Ровер "Волво-Laplander» (Volvo Laplander C303): Технички спецификации

Домашните "buhanochkam" и воени UAZ голема конкуренција беше легендарен шведската армија џип под наслов на раскажувањето "Волво-Laplander". Име доби автомобил на географски аспект. Lapps - мал националности на ловци и ирваси сточарите кои живеат во северниот дел на Европа во неколку држави. Некои северот така се нарекува и диви жители на шумата.

моменти од историјата

Армија камион произведени од средината на дваесеттиот век, кога на корпорацијата "Волво" го совлада воена цел за потребите на шведската армија. Почетна прототип SUV Volvo Laplander датиран 1959 година го одбележа индексот L230. Основа за новиот автомобил е верзија на Амазон, која е позајмена од мотор - бензински мотор е Б16 во волумен од 1,6 литри. Првичното производство модели се во согласност со следниве спецификации:

• Леано железо мотор со 65 коњски сили.
• Централно лоцирана мотор.
• Мостови "Волво-Laplander" имаше постојана предните тркала и задните тркала може да се исклучи.
• Пренос четири-М-40.

Во прво време, името на предметното возило звучеше како Volvo Valp - «кутре за продажба". Интересот за SUV покажа на вооружените сили на Норвешка и соседните држави. И во 60-тите години на бело "Lapps" се појави на служба на Обединетите нации. Возилото имаше неколку измени: анти-модел, медицински и товарни верзија. Најжешките автомобил во категоријата "Volvo S303" се појави во почетокот на 70-тите години.

дизајн карактеристики

Белег на овој џип челик подемен мостови, кои му се познати како најдобар на сите теренско возило од ваков вид. Единственоста на "Laplandera" лежи во својот вистински можности. Вагон опрема со трајни скала рамка се опира извртување и се обиде за прв пат портал оски со осум игли дозволено за директна конкуренција на германската автомобилска Unimog.

Дискови "Волво-Laplandera" ја намали ефикасноста брзина, динамика, треба да се контрола на приспособување. Но растојанието меѓу оските на главната пареа и тркала е од суштинско значење дека додава неколку сантиметри од подлогата. Како резултат на поместување на оската во однос на едни со други и со присуството на конечна диск значително зголемување на геометриски параметри на проодност. Сами портал мостови измислена од страна на германскиот дизајнер Fridrihom Albertom и насочена колеги инженер Oise Г. К. Mirzoevym. Сепак, тие го поврзуваат со "Laplanderom". Чистење на автомобил е 38 cm (повеќе од четвртина од војската UAZ). Издадени се водат за исчезнати, постои пневматски заклучување interaxle.

технички податоци

Следниве се главните технички параметри и целокупната Volvo Laplander возило.

Димензиите и количини:

• Тип на тело - SUV три врати.
• На должина / ширина / висина (m) - 5,35 / 1.9 / 2.45.
• Растојание (М) - 2.3.
• Песна напред / назад (m) - 1.54 / 1.54.
• Тло (м) - 38.

"Волво Laplander", техничките карактеристики на моторниот има следниве:

• Вид на мотор - бензински мотор со карбуратор.
• Том (CC.) - 2980.
• Моќност (кс ..) - на 117 вртежи во четири илјади.
• Број на цилиндри - 6.
• клипот мозочен удар должина (м) - 8.

Менувач промена во разгледување на механички тип на возило има четири фази. погон на четири тркала сите теренски возила во трчање тежи 2,8 тони, кога максималната тежина 4.4 м. Управувачот е едноставен механизам чешел-завртката и неколку држела што пренесуваат движење на тркалата. Возење хидраулика и тапан влошки ја формираат основата на сигурен кочница собранието. "Чекан" - механички верзија, суспензијата е опремен со телескопски шок-апсорпција на елементи.

модификации

Со секоја нова генерација на Volvo АТВ стана потежок и помоќна. За време на периодот на ослободување користат неколку меѓуоскини растојанија. Имаше дури и варијација на 8х8 (L4230). Возилото беше тежок, без додавање на капацитетот и преоден својства. Сериското производство на автомобилот нема да одам. Најмногу ветува и популарни биле спортски автомобили со база 4x4 и 6x6.

Паралелно со процесот на производство на овој модел почна подобрување на стандардот сите теренски возила. Модификации се прилагоди во зависност од барањата и потребите на одредени воени единици. Имаше еден типичен верзија на песни (206-I модел), компактен автомобил со подобрена способност за маневрирање на вода, патнички варијанти со добар капацитет за превоз на лица.

Партнери и конкуренти

Структурните дизајн и изградба на пловечки својства суспензија рамка овозможи на "Волво-Laplanderu" за надминување на тешки пречки без никаков напор. Вреди да се напомене дека развојот на SUV шведскиот беше спроведена во еден проект под името "4140". Главен дизајнер беше назначен Нилс Hartelius, кој во прилог на оваа верзија, развиен луксузни SUV и автомобили Volvo Sugga прекарот "свиња".

Сигурност, стабилност и борбениот дух "Laplandera" ценети во Норвешка, Латвија, Саудиска Арабија, Холандија и Малезија. Во овие земји, како и во многу други, автомобилот е купен не само за армијата, но исто така и за мирно користење. 1983 година е уште еден показател за високиот степен на автомобил кога SUV освои релито "Париз-Дакар" меѓу автомобили со до 10 тони.

"Laplander" во модерните времиња

За автомобили "Волво Laplander", може да се најде денес во Европа. Таа е погодна за армијата да ги извршуваат задачите, како и побарувачката од ловците, патниците напуштени места, врши различни услужни функции за мирољубиви цели. Домашните љубители на ретро автомобили обично имаат во нивната флота семејство "леб", но многу малку од нив не би сакале да ја промените да легендарен Лапонија роверот.

Купи го ова возило не е толку едноставен. На значителни трошоци, царински давачки и недостатокот на случаи на игра во ова прашање клучна улога. Некои фанови купи оригинален делови на воен џип. Како резултат на тоа, можете да се исполнат некои интересни аранжмани кои се комбинираат мостови и други елементи на UAZ и "Laplandera".

завршување

Како резултат на тоа, може да се забележи Volvo Laplander преглед автомобил кој во почетокот на 50-тите години на минатиот век, на крајот од војната од 1939-1945, беше врши реанимација воена доктрина и да подготви соодветни заклучоци. Армијата околу закажани технички предизвици за дизајн и производство на нови воени возила надвор од патот. загриженост "Волво" инженери се справи со задачата како "одличен".

Пред менување на чекан на сите членки на НАТО биле вооружени со своите возила, од кои многу се разликуваат со високи перформанси на патот. Volvo успеа да направи еден од најдобрите претставници на оваа класа, како што се S303 и неговите измени. Ова возило е популарен во многу земји. Дури и сега, автомобилот се користи за различни намени, која бара вклучување на моќен и сигурен превоз, кој не е страшно патишта и други пречки.