Меѓународниот 9800: технички спецификации

Руската превозници се многу убави на американски автомобили. Прво на сите тие се атрактивна цена и неговата сигурност. Но постои уште една посебна предност, која не го имаат "Европејци" - пространа кабина. Меѓународниот 9800 е еден од оние камиони кои кога cabover изглед може да биде вистински дом на тркала. Сериското производство на овие машини почна во 1993 година. Последните камион беше издаден во 1998 година Што е американска меѓународна 9800? Слики, спецификации и преглед на овој камион - подоцна во овој член.

дизајн

Изглед на автомобилот не може да се спореди со ништо. Типични опасното "американски". "Interneshnal 9800" - еден од последните класичен трактори САД. Автомобилот е изграден на 9700-та модел. Таа има помодерен кабина контури. Патем, на самата кабина е направен од галванизиран. A лист монтирани на навртки. Дизајнот е речиси вечен - не постои ништо да скапува. Дури и мртви примероци нема да има и најмала трага на 'рѓа. Ова е главната предност на камион "Interneshnal 9800". Модел 9800 - еден од ретките што има cabover распоред. Но, тоа не значи дека автомобилот е поблиску до "Европејци". Ова е уште една долга и широка трактор со капацитет од не помалку од "Piterbilta". Автомобилот има хромирана предна маска и два спрата едноставна правоаголни светла. Постојат пластични глупак во близина на нив. неколку штипки и метални огради се обезбедени за практичноста на слетување. Исто така, во пилотската кабина постои очертание за работите на страна. резервоари за гориво се безбедно скриени под "здолниште". Патем, меѓународен камионски 9800 немаа хауба, дури и во врвот на опременост. Но без неа автомобилот изгледа многу импресивно.

салон

Возачот е поделен на два дела. Носот - голем dvuhspitsevy тркала и круг бирање инструмент. Во право - шпорет контроли, брави и други механизми. Исто така постои и рачката на рачната сопирачка и пневматски исечок coasters (тоа е доволно длабоко - чај не истури во движење). Од друга страна, како поделба на предниот панел се крие многу простор - велат во коментарите. Меѓународниот 9800 има cabover распоред, па дел на моторот е ставен во пилотската кабина. Поради ова, тоа е невозможно да се направи рамен под. Движи се низ пилотската кабина е доста удобен. Особено, тоа е заслуга на високи покриви. Но, во некои верзии е инсталиран на врвот на спојлер. Ова ја прави кабината е многу мал. Во корист на мнозинството на трактори Меѓународни 9800 дојде со висок кабина. На работното место е организирана така што возачот може да достигне сите потребни опрема, не гледајќи од зад грб. Машината е добро обмислен ергономијата. Огледала - многу обемна и информативна.

Машината има вреќа за спиење, која, исто така, има стигнале прозорец. Дополнителни затворени завеси кревет. За подобар греење во зима во автомобил под услов avtonomka. Таму е сè за удобност - ТВ, маса, гардероба. Во некои embodiments, има дури и микробранова печка. Но, тоа е обично се отстрануваат кога превезуваат автомобили во Русија. Тапацир - кожа или скај. Седишта - филц, многу издржливи. За возачот, под преклопен потпирач за раце. Исто така, седиштето на возачот може да се сврти за 180 степени.

Меѓународниот 9800: технички спецификации

Ова беше трактор монтирани турбо познатиот «Cummins» ISM-370 модел. Оваа шест-цилиндричен дизел мотор со 385 коњски сили. На работен волумен на моторот - 10,8 литри. Иако мала моќност, моторни вртежен момент има неверојатна. На 1200 вртежи во минута, тоа е речиси tysyachi 2 Nm. Во тандем со овој мотор се 13-брзински мануелен менувач. Покрај тоа, автомобилот е опремен со систем за греење на сопирање и гориво (поради оваа причина, машината лесно се справува со Руската мразови). Растера стотиците не се регулирани. Но, со максимална брзина од 120 километри на час. Тоа не е ограничен од страна на софтверот, како и во Европската влечното возило (обично електроника исклучува моќта мотор за 85-90 километри на час). Што се однесува до потрошувачката на гориво, сто машина троши околу 30 литри. Многу економичен, но желбата е послаба отколку дури и "Volvo FM".

шасија

Машината има пролетта пред суспензија. Задни монтирани на воздухот цилиндри. Кочници - барабанот, на пневматски побудувачкиот. Покрај тоа, автомобилот е опремен со ABS. Е управувано од страна на две задни оски. Тие можат да бидат заклучени надвор од кабината. Оваа функција е особено помага во текот на зимата, кога автомобилот застојот во снег наноси. Но, на долг заклучена дискот не може да биде - оштетен мост. самата суспензија е многу сигурен и бараат минимално одржување. Компресорот на "Interneshnal 9800" стабилно генерира воздухот цилиндри не се "отруен" со текот на времето. И пред извори не се преставам. Но, во случај на неуспех да се најде нешто за да биде многу тешко.

возни

Ако "Американци" беа толку добри, тие ќе отиде апсолутно сите руски превозници (Европа не се земе во предвид, како што се авто забрани на законодавно ниво). Но, на улиците, ние често се среќаваат "авторитет", "DAFy" и други европски технологија. Што е финтата? Главниот недостаток на американски камиони - возни перформанси. Да, тие имаат пространа кабина (речиси motorhome). Но, во текот на овие машини се многу тесна. Американците rulyatsya потешко, посилно вклучите кутија. Да, и на удари можат да скокаат речиси до таванот. Во овој поглед, Европската песни е многу повисока Америка. Толку многу што на возачите кои се подготвени да се стави со мала кабина.

Јас купат разумни?

Сега Меѓународни 9800 може да се купи за 500-800 илјади рубли. Сепак, тоа е многу тешко да се најде автомобил со километражата на помалку од еден милион километри. Да ", Cummins" - многу жилав мотор. Но, сега многу малку експерти, кои ќе бидат ангажирани во поправка. Како што покажува практиката, за ресурс 11-литарски мотор е околу два милиони километри. Тоа е исто така вреди да се запомни дека, како оперативен носат и дневна. И да се најде нешто на расклопување не е можно. Овие машини престанаа производство во 1998 година Trite потрошен материјал да се купи тоа е многу тешко. И ако има нешто што е прескапата. Затоа Меѓународни 9800 сега е толку ретко се случува на нашите патишта. Машината е на својот последен нозе години.

заклучок

Значи, ние откривме дека ова е американски камион. Оваа машина се тестира во текот на годините и се етаблира како сигурен и ниска машина за одржување. Но, поради недостаток на резервни делови да работат таква машина станува непрофитабилно. Затоа, наскоро тоа ќе се види само во слики. Патем, неодамна се појави на модната Меѓународни 9800 во евра камион Симулатор 2. Сега се чувствувам како легенда секој возач ќе бидат во можност, по преземањето на оваа модификација за играта. Овој мод е бесплатен и можете да го преземете на сите специјализирани сајт.