Ровокопач Натоварувач JCB 3CX Супер: спецификации, упатствата за работа

Британската компанија JCB е познат во целиот свет за своите следи и тркала градежна опрема со висок квалитет. А посебно место во асортиманот на компанијата окупираат натоварувачи. Еден од најпознатите модели на оваа техника е JCB 3CX супер. Возилата опремени со бренд дизел мотор.

За разлика од повеќето производители на градежни машини, JCB компанијата плаќа многу внимание на дизајнот и ергономијата на своите производи. Во оваа статија ние ќе се погледне во натоварувачи JCB 3CX Супер подетално. Да ни помогне во овој прирачник и ги разгледува оператори.

Малку историја

JCB фирма беше еден од првите производители на натоварувачи. "Првороден" на компанијата издаден во 1954 година, беше именуван мајор Loadall МК. Тоа е нормална трактор со Fordson моторот, кабловска подигнувачот и багер монтирани опрема. Од 550 подвижни потоа ги спушти единици.

Од 1956 година, тоа беше лансиран производство на новиот модел, наречен Хидра-копач. Тоа опремен со повеќе ископување опрема. До 1960 година, овие модели беа произведени околу 1800. Во исто време да се започне развој на сопствени шасија, што доведе до создавање модел JCB4. Ова беше прв ровокопач натоварувач, кој беше обоен во жолто фирма и имаше седиште, ротирачки 180 степени. За три години беа продадени за производство на петнаесет илјади примероци.

Во периодот 1961-1967 од подвижни спушти околу 7.000 модели на JCB 3, што се разликува мобилен превоз, држачи и нови ископување опрема. Во 1963 година, во моделот се направени некои промени. Особено, тоа е инсталиран шарки врата на страна, издолжена рачка, како и нов мотор (Fordson или BLMC). А името е додадена на индекс "Ц".

Нова генерација, беше издаден во 1967 година под името JCB 3C II, беше вистински долговечност. Тоа беше направен во 1980 година. Тринаесет години, го има продадено околу 40.000 копии. Оваа верзија се разликува криви стрелки и лизгачка врата. Повеќе неодамнешните измени добија полу-автоматски менувач и пневматски бум.

Следна преживеан беше ставен на производството во 1980 година. Неговото име беше JCB 3CX. Употребата на Мида кофата е дозволено оваа верзија да копаат дупки на длабочина од 5,53 метри. Минатото модификации ограничени четири метри. 3CX модел е произведен за 11 години и се продаваат низ целиот свет во износ од 74 000 копии. Тоа е толку сигурен дека служи верно на градилиштата денес.

Во 1990 година тој се појави ровокопач натоварувач JCB 2SKH што се разликува формула тркала 4 x 4 x 4. Но, во 1991 година беше пресвртна точка за компанијата. 3CX модел е комплетно редизајниран, почнувајќи од дизајн на шасијата и завршна обработка. Паралелно со ова, фирмата е приспособена порака на еден моќен погон на четири тркала модели JCB 4CX, кој го раководеше ротација на сите тркала и т.н. "рак волан".

Во 2002 година компанијата направи обид за дизајн. Тоа го воведе во својот предводник на модел серво и Ford PowerShift трансмисија. И 2005 година го објави ажурирани модел со интегрален хаубата, новиот хидрауличен систем, свој мотор и некои други мали промени. Тука започна историјата на нашиот херој денес.

кабина

Како и сите негови колеги, JCB 3CX Супер располага со пространа кабина круг. Нејзината карактеристика е затемнети прозорци и без крстот барови. Оваа појава стана еден од симболите на британскиот бренд производи. кабина дизајн излезе многу добар и лесен. Сепак, постои недостаток - за доброто на естетиката, сите прозорци се залепени во отворот. Земајќи ги предвид спецификите на таква техника, ризикот од кршење стакло е доста голем. Но, неговата замена сега е тежок и долготраен процес. Багери и натоварувачи бум изгледа сосема во склад со кабина и шасија.

капакот на моторот

Ровокопач Натоварувач JCB 3CX Супер е првиот модел кој може да се пофали со елегантен едно парче хауба. Претходно фирма универзално применети три-дел на аспираторот. Нова технологија не само што дава повеќе завршен изглед, но исто така е корисно и од практична гледна точка. Сега со подигнати хаубата пристап до одделот на моторот не е она што не е ограничен. Исклучок е ако на ладилникот и на батеријата, до кој пристап е потребно да се отстранат решетка.

мотор

Како што веќе рековме, една од главните дистинктивни карактеристики на багер-натоварувач 3CX Супер е моторот. Тоа беше развиена специјално за овој модел. Моторот JCB 3CX Супер, според компанијата речиси од празен òд има огромна резерва на вртежен момент. Дизајнот на многу иновативни решенија е направен системи за ладење и силата на моторот. Значи, ние во собата сепаратор филтер за вода. Го зема влага, кој падна во гориво. филтерот за масло опремена со спротивен вентил. Тој чува маслото во куќиштето без да работи моторот. Ова решение не само што го прави одржување поудобно, но, исто така, го прави возможно да се запали моторот во чиста, филтрирана масло.

систем за довод на воздух е само-чистење филтер. довод на воздух во исто време врши малку на страна. Ова ви овозможува да се направи довод на воздух е чист и кул. Погодности на услугата мотор, исто така згрижени - сите сервисни точки се наоѓаат на левата страна. Значи се шетаат на багерот за да се добие еден или друг елемент, веќе нема потреба.

ентериер

Во кабината на сите строго се чуваат и многу удобно. Преовладува бои - црна и сива боја. Заедно со затемнети очила тие се даде на ентериерот одредена елеганција. Изгледот на внатрешна декорација не е променет многу од 1997 година. Ова не е архаизам, и време-тестиран удобност и ергономијата.

Во кабината има на две места. Еден од нив предвидува оператор на подигнувачот. управувачкиот столб стана малку "потенки". Таа има две труп. Првата контрола на пренос, а вториот - светлина инженеринг. Под воланот е изведба семафорот. Нејзиното крунисување амблем JCB. Одвиваат стол 180 степени, да се дојде до багер на работното место.

Тука сè е направено според традиционалната шема за патнички автомобили. На десната е касетата, а левата - контролната табла JCB 3CX супер. Осврти на луѓе кои сум работел на оваа техника, покажуваат дека посебно внимание треба да се даде систем за вентилација. Прво, дифузори се расфрлани низ целата кабина, тие ја вршат својата работа совршено добро. И второ, операторот има можност за отворање на задниот прозорец.

стол

Во оваа техника, посебно внимание се посветува на удобност на возачот. После работа на ровокопачот подигнувачот е доста комплицирано и одговорни. На еден збир на прилагодување на седиштето на возачот не е инфериорен во однос на современи патнички автомобили. Нејзината висина е изменета на три начини: сите стол, на предниот и задниот дел.

Преку компресор, на ниво може да се прилагодува посебно пустелија на дното на потпирачот за грб и на врвот. За удобно работа во студената сезона има греење. Се чувствуваме удобно во столот JCB 3CX Супер може целосно секое лице. Од седиштето на возачот нуди одлична видливост. На предните тркала и рачка за подигнување се јасно видливи.

за управување со

буџет верзија на кофа подигнувачот и контролирани од страна на едноставен рачката. На поскапи нивоа на опременост е одговорност на трите џојстик. Еден од нив е одговорен за камион, а другите две - за багер. Џојстици преземе некои функции на педалите. Ова отвора можност за возачот на работа, вртење на седиштето на страна. верзии на ниска цена на контрола на багерот е во рацете на двете раце. Право пак е одговорен за кофата и лифт / намалување на бум, а на левата страна - за движење на корпата и да се сврти стрели.

Педалата во овој случај се одговорни само за една функција единица JCB 3CX Супер - телескоп. Како да се прилагоди на телескопската стрела? Прилично едноставна. Како експерт осврти, педали работат добро. И ако вклучуваат соодветни прекинувач, можете да направите за нив уште една функција - менувањето на багер превоз. Ова е многу корисно, особено во урбаните средини.

Обиколена столбови, исто така, претставува некои тешкотии. Тоа се врши со помош на рачките, во близина на контролната табла. Ова е уште еден белег на овој модел. Друга карактеристика - отсуство на прекинувач и жици под него. За време на едноставно движење на бум е заклучена брава која може да се отклучи со посебен пенкало. Таа се наоѓа во близина на држачите за чаши. Посебен прекинувач активира системот кофа израмнување, кој ви овозможува да се заштити содржината истурање.

пренос

Ние веќе споменавме дека моделот 3CX Супер е опремен со полу-автоматски менувач Механички. Во зависност од модификација, тоа може да биде 4 или 6-бенд. Друга разлика помеѓу поевтини верзии на скапи - не функционира "рак волан". Но, на сите варијации достапни можност координирани вртењето на тркалата 4. Таа, исто така се активира со посебен прекинувач. Влегува во сила веднаш штом тркала се подредени. Оваа функција голема мера ја зголемува опрема агилност, овозможувајќи ви да работат удобно во ограничени услови.

возење

Ровокопач Натоварувач 3CX Супер има погон на четири тркала. На преминот меѓу задниот дел и една целосна изврши и рачно и автоматски. Во вториот режим, погон на сите тркала е исклучен кога 4-та брзина. Ова го прави можно да се зголеми за пренос на животот и заштедите гориво.

Патем, стапки на потрошувачката на гориво на JCB 3CX Супер, според производителот, бидете 9-15 l / h. Сето тоа зависи од видот на работата. Кога брзината на возилото е намалена и активирани трети пренос, уредот автоматски се менува во целост. Како што е прикажано од страна на упатството JCB 3CX Супер, тоа е пожелно да се вклучат погон на четири тркала кога се работи со подигнувачот. Во овој случај, оптовареноста на предната оска е значително зголемен.

маневрирање

На системот за управување Hydroficated модел. На непланиран систем станица мотор се активира за итни случаи за управување. Две од неговиот режим се предвидени во дизајнот: свртете две и четири тркала. А првиот олицетворение главно се користи кога се вози по обични патишта, а вториот - кога работат во ограничени услови и ракување со товар. На воланот од бравата за да го заклучите врти 2.75 врти. Детали за претворање на тркала без сопирачки: надворешниот дијаметар тркала - 9,35 метри во работ на корпата - 11.15.

Паралелно со ротација на сопирачките на тркалата е повеќе компактен. Во овој случај, надворешниот дијаметар на тркала - 8 m на работ на корпата - 9.5. JCB 3CX Супер гуми се стандард производите од овој бренд и има димензии од 16,9 х 24.

JCB 3CX Супер: Спецификации

Уште малку интересни технички податоци:

1. единица тежина - 7725 kg.
2. моторот капацитет - 92 литри. а. (Или 68,6 kW).
3. Копа длабочина - 4,37 м.
4. Кофа Преносна сила - 6227 кг.
5. На обемот на кофата - 1 ^m3.
6. Максималната кофа Збег сила - 3217 kg, со виткање на дното - 6324.
7. Пумпа проток - 154 литри / мин.
8. Агол на приоѓање - 74 °.
9. агол на заминување - 19 °.
10. На аголот на врвот на пречките помеѓу тркала - 118 °.
11. height истовар - 2.64 m.
12. На дебелина на намалување на слој - 0.23 m

сопирачките

Многу внимание се посветува на креаторите на системот за сопирање. Како резултат на тоа, кога ќе притиснете на педалата, можете да добиете остри и недвосмислена, но предвидлив одговор. Сопирачките се многу сигурни, но нивната острина е во вредност од добивање навикнати. се препорачува да носат појас при возење на обичните улиците и да уживате во режим на "лебдат далеку". Тој го отстранува вибрации виљушкар кои можат да се тресат на целиот апарат на удари.

заклучок

Во принцип, како што е прикажано од страна на критика, ровокопач натоварувач 3CX супер, дури и во најевтиниот трим пофалба. А причините за тоа се најмалку три: удобно кабина, одлични перформанси, светли изглед. Делови JCB 3CX Супер се доста скапи. Сепак, тоа е сосема нормално, со оглед на квалитетот и нивото на производи. Во прилог на онеспособи било кој јазол во ровокопач натоварувач, се уште треба да се обидеме.