - луксузен седан извршен класа, која се појави за долго време. Во 2002 година, за првпат беше доделена на вниманието на критичарите, навивачите и потенцијалните купувачи. Презентирани автомобил, тогаш во Њујорк. Луксузни автомобили донесе крстосување "Koroleva Елизавета". И САД не беше избран случајно. Бидејќи тоа е местото каде што повеќето популарни седани Ф-класа.

За производство

Тоа беше првично планирано дека автомобилот "Мајбах 62" ќе биде објавен на илјада примероци годишно. Сепак, се покажа не толку добро, како што изгледа. Генерално, така да се каже, "промет" за 10 години на производство беше само 3 000. Во 2010 година, заедно само двесте возила беше објавен. Првата група експерти беа поттикнати од идејата за "победи" познати модели од "Ролс Ројс". Сепак, дури и една година подоцна ослободен "maybahovskoy" вести автомобил "Фантом" стана се повеќе популарна. Ако во 2010 година ", Mabahith 62" беше издаден во износ од 200 парчиња, моделот на "Ролс-Ројс" продаде "копии" во 2700 примероци.

Иако автомобилот и беше страшно во сите аспекти, финансиската неуспехот на компанијата фатени. И тоа е фактот дека поголемиот дел од потенцијалните купувачи се гледа во овој модел ... голема "Мерцедес". Патем, како платформа и основа всушност беше донесена од Mercedes-Benz W140. И зошто да плаќаат повеќе (минималната цена - 400 000 евра во време во Германија), ако може да се купат не помалку моќен и престижни автомобили?

За модел

"Мајбах 62" беше спроведена во две варијанти тело. Поточно, тоа беше еднаш еден, но должината е поинаква. Опција беше да се 5728 mm, а исто така и во 6165 mm. Меѓуоскиното растојание од првиот олицетворение е колку што е 3390 мм. Бројките вториот таа изнесува 3827 мм. Верзија може да се разликува дури и од око и без nameplate. На задната врата - тоа е само по себе "трага". Во "Мајбах", познат како индекс од 57, тоа е пократок од предната страна. А 62-ти тоа на сите.

Занимаваат Мајбах 62 исто така може да се разликуваат од страна на некои особености како. Помоќни верзии се пофали решетка која не се состои од тенки ленти 20 наредени вертикално и единаесет т.н. дебели ребра. А автомобил "Мајбах 62 С" лесно може да се признати од страна на филијалата цевки на издувниот систем. На еден конвенционален модел, тие не се видливи и се наоѓа под браникот. И верзијата "S" - отстранети од под него.

Патем, во 2007 година дојде модел публикацијата Landaulet. Тоа опремен со кров на повлекување на вториот ред на седишта.

ентериер

Осврти на Мајбах 62 е доста интересно. И повеќето од овие луѓе би рекле дека тоа е, всушност, копија од "Мерцедес" во задниот дел на W220. Навистина, постојат сличности, и тие се многу! Само погледнете во салонот, да го разбере. таблата со инструменти и сите се чинеше дека се преземени од "Мерцедес" - без разлика! Сепак, тоа е вреди да заборавиме нешто. W220 - автомобилот кој е произведен првенствено за удобност на патниците. Тоа е, се претпоставува дека тоа ќе се вози бизнис и сериозни лица, придружени со личен возач. И табла, односно, да се направи поголемиот дел ергономски и практичен. Тоа е, поголем акцент е ставен на удобност на патниците. И нека сите работи да се создаде максимална удобност во задниот ред. Но, "Мајбах" е позициониран како автомобилот возачот. Но внатре е исто W220. Тоа не е многу разбирливо. Треба да се разгледа оваа точка.

Сепак, пристоен опрема. Таму е сè - климата и темпомат, ладење, греење, прилагодување и масажа седишта и многу повеќе. Патем, исто така има и килими направени од пергамент. Оваа ексклузивна! Како, всушност, моќен аудио систем со звучници во износ од 21 парчиња.

технички карактеристики

Друга тема што јас би сакал да се допре. Ова возило може да се пофали supercharged V облик на 12-цилиндричен мотор, кој изнесува колку што е 5,5 литри. Капацитет од 550 коњски сили! Цел на сто километри на машината достигне над 5,2 секунди.

Y "луксуз" модификација (кој е познат како "S") мотор би-турбо, шест-литар. И моќ, односно, повеќе - колку што 612 "коњи". За да се "сто", се дисперзирани за пет секунди. Сите мотори се пофали со синџир управувано времето, и 3 вентили на секој цилиндар. Брзини се префрли должи на 5-бенд "машина". Во принцип, на машината не е од слаба - и тоа не е изненадувачки. Германски производители секогаш сме биле во можност да се направи моќни и брзи автомобили. Патем, максималната брзина е 250 км / ч, но тоа се уште е ограничен од страна на електроника.

цената на

И, конечно, со неколку збора во врска со цената на оваа машина. Во тие години, кога "Мајбах" само излезе, минималната цена е 475 илјади евра! Иако на почетокот, како што е споменато погоре, тоа беше планирано дека ќе чини 400 000. Максимална опрема потоа се издаваат на клиентите од 560 илјади евра. Само мислам, тоа е далеку од текот на повеќе од 48 милиони рубли! Но, дури и тогаш автомобил не е навистина се купи. И патем, автомобилот му припаѓа на течност. Цената на тоа падна само по модел беше отстранет од производството. Тоа е да се каже во последно време.

Иако сега ако барате реклами, може да се најдат на овој модел (и неодамнешното ослободување, некаде во 2008 година) околу 20 милиони рубли. Во Русија, во најмала рака, три или четири од овие предлози ќе има.