Стартер ВАЗ-2101: Проблеми и решенија. Старите добри "денар"

Проблеми со стартер може да се случи без разлика што марка на автомобил имате и колку години имал. Што можеме да кажеме за легендата на Советскиот автомобилската индустрија ВАЗ "денар" 2101, кога последен автомобил на овој модел ја напушти собранието линија во 1984 година. И покрај чесен возраст, автомобил и возење на патиштата денес, поранешниот Советски Сојуз, а сопствениците продолжи да ги поправи во своите гаражи. Во оваа статија ние ќе се зборува за она што е стартер ВАЗ-2101, кој неуспех најчесто се јавуваат од него, а ги разгледа начините за нивно решавање.

Дизајн карактеристики "kopeck" стартер

Првиот "денар" е опремена со уреди што предизвика PT-221. Нивниот дизајн се состои од:

• домување, кој истовремено со намотки на статорот побудување;
• две крајот капи;
• арматура (ротор) и на колектор на диск;
• Повлекувач реле.

Всушност, SST-221 - е класичен четири-полен мотор кој троши постојана струја од батеријата. А карактеристика на овој уред е колектор со распоредени попречно плочи. Во принцип, сите електрични мотори во тоа време имаше таква структура.

Со текот на времето, на SST-221 е заменет со нов стартер ВАЗ-2101 модификација 35,3708. Тој, патем, е достапна денес. Речиси сите ВАЗ "класици" се завршени од него. Структурно, таа се разликува од неговиот претходник само со присуството на придружните ликвидација повлекувач штафета, надолжни колектор и подобрување на статорот. Сите други елементи остануваат исти, со што се овозможи и ви овозможува лесно да се промени застарена модел на кандидира на уредот за новиот без никакви модификации.

Знаци стартер дефект

Неисправни стартер ВАЗ-2101, кога обидувајќи се да го запалите моторот може да ги обезбеди следниве карактеристики:

• повлекувач реле не е активирана (не клик), на роторот не ротира;
• реле работи, но Моторот се врти премногу бавно;
• влечење реле се активира, но секогаш сидро врти замаец;
• реле работи, стартер се врти, но не се ротираат на замаецот;
• операција стартување на уредот придружени некарактеристичен звук;
• стартер ВАЗ-2101 работи во ред, но кога ќе го пуштите копчето за палење не е исклучен.

Сега се разгледа секоја од карактеристиките во повеќе детали.

штафета влечење не е активирана, сидро не ротира

Овие симптоми може да укажуваат на тоа дека:

• неисправни или целосно испразнета батерија;
• Изгубив контакт на акумулаторот пол или совет соединение позитивниот кабел терминал и стартер;
• Тоа се случи interturn краток спој или отворено коло во серпентина (ликвидација) на реле повлекувачот;
• зграпчува зацврсти механизмот за вовлекување.

Реле работи, но Моторот се врти премногу бавно

Ако прекинувачот за стартување на моторот се активира, но за палење не се развие потребната брзина, тоа може да значи дека:

• батеријата е испразнета;
• Оксидацијата трае иглички место на батеријата или на штафетата на повлекувач;
• пронижан колектор плоча;
• носи четка;
• некои од позитивните четки затвора на "тежина".

Реле се активира во неколку наврати, но сидро не ротира

Ако Ретрактор реле стартер ВАЗ-2101 предизвика неколку пати последователно кога клучот е вклучен, но сидро не ротира замаец, причината за ова може да биде:

• празнење на батеријата;
• Пад на напон во колото поради оксидација на контакти;
• краток спој или отворено коло во стопанството ликвидација на штафетата на влечење.

Стартер работи, но на замаец не ротира

Во овој случај, може да има следните грешки:

• скршени или качил на рачката оска ланецот;
• спојката лизга;
• скршени тампон изворот;
• оштетување на прирабница прстен на престигнување спојката.

Почетна уред работи, но има необичен шум

стартер работа е придружена со некарактеристичен звук кога:

• лабава и неусогласеност на уредот;
• оштетен капак на страната на диск;
• носат чаури или носи списанија на вратило;
• монтажа повреда статорот столбови (полови контакт со сидро);
• возење на штета на забите или замаец.

Време стартер не се исклучи

Причината поради која моторни стартер по стартување на моторот не е исклучен, може да биде:

• притискање на рачката на погонот;
• слабеење на влечење реле извори или на ланецот;
• лепење сидро повлекувачот реле;
• спојката џем splined вратило сидро.

Пред да се обидете да ја поправите

Открива дека нема пресврти стартер ВАЗ-2101, не брзаат да одат во станица за одржување или монтирање на уредот. За да започнете, бидете сигурни дека тоа е причина таму, наместо во батерии или жици. Прво, проверете ја состојбата на излез од краевите на батериите. Ако тие се траги од оксидација, отстранување на жица од нив и темелно ги чисти. За проверка на електрични кабли, земе мулти-core кабел сегмент и го користат за да се поврзете со позитивната клема на стартерот со соодветни батерија терминал. Па можете директно да го поврзете на активирањето со извор на енергија. За да го направите ова, се разбира, треба да се кога палењето е исклучено и трансфер. Ако стартер работи, и вашиот ВАЗ "денар" обично се стекнати, мора да се бара причината во жици или прекинувачот за палење. Инаку, стартер ќе треба да се отстранат за понатамошна дијагностика и поправка.

отстранување на стартер

За да го отстраните стартер "денар" укинување на хаубата, исклучете го крај на батеријата и извадете топол воздух крварење црево се протега од моторот до филтерот за воздух. Следно, се исклучите штит топлина. Само стартер во сите ВАЗ "класичен" е во прилог на домување спојката 13 од страна на три завртки на нивните свртува клучот. После тоа, одвртете орев кабел на позитивниот батеријата на терминалот на почетна уред. Сега можете да ја извадиме на стартер, преместувајќи ја малку напред.

Поправка влечење реле

Првото нешто одвртете го штрафот на реле механизмот за вовлекување, што е поблиску до куќиштето на моторот. Отстрани од излезни пинови на намотките. После тоа, ние се свртиме три ореви на прицврстување на реле, не исклучувајте го од статорот.

Одвртете ги навртките на двете потпетици, ќе мора внимателно да unsolder на две контакти на намотките, кои се на задната корица. По тоа што може да се отстрани. Внимателно ја испита состојбата на сите реле елементи: плоча пролетта контакт, dimes (контакт завртки). Вториот, патем, многу често се изгори, па затоа се препорачува да се исчисти парична казна шкурка да блесне. Исто така потребно е да се дејствува и на плочата. Ако стартер на симптомите укажуваат на реле, бидете сигурни да се провери од (ранг) на својата ликвидација тестер. Откако ќе го потврдите ефикасност на уредот, тој може да се состави во обратен редослед. Во случај на неуспех на било која од неговите делови треба да се замени или замена на сите делови во собранието.

Ако сметаш дека не се во можност да ги поправат стартер реле ВАЗ-2101, што само може да го замени. На повеќе, бидејќи тоа чини околу 500 рубли.

Расклопување, дијагностика и поправка на стартер

Ние се сврти кон повеќето стартер. За да го расклопите, отстранување на шрафцигер со лилјак Филипс две задниот капак завртки. По отстранување, нежно средство за заклучување прстен и миење на вратило. Следно, клучот за отшрафување на две завртки 10, кој се повлече во комората. По што ќе треба шрафцигер одвртете ги четирите завртки кои се обезбеди терминалите на намотките на статорот. Сега можете да се потсетите на сидро. Со тоа, Откачете го капакот од статорот.

Ние се сврти кон дијагнозата. По нејзината трошење, утврдивме дека ние ќе: поправка стартер ВАЗ-2101 или негова замена. Започнуваме со четка. Тие се наоѓаат во држачот за четка на задниот поклопец. Извадете ги од своите места и да гласаат за нивната состојба. Во присуство на пукнатини, чипс, траги од краток спој на нивните површини, четки треба да се замени. Користење на владетел или дебеломер проверки треба висината на секоја од овие елементи. Тоа не треба да биде помал од 12 mm. Ако барем еден од нив има поголемо абење од оваа стапка, потребно е да се замени целиот сет на четки.

Внимателно ја испита бакарни ламели (плочи) колектор. Тие не смеат да имаат никакви траги на оштетување. Инаку, промени ќе имаат целиот роторот.

Да се провери интегритетот на намотките на статорот, потребна ни е ohmmeter. Тој е поврзан со заеднички терминал на намотки и куќиштето на стартер. Кога индикации за отпорност на уредот на помалку од 10 оми interturn краток спој е на располагање.

Ако имате при рака немаше ohmmeter, тестот може да се врши со сегментот на изолирана жица со приклучок за стандарден приклучок и конвенционалните блескаво светилка 220 V напон се применува низ него во генерален заклучок на земјата (на владата). Кога услужлив намотки светилка нема светлина. Се разбира, овој тест не е безбедно, па затоа не се препорачува за луѓе кои не се запознаени со основите на електротехниката.

Забелешка компоненти стартер диск. Тие не смеат да имаат никакви траги од абење или штета. Опрема диск потребно лесно да се вртат во насоката на вртење на стартер вратило. Конечно, врши увид на ракав опфаќа уред. Во случај на видлив облека, заменете ги со нови.

По откривање на сериозни грешки, како што се отворени или shorted намотки, оштетување на статорот обвивка, со цел да не се мачи со поправки, кој ќе чини еден круг сума, тоа е полесно да се купи нов стартер ВАЗ-2101. Цената на овој уред, во зависност од неговата модификација и производителот се движи 3000-3500 рубли. Па, па тоа не се скрши, се држи до правилата на своето работење, обезбедени од страна на производителот.