Сосови притискање на гас. Неуспехот на педалот за гас

Неуспехот на педалата за гас - редок феномен за современите автомобили. Меѓутоа, ако забележите дека вашиот железо пријател почна да вртите кога ќе притиснете на гас, тоа не е потребно да се одложи решението на овој проблем подоцна.

Во денешниот напис ќе учат на причините за оваа појава, како и бараат начини за решавање на овој проблем.

Што е тоа?

Неуспех при притискање на педалата за гас - ненадеен прекин на моторот со внатрешно согорување, што може да се случи во било која од режими и товари. Понекогаш тоа може да биде придружена со нагло сопирање, и запре. Постојат неколку видови на овој феномен:

• Краток пропусти кога притискање на педалата за гас (околу 2-3 секунди).
• Гмечејќи (серија на грчи при возење).
• Длабоко натопи (може да потрае и до 10 секунди).
• Полнење (1-2 секунди).
• Нишање (низа неуспеси).

можни причини

Најчесто, овој проблем е поврзан со спонтана промена во брзината на моторот. Вториот може да произведе интензитет без оглед на позицијата на педалот за гас. Тоа е да се каже за проблемот придружени со доцнењето на одговорот на моторот за да се притискање на педалот за гас.

Грчи и неуспеси може да се случи при забрзување на почетокот на движењето, во постојана позиција постојан гас кога притискање на гас. Да се утврди вистинската причина за оваа појава може да биде независно (проверка сензор за статус) или од страна на дијагностичка опрема. Најчесто скокови и падови се должи на абнормални притисок во железничкиот горивото. Исто така, проблем може да се демнат во DMRV вина (MAF сензорот) или TPS (уред на гас). Овие два механизми се одговорни за carburetion, односно за одреден дел протокот на воздух. Пауза овие сензори се ретки, но неуспеси кога ќе притиснете на гас е најверојатно да се случи преку нивната сопствена вина. Понекогаш тие едноставно се блокирани контакти.

Неуспеси кога се движат

Повлекувањето на автомобилот во моментот кога ќе почне да се движи, постои, како што рече, поради доцнењето на одговорот на моторот на се притисне на педалите. Сем пробив се случува кога на гас, што е, кога единицата на сигналот TPS електронска контрола одредува кога преминот од мирување во режим вчита. Во тоа време, снабдувањето со гориво треба да биде повисока. Ако системот не обезбеди нормално ниво на притисок, машината нема да биде во можност да продолжи курсот - тој да застане и тезги. аранжман ECU на педалите во автомобил не е од суштинско значење како и сите активности со понудата и анализа на електронски сигнали се врши автоматски.

Од истата причина (ниско ниво на притисок на горивото) на машината не може да оди на забрзување. Еве, контролната единица, како и во претходниот случај, снабдувањето со гориво има тенденција да се зголемува, даваат сигнал да се отвори на гас. Но, поради очигледен неуспех на низок притисок, и, соодветно, намалување на брзината на движење.

Сосови за стапката: што да направам?

Ако автомобилот крена брзина и се снајде на стабилна брзина, но одеднаш имаше неуспех, таа била предизвикана од дефект во системот за палење. Во овој случај, тоа е потребно да се направи дијагноза. Тоа е како што следува.

Прво, мора да го исклучите палењето, потоа се обрне внимание на сигурноста на прицврстување на темперамент влошки да калем за палење. Кога го стартувате моторот не би требало да емитуваат карактеристична пукнатина (ако тоа се случи, тоа значи дека постои дефект на висок напон).

Често неуспеси кога ќе притиснете на гас се случи, бидејќи на неисправни свеќичка. Со помош на свеќичка клуч одвртете секој од нив и да се оцени целокупна состојба. На крајот треба да има депозит и оксидација. Способност самиот елемент за формирање на тестер искра е определен (на пример, домашни апарати "Тест М"). Ако по инсталирањето на нов автомобил искра повторно грчи при возење, проверете гас сензор позиција. За неисправност на овој механизам може да го пријавите симптоми како што се:

• Со остриот пад на силата на моторот.
• Нерамномерна работа на мирување.
• Промени во потрошувачката на гориво.

тројки мотор

Овој феномен, исто така може да предизвика неуспех на остри притискање на гас. Фактот дека тројки на моторот 4 не работи веднаш 1 или 2 цилиндар. Оттука, сите како резултат на последиците. Подолу на листата на главните знаци што укажува на овој феномен:

• Слабата динамика на ширење (дури и при високи брзини).
• Менување на издувните звук.
• Нерамномерна работа на моторот во празен од, мал "тресење" на моторот.
• Голема потрошувачка на гориво. Тоа може да се зголеми до 20 или дури 50%.
• Затемнување на една или повеќе свеќички.
• Постојана грчи при возење и забрзување.

Како што можете да видите, уредување на патнички автомобил е таква што на самиот мотор ќе имаат ефект во случај на неуспех. Во повеќето случаи, ова се случува поради неправилна инсталација на времето за палење. ОДЛУКИ, исто така, се случува кога погрешни свеќи. Вториот не произведува искра за палење на смесата, што резултира со забележан е слаб динамиката на ширење и зголемување на потрошувачката на гориво. Поретко, проблемот е предизвикан од абење на клипни прстени или исцрпеност на клипот / вентил.

За да се реши овој проблем, мора да се утврди кои од цилиндрите престана да работи. За оваа наизменична висок напон е отстранета од свеќичка жица. Но, ова е направено со големо внимание, како што постои ризик од електричен шок телото. По отстранување на еден од жици на брзината на моторот се зголеми на 1,5 милиони евра. На вентилот од цилиндерот, исто така, отстрани еден по еден. Ако звукот на работа на моторот не се промени, тоа значи дека на цилиндарот е работи правилно, и од пребарувањето за неработен елемент продолжува. И така до тогаш, додека нема дефект на механизмот.

Дијагноза на висок напон жици

Од овој објект е составен дел на системот за палење, тоа, исто така, треба да биде да се дијагностицира. За ова, ние треба да се отстрани капа која се носи на свеќа. Себе се врши во посебна намотка. Совет Нејзините има посебна денар удар. Во последниот дел постои снабдување со електрична енергија на сјај приклучок. Така живеев оваа жица треба да биде можно да се придржуваат до пет kopecks. Со текот на времето, овој простор може да се оксидира, поради што на струја престанува или делумно кој предизвикува правење моторот.

Како да се провери оксидација на контакт? Ова е направено како што следува. На централното јадро жица поврзува втората сонда за мултиметар. Ако вредностите на овој уред не се промени, тогаш ова место има лош контакт. Во овој случај, оштетени област е отсечен во 0,5-1 сантиметар. Понекогаш живо жици може да се деформира или не оксидираат на врвот, и во неговата близина. Во овој случај, треба да се намали на кабелот додека метар не се појави на напон (се разбира, ако должината на механизмот што им овозможува на).

педалата за гас коректор

Некои возачи со цел да се намали јазот со притискање на гас, во собата на т.н. коректори. Тие може да се купат по цена од 3 до 10 илјади рубли. Таквите уреди се електронски скрати текот на педалот за гас. Локација педалите во автомобилот не се менува. коректори се обично отстранлив контрола стап и да работат во три начини ( "Спорт", "звучници" и "чувар").

Во принцип, проблемот на грчи овој уред не се реши, бидејќи тоа се инсталира само страствен навивачи подесување. Патем, по таква надградба, многу возачи се жалат на недостаток на возење во сообраќајниот метеж - машината ќе почне да вртите дури и повеќе.

заклучок

Значи, ние се смета за особено неуспехот со притискање на педалата за гас и сфатиле како да смена на овој проблем со свои раце. Како што можете да видите со цел да се справат со овој проблем, тоа не е неопходно да се оди во продавница за телото. Тоа е доволно за да знам на површината на единица на автомобилот.