Шахта: Поправка

Картер повика целиот дното на цилиндерот на моторот. Капак - отстранлив елемент, лиен од метален лим или фрлија алуминиум. Информации е долниот дел на моторот.

Дизајнот и цел

Почетна палета функција за напредни модели на мотори - е акумулација и складирање на нафта, која тече од мотор делови. Исто така, како што веќе спомнавме, шахтата штити внатрешните делови од агресивни влијанија од околината. Дури и на дното на палети собрани метални честички произведени поради истрошеност на триење делови. Во прилог на овие задачи, ставката помага да се олади маслото, и штити подмачкување течност од прскање.

Најчесто, ова парче произведени со помош на печат, како и материјали погодни меки и флексибилни одделение челици. Таков материјал не е избран случајно - на готовиот објект нема да се распрснувале и доколку се оштетени, но само деформирани. Фиоката е направен во форма на плитки бања. Во нејзиниот горен дел има авион со прицврстување дупки. Во зависност од типот на моторот и нивото на processability, шахтата може да има други, често и повеќе комплексни форма. Ова е направено со цел да се избегнат можните контакт со делови за пренос или суспензија.

Ако моторот е принуден, а потоа садот треба да се направени од алуминиумски легури. Во такви детали мора да спроведе ребра кои го олеснуваат масло за ладење. При промена на лубрикант за одводнување на отпадните производи, многу автомобили имаат приклучок. Шахта има мозоци дупка со навој - ако одвртете го капачето, можете удобно да се исцеди користи маст. Сепак, главната функција на овој дел - да се заштити поврзува прачка и клипот и коленестото вратило, и на акумулацијата и складирањето на маснотии. И на дното на садот, палети акумулира чипови, бидејќи на абење на триење пар. Тоа е толку мала што помине слободно низ филтерот за масло, и во овој случај, на лента делува како пасивен филтер.

типичен неуспех

Овој детал е толку едноставно што да го отстраните од системот треба да работат напорно. Единственото нешто што може да се случи - е оштетување како резултат на судир со различни пречки. Во овој случај, вентили, каменот, одеднаш трупецот едноставно може да се деформира, или удар елемент. Почесто отколку не поправка undertray моторот бара патнички автомобили со тип погон на предните тркала, и надолжно и попречно изгледот на моторот.

Што се случува ако не го поправи или да не се промени Пан?

Значи, ако стварта е оштетена, тоа е јасно се гледа во работата на моторот. Размислете за неколку повреди. Ако имаше големо нарушување на авиони без дупки на мотор со вшмукување цевки и палета себе е направен од алуминиум или од пластика, а потоа и во оваа ситуација, постои ризик дека нафтата добивањето цевка е над нивото на подмачкување течност. Често таква штета овие делови и се откинуваат.

Ако масло не е обелоденет, но деформација доволно длабоко, треба да се прелива точниот износ на нафта, и обидете се да го запалите моторот. Во случај на помали деформации и отсуство на дефект на нафта приемници не може да се одвои, но јазот помеѓу цевката и на дното палета силно се намалува - ова може да биде доволно за моторот е во ниско оптоварување. Тоа е важно да се има на ум дека ако палета е оштетена, во секое време, моторот може да се доживее "недостигот на масло" под силно забрзување и зголемување на брзината. Сето ова не е најдобар начин влијае на сите јазли. Најчестите ефекти на нафта глад - tacking горниот поврзување прачка лежишта, што подразбира одземање на целиот моторот. Исто така, на лагер може да чудак време на операцијата. Во екстремен случај, поврзување прачка ќе се отвори тоа ќе ја оштети блокот на моторот.

Како да ја поправите на шахтата

Ако шахта скршен, тогаш првиот чекор е веднаш да ги замолчи на моторот. Ако тоа не е направено, се должи на брзиот пад на нивото на течност за подмачкување запира снабдувањето во критична единици, а ќе започне на масло.

Палета поправка не е тешко, особено ако таа е направен од челик. Таквите делови расклопуваат и со помош на чекан Richt Дент. Ако објектот е издлабена, тоа може да се направи или да се запечати на отворањето со ладно заварување. Алуминиум палети е намалена за заварување на аргон средина - тоа е ефтин и ефективен начин да се врати оваа точка.

Замена на масло тава

Целата постапка е конвенционално поделена на два дела: на расклопување на оштетените делови и инсталација на нов. Прво на сите отстранување на негативната клема на акумулаторот, а потоа да се уништат на доводот на воздухот. Следна отстрани заштита на моторот. На масло треба да се исцеди во соодветен сад. Потоа отвинтен завртки предната страна на уредот моќ, стабилизатор е отстранет, ги исклучи ниво сензор лубрикант. Потоа, конекторот е исклучен сензор за притисок на маслото. На автомобили со автоматски менувач и нафта линии се исклучени од палетата. Понатаму стабилизатор се отстранува и на моторот. Потоа отстранете системот на предни пролетта суспензија. Предната оска лежи крик дистанцираат од пластичен капак. По оваа операција одвртува елементи предната оска, и деталот е испуштена. Сега можете да развинтвам на палети, се движи напред и пониски. По инсталирањето на нов елемент се заменува дихтунзи. Важно е да се користи за заптивање на шахта за време на инсталацијата. Кој им овозможува на тесна врска, и по замена нема да излегуваат во јавноста нафта.

Како да се заштитиме на нафта шахта од оштетување

Поправка на картерот - не евтини задоволство, и автомобил со дупка во тава и се веќе протекоа масти и исто така мора да заспивам на сајтот на поправка. Тоа е подобро да се земе веднаш заштита на моторот. undertray моторот мора да биде инсталиран на сите возила, кои патуваат по патиштата на нашата земја. Ова е посебен лист кој е направен од челик, алуминиум, пластика, титаниум или од нерѓосувачки челик и се затвора од под моторот.