Зошто погон на предните тркала?

Практично сите разлики во дизајнот на некои автомобили да доведе до жестоки спорови. Ова се однесува на горивото што се користи за на мотор со внатрешно согорување страна, која Тоа е на воланот, и така натаму. Многу честа и денес, причината за спорот е избор помеѓу користи јапонската технологија и нови домашни. Но, повеќето луѓе (не е многу упатен во avtomoboliya уредот) се расправаат околу тоа дали е подобро: погон на предните тркала или задните?

Ова може да се зборува бескрајно, бидејќи секоја страна може да донесе еден куп на аргументи во корист на тоа е опција. Често во таквите дискусии е едноставно невозможно да се стави крај, бидејќи ако постои разлика во уредот, а потоа секоја од варијантите имаат навивачи, кои се подготвени да ги бранат своите гледна точка.

Во автомобилската индустрија удел на предната -wheel диск, на задните тркала и полна. Исто така, постојат многу варијации кои можат да бидат релевантни за една од горенаведените. Секој има свои аргументи за и против. На пример, да се спроведе лебдат погон на предните тркала нема да дозволи. Но, ова малку луѓе се сеќавам, тоа не е неопходно да се изврши маневри на лизгави или влажни патишта.

Вреди да се напомене дека во итен излез од кривината секој тип диск бара посебна акција од страна на возачот, често тие имаат фундаментални разлики. Со цел да се излезе од пропадна, погон на предните тркала присилува возачот да притиснете на педалот за гас, а во задните тркала автомобил е потребно, напротив, на гас. Тоа е причината зошто класи Западен образование, возачот се поделени во две фази, и ги учат своите ученици за пофините поенти на возење во секоја ситуација.

погон на предните тркала до некое време не постои. Претходно, машина мотор инсталиран надолжно бидејќи го олеснува врска кон неа погонска оди на задната оска. Но, денес ситуацијата е поинаква, и вртежен момент од погон на предните тркала автомобили од моторот се пренесува директно на тркалата.

Поради популарноста на добри маневрирање на такво возило во последниве години, расте се повеќе и повеќе. Неодамна во Германија дојде веста дека BMW со преден погон, исто така, ќе бидат инсталирани. Најверојатно, некои од овие возила од оваа марка од 2020 година ќе достигне 40% од вкупниот број. Тоа е необично да се слушне, бидејќи цело време БМВ беше производство на задна, или најмногу четири тркала автомобили.

Веројатно, погон на предните тркала привлекува возачи свои предности. И покрај тоа што лебдат организира вози на квалитетот на предните тркала не дозволува, но автомобилот е подобро чело, тоа е поудобно во управувањето на зимата, како и таков систем е поевтино, лесен и едноставен. Последните влијание врз крајната цена на автомобилот. погон на предните тркала на своите автомобили, BMW планира да се воспостави во блиска иднина.

Во правичност треба да се забележи дека овој систем не е совршен. Поради дизајнот, го зголемува радиусот на вртење, а исто така и во внатрешноста на автомобилот силно се чувствува вибрациите на моторот. За време на забрзување може да се види тресење на воланот.