ГАЗ 66 дизел не е пречка

Овој автомобил го виделе сите. Подемот и падот на земја дека, нејзиниот агонија, конвулзии и реструктуирање произведува. Се бореле, тој изградил мирен живот, што го прави својот пат во повеќето недостапни места, каде што има само Sprites и стравови, за што добил својот прекар "Shishiga". И покрај тоа, како што е како сите Европејци и екстремни спортисти, ГАЗ 66 дизел не се стави, тоа не го спречи него да биде освојувач на теренот.

Тој секогаш беше воин, и неговиот изглед е јасна потврда на: мали, здрав и maneuverable камион што може да оди секаде, па дури и падобран од авион, беше вечен армија plodder и како најдобро да се служи на својата земја. Неговото потекло е од друг воено возило - ГАЗ 63, кој го замени и "Shishiga". Таа се појави во 1964 година и е произведен во серија и триесет и пет години.

Дизел гас 66 не беше првично замислен како единица на енергија се користи бензин осум, во конвенционалната олицетворение 115 коњски сили и принудени - 195 КС Камионот бил cabover моторот наоѓа во кабината под превезот, но благодарение на овој агол пристап раствор на 35 °, Конгресот - 32 °. Ова геометрија, заедно со други технички решенија се предвидени "shishiga" фантастична очевидност.

Ако ги земеме предвид карактеристиките на гас 66, треба да се забележи дека возилото ограничен лизга разлики во двете оски, преносна кутија со сплитер и прилагодени вклучуваат целосна возење. PTO овозможува до 40 КС Опремени со систем за пумпање на гуми автомобил и крик управувано од вратило PTO.

Во "shishiga" беше идеална распределба на тежината, што во слетување му е дозволено да слета на сите четири тркала. Покрај тоа, димензии му дава слобода да живеат во трупот на авионот. За ГАЗ 66 потрошувачката на гориво, особено во цивилниот живот, тој беше доста значајно и не е помалку од 20 литри, а стапката на проток зависи од условите на возењето и на патиштата се зголеми.

Тоа беше чисто утилитарна автомобил, тоа е практично отсутни сите уреди и компоненти за да се обезбеди удобност - за возење потребни значителни физичка сила и вештина. Дури и рачката на менувачот позиционирани зад себе во однос на возачот и побара одредени вештини во извршувањето на потребните префрлување. Но, сите непријатности биле платени само неверојатно off-road возила.

Прашањето на прекумерна апетитот "shishiga" проблематични дизајнери. Во 1990 година тој се појави на ГАЗ 66 дизел мотор, но силата на моторот беше само 85 КС, и понатаму, како модификација е заборавен. Додека навивачите постојано инсталиран дизел и доби многу добри резултати.

Се разбира, ако сериски стави на ГАЗ 66 дизел мотор, перформансите на автомобилот ќе се промени на подобро, но веќе "Shishiga" покажува уникатна крос-кантри надвор од патот, како и војска возило има многу различни верзии - од комуникација возило на техничките летачки одред и Кадри автомобил. "Shishiga" измина долг пат и отсекогаш бил најдобар.