Систем за ладење 2109, моторот и резервоар, се смета за еден од најефикасните дизајни на автомобилски мотори со внатрешно согорување. Сите единици и компоненти на системот врз основа на принципот на обесштетување приспособување. течност ладење работа на моторот коло е затворена и целосно запечатена. Било дури и мало систем depressurization - и операција за ладење ќе биде нарушен. Моторот се прегрее, течноста за ладење ќе се вари, а автомобилот ќе се зголеми. Затоа, барем еднаш месечно да ги провери сите поврзување црева, цевки и гарнитури.
По откривање на истекување на течноста за ладење на местото на цевката за приклучок за црево, потребно е да ги заостри менгеме. Ако цревото се испукани или излитена, заменете ја. И во случај на истекување внатрешноста грејач, ќе мора да одат на миење коли, како и сите врски на цевки и цевки се скриени и шпорет на вообичаен начин да го добиете, не е, треба посебна алатка. Систем за ладење 2.109 дозволува смена на проблеми без демонтажа собранија. Ако течење насекаде, за следење на системот за ладење на возилото е потребно во секој случај. Ова е направено преку експанзиониот сад, кој е под хаубата на видно место.
Резервоарот има два симболи на пластично куќиште, мин. и Макс., две се претвори ниво на течноста за ладење. Надминува максималното ниво ќе им даде непотребно оптоварување на вентилите за безбедност и пумпата, и претерано ниско ниво на антифриз и вода создава ризик од воздушните џебови во системот и зголемување на степенот на греење до вриење. Систем за ладење 2109 е дизајниран доволно ефикасно. Во нормални течноста за ладење циркулира рамномерно во цилиндар јакна, се влева во каналите на блок главата, а потоа влегува во ладилникот, ладилникот во кабината греалка, од грејачот повторно во блок јакна и така до бескрај looping.
Движење обезбедува средство за ладење пумпа за вода, која ротира со коленестото вратило моторот. Пумпата добива течност низ млазницата вшмукување и го вози, со сила на притисок од штекер. Ова создава густ сообраќај ладење компонента на системот. Прилагодување на работна температура на моторот е потребно, бидејќи сите единици и моторни единици се наменети за строго дефинирани температура. Систем за ладење 2.109 одржува оптимална температура во опсег од 85 - 95 степени Целзиусови.
Греење во однапред определен опсег е обезбедена од страна на ладилникот, вентилатор и термостат. На радијатор е структура која се состои од два резервоари и голем број на тенки ѕидови бакарни цевки и плочи, кои течност за ладење е донесен. Додавање преку радијатор лади течност цевка. Го контролира процесот на намалување на температурата термостат. Таа работи на принципот на вентил се отвора кога температурата се зголемува портал. Со намалување на температурата на термостатот запира циркулацијата на течноста.
целиот систем за ладење на 2109 се базира на интеракција на поединечни единици. Акција термостат е дупликат, кој е инсталиран помеѓу надворешниот барови поставата на моторот и ладилникот. На вентилаторот е во комбинација со сензор вграден во долниот радијатор резервоарот. Со зголемување на сензорот за температура контакти се затворени и вентилаторот е вклучен. Коло вози на ладен воздух низ радијатор, степен на течноста за ладење греење се намалува и на тој начин регулиран температура услови само моторот на автомобилот 2109, систем за ладење, кој е сигурен инженеринг дизајн.