"Нисан" (електрична): спецификации, карактеристики на работа, осврти

"Нисан" (електрични возила) е познат како купувачи Nissan LEAF. Оваа машина, што е комерцијално достапен во светот од 2010 година, со пролетта. Својата светска премиера се одржа во Токио во 2009 година Налози за компанијата почна да го направи првиот април следната година. Значи, овој модел е доста интересно и би сакал да ви кажам повеќе.

За производство

Собранието на првите примероци започна, се разбира, во Јапонија (во Oppama). И тогаш, по некое време, со 2012th година, компанијата започна со производство на овие модели во САД. После тоа, автомобилот стана дури и повеќе популарни и познати, така што производството почна да се врати во Велика Британија.

На крајот од последниот од есенските месеци од 2010 година, овој автомобил беше објавен победникот помеѓу електронските модели нудат на конкурсот "Европски автомобил на годината 2011". Но, ова не е единствената награда. Во 2011 година, во април, автомобилот беше избран за победник на натпреварот под името "Светски автомобил на годината 2011". Овие награди се направи модел повеќе популарни и се купени. Значи, сега јас треба да ти кажам за машината.

За модел

Компанијата "Нисан" Електрични рече своето производство како првиот светски прифатлива маса и возилото на глобалниот пазар. Па, тука е можно да се расправаат. Се разбира, машината стана популарен. Сепак, дури и пред сто години, масовно произведени, и други електрични возила. На пример, во 1910 година во Њујорк, на улиците се возевме со такси, кој работеше само на електрична енергија. И од почетокот на 1950 година да се купи такви машини во Велика Британија.

Натпреварувачите во компанијата "Нисан" нови елементи таму. На пример, познатиот Џенерал моторс или модерни Тесла Модел С Овие машини во целиот свет постојат десетици илјади. Но, ние треба да се признае фактот дека лист и почна купување. Тоа е вреди да се размислува, и неговите спецификации. Ова ќе ви помогне да се разбере како на компанијата не успеа идејата за создавање на добар автомобил кој троши само на електрична енергија.

дизајн

Вграден Nissan LEAF на сосема нова платформа. Таа го дели оваа машина со мали-поместување моделот Micra 2011 година и познат кросовер Juke. Под хаубата, електричен мотор. Ако се преведе неговата оригинална моќ во коњски сили, ќе добие околу 108 литри. а. Вртежен момент е 280 Nm.

Овој автомобил е на предните тркала. најмасовна и најтешкиот модел елемент (т.е. батерија) се наоѓа на дното. Така, тоа е можно да се обезбеди одлична стабилноста на возилото. Ова, патем, една од предностите на оваа машина. Батеријата е уште еден елемент на обезбедување добра цврстина. Значи хечбек со пет врати е многу издржлив.

За батеријата

"Нисан" - електричен автомобил, кој добива својата особено "гориво" од литиум-јонска батерија. Таа, патем, се собрани во една машина од 192 клетки! Што ја шминка? Елемент само две - е литиум manganate во позитивна електрода, која е во комбинација со графит (соодветно на негативни).

маса на батеријата, а голем - околу 270 кг. Таа се наоѓа во горниот дел за седење, па дополнителен простор не заземаат. Нејзиниот капацитет е 24 индикатор kW ∙ ч. Се разбира, во споредба со други машини кои работат или на дизел или за гориво, "Нисан" - електричен автомобил не е толку моќен и брз. И наплатува тоа трае околу 160 километри. Затоа, не сите луѓе електричен "Nissan Leaf" добива позитивни критики. И, очигледно, тоа не е за сите, тоа е погоден. Мора да се разбере дека овој модел е создаден не за освојување на патиштата и песни со голема брзина и за одмор околу градот - од дома до работа, да купуваат, да ги посетат и назад. Секој 160 километри ќе треба да ја дополните автомобил. Ова може да се направи и на специјализирани станици, и од стационарни штекер. Меѓутоа, во првиот случај, процесот на полнење ќе трае околу пет часа, а последните - околу осум. Патем, тоа е потребно да се земе во предвид фактот дека животниот циклус на батеријата е околу пет години. Така смета на фактот дека со овој пат ќе мора да или промена на батеријата или автомобилот повеќе практични купување.

задолжен циклус

Интересно е тоа што на посебен полнач "Нисан" оваа машина може да ги активира само триесет минути. Сепак, не целосно, но само 80%. Оваа машина има два слота наменета за полначи. И двете се наоѓа во предниот дел на возилото. Една од нив е за нормални, стандард задолжен, а од друга - да брзо.

Батерии денес се случува во Јапонија. Околу 65 илјади поставува во една година. Уште една фабрика, беше одлучено да се одржи во Смирна (Тенеси). Постои годишен објавување произведува околу 200 илјади комплети.

"Нисан", слика на која се прикажани погоре, многу брзо стана популарен, и продуценти, земајќи ги во предвид овој факт, решивме да се насочите на модел. Се разбира, имаше подобрувања да се допре на батеријата. И да се направи успее. Програмерите се заврши полнењето капацитет и зголемена километража во вредност од 123 милји (околу 200 км). Па сега дека машината може да издржи до 40 километри повеќе. И половина време помеѓу обвиненија. По подобрување на моделот може да се полнат со енергија за четири часа. Повеќе експерти се размислува за да им овозможат на небото камери моделот парк, и ентериер во кожа. "Нисан", чии слики ни покаже многу компактен автомобил, во внатрешноста изгледа добро. Во овој поглед, на програмерите и дизајнерите навистина успех. Сепак, на надворешноста треба да работат. Сепак, на прв поглед во овој автомобил, станува јасно дека тоа е електрична.

Критики и рецензии

Електрични "Нисан" во Русија, исто така, биле признати. Се разбира, не толку многу како на високо-згреши "Мерцедес" и "Ауди", но овие машини можат да се најдат во просторите на нашата земја. Се разбира, во однос на моделот на многу критики. И обрнете внимание на многу внимание на 200 километри дека автомобилот може да се патува. Многу од нив не се вклопуваат - сакате сите исти, без оглед на возилото. И воопшто, на машина работи на електрична енергија, тоа стана навистина популарен, тоа е потребно за да може да остане без полнење неколку дена. Но, тоа нема да навистина да се направи уште многу години.

Постојат позитивни квалитети. Возните податоци, на пример. Тие се навистина добри. Автомобилот се движи надвор непречено и лесно, покажува добра динамика и добра видливост, а сепак овој модел може да се пофали одлична изолација на шум и сет на модерна електронска опрема.

цената на

Друга точка која треба да се споменат, зборува за "Нисан" (електрична). Цена - тоа е она што мислиш. Во Русија, овој модел е во прилично добра состојба може да се купи за околу 630-690 илјади рубли. За пари ќе добие автомобил, во кој 109 КС, автоматски менувач, ниска километража, со греење на седишта подесување (со тајмер), добри звучници, мека суспензија и одлично маневрирање. Но цената е, очигледно, не е малку. Сепак, за купување на автомобил или не, тоа е до секого.